Пограничный сторожевой корабль проекта 22460 (шифр «Охотник»; тип «Рубин») представляет собой пограничный сторожевой (патрульный) корабль 2-го ранга нового поколения, который является кораблем территориального моря и предназначен для охраны государственной границы, территориальных вод, исключительной экономической зоны и континентального шельфа Российской Федерации, для проведения аварийно-спасательных работ, а также осуществления экологического контроля и ликвидации последствий природных бедствий. Корабли данного типа, естественно, могут привлекаться и для решения задач по борьбе с терроризмом и морским пиратством.

Главными отличительными особенностями конструкции ПСКР проекта 22460, которые, в частности, позволяют относить его к кораблям нового поколения, являются высокая автоматизация всех процессов управления и боевого применения корабля; новая форма корпуса с двойным днищем и двойным бортом, обеспечивающая кораблю повышенную мореходность и сохранение плавучести и возможности дальнейшего выполнения боевых задач после столкновения с другими кораблями и судами, а также широкое применение в его конструкции технологии малозаметности («стелс») и соответствующих конструкционных материалов, включая созданных с применением нанотехнологий. Пограничные сторожевые корабли данного типа могут нести службу при волнении моря до 6 баллов, а при волнении моря 4-5 баллов – корабль не имеет никаких ограничений по мореходности или маневренности (А. Федоров. «Алмаз» подарил «Рубин». Ж-л «Национальная оборона»). Повышенная маневренность корабля обеспечивается, в том числе, и за счет наличия носового подруливающего устройства. Кроме того, стальной корпус корабля проекта 22460 позволяет эффективно решать весь спектр возлагаемых на него задач в молодом и битом льду, толщина которого может достигать 0,2 м.

Разработка и строительство пограничного сторожевого корабля (ПСКР) нового поколения осуществлялась в рамках реализации Концепции развития корабельного состава пограничных органов ФСБ РФ. В основе Концепции лежит унификация многофункционального корабельного состава для подразделений береговой охраны, повышение автономности и дальности плавания, скоростных характеристик, улучшение условий жизни экипажа. Тендер Федеральной пограничной службы на ПСКР в 2006 году выиграло ОАО «Северное проектно-конструкторское бюро» с проектом 22460 (головной корабль – «Рубин», главный конструктор Алексей Наумов). Одним из условий конкурса была небольшая стоимость постройки корабля. Строительство ПСКР проекта 22460 планировалось вести крупной серией (до 30 ед.), на нескольких судостроительных заводах.

Головной корабль серии «Рубин» (заводской номер 501) был завершен постройкой на предприятии в 2009 году и 12 мая 2010 года принят в состав Черноморско-Азовского пограничного управления Пограничной службы ФСБ России. Также на СФ «Алмаз» в Санкт-Петербурге были построены ПСКР данного типа «Бриллиант» (заводской номер 502, сдан 26 июня 2012 года), «Жемчуг» (заводской номер 503, сдан 21 сентября 2012 года), «Изумруд» (заводской номер 504, сдан 27 июня 2014 года) и «Аметист» (заводской номер 505, сдан 3 октября 2014 года). 25 ноября 2011г. ПСКр «Бриллиант» проекта 22460 (зав. № 502), второй в серии или первый серийный корабль, был спущен на воду. В ноябре 2013 года «Судостроительная фирма Алмаз» подписала контракт на строительство еще трех ПСКР пр. 22460 (№№ 506-508) для Береговой охраны ФСБ РФ. В 2012 году к строительству ПСКР серии подключили компанию «Восточная верфь» (г. Владивосток). К 2016 году она сдала ПС ФСБ корабли «Сапфир» (№300) и «Коралл» (№301). Первый корабль «Рубин» (зав. №501) проекта 22460 базируется на Черном море. Он принял участие в обеспечении безопасности Олимпиады 2014 года в Сочи. К середине 2016 года в строй вошли шесть кораблей.

ОСОБЕННОСТИ КОНСТРУКЦИИ

Пограничный сторожевой корабль проекта 22460 имеет стальной корпус с двойным днищем и двойным бортом. Это позволяет сохранять плавучесть и возможность выполнения боевых задач даже после столкновения с судами-нарушителями. Корпус позволяет работать ПСКР в молодом и битом льду толщиной до 20 см. В кормовой части судна имеется наклонный слип, на котором установлен быстроходный катер жестко-надувного типа. Это позволяет быстро доставлять досмотровую команду на судно-нарушитель. ПСКР проекта 22460 имеет полное водоизмещение 740 т, стандартное водоизмещение 630 т, наибольшую длину 62,38 м, наибольшую ширину 10,9 м и осадку 3,33 м. Корабль оснащен двухвальной дизельной главной энергоустановкой мощностью 15440 л. с., в состав которой входят четыре дизельных двигателя MTU 16V4000M73L мощностью по 3860 л. с., обеспечивающие кораблю максимальную скорость хода на спокойной воде до 30 уз., а также позволяющие ему развивать скорость крейсерского и экономического хода соответственно в 21 и 12 уз. (по другим данным, максимальная скорость составляет 24,8 уз.). Движители – два четырехлопастных гребных винта фиксированного шага. Кроме того, на корабле установлены два дизель-генератора марки ДГА-300-ВА1-МПС мощностью по 300 кВт и два дизель-генератора марки ДГА-60-ВА2-МПС мощностью по 60 кВт. Дальность плавания экономическим ходом составляет 3500 миль (по другим данным, такая дальность плавания обеспечивается на скорости 8 уз.), а автономность по запасам топлива и провизии – 30 суток. Расчетное время нахождения в море в год – не менее 270 сут. Экипаж корабля – 24 чел.

Вооружение ПСКР проекта 22460 включает одну 30-мм автоматическую шестиствольную АУ АК-630М, установленную в носовой части корабля непосредственно перед надстройкой (ходовым мостиком), и два 12,7-мм крупнокалиберных пулемета «Корд» 6П59 на регулируемой морской тумбовой пулеметной установке (МТПУ) типа 6У16, а также имеют резерв по водоизмещению и по месту для размещения, в случае необходимости, пусковых установок противокорабельного ракетного комплекса «Уран» с противокорабельной крылатой ракетой семейства Х-35. При этом размещенное на сторожевике оптико-электронное устройство может использоваться как для управления корабельным оружием, так и в качестве средства наблюдения. Кроме того, по обнародованной информации, проектантом проработан вариант вооружения ПСКР проекта 22460 взамен АК-630М корабельной 57-мм АУ А-220М (пулеметы сохраняются).

На корабле проекта 22460 установлена оптико-электронная устройство, которое может использоваться для управления оружием. Оно так же может использоваться автономно в качестве общекорабельного визира наблюдения поиска (автономно или по целеуказанию) и целеуказания. Сегодня в распоряжении российского ВМФ уже имеется вариант подобной системы - это оптико-электронная система управления (ОЭСУ) стрельбой корабельной артиллерии СП-520М, представленная КБ «Аметист» в двух вариантах на Международных военно-морских салонах 2005-2009 годов в Санкт-Петербурге. Этот прибор является модернизацией уже известной системы СП-520Э «Конденсор-М». СП-520М предназначена для автономно или по целеуказанию от других средств поиска, сопровождения целей, управления стрельбой артиллерией и РСЗО. Обычно эта система входит в общую структуру многофункционального, многоканального комплекса артиллерийского вооружения. ОЭСУ имеет четыре внешних канала получения информации: визуальный канал, телевизионные дневной и ночной каналы, лазерный дальномер (1,06 мкм). На корабле размещается навигационно-тактический комплекс «ТРИМС-22460».

В кормовой части корабля оборудован наклонный слип, обеспечивающий спуск и подъем на борт быстроходного катера жестко-надувного типа, хранящегося в устроенном на слипе закрытом ангаре и применяющегося, в частности, для оперативной доставки досмотровой группы на подозрительное судно. Отличительной особенностью ПСКР проекта 22460 является наличие на борту взлетно-посадочной площадки (ВПП) для вертолета легкого класса – типа Ка-226МТ («морской транспортный») – или беспилотного летательного аппарата (например, БЛА вертолетного типа «Горизонт Эйр» S-100, который выпускается российской компанией «Горизонт» по лицензии австрийской компании «Шибель»). Во время церемонии подъема флага на ПСКР «Рубин» директор ФСБ России Александр Васильевич Бортников особо отметил, что корабли нового типа от остальных пограничных сторожевиков выгодно отличают не только самые современные средства навигации и другие передовые технические средства, но и также наличие на палубе вертолетной площадки. Кроме прочего, это вертолетоносец. Соответственно, и задачи он сможет решать более разнообразные.

Основные характеристики проекта 22460 «Охотник»
Водоизмещение 600 т (стандартное), 750 т (полное)
Длина - 62,5 м
Ширина - 11,0 м
Осадка - 2,6 м
Двигатели ГЭУ:
дизельные
4 х 16V4000M73L «MTU» (на 5 первых),
4 х CHD622V20 «HND» (на следующих),
дизель-генераторы
2 х ДГА-300-ВА1-МПС,
2 х ДГА-60-ВА2-МПС
Мощность
4 х 2839 КВт (3860 л.с.)
4 х 3129 КВт (4254 л.с.)
2 х 300 КВт
2 х 60 КВт
Движитель - 2 вала, 2 гребных винта, носовое подруливающее устройство
Скорость хода
- 10 узлов (патрульная)
- 21 узел (крейсерская)
- 28 узлов (полная)
Дальность плавания - 3500 миль (на 10 узлах)
Автономность плавания - 30 суток
Экипаж - 30 человек (с дополнительным экипажем)
Навигационное вооружение - «Тримс»
Радиолокационное вооружение - НРЛС «Наяда», «Балтика-М»
Радиоэлектронное вооружение - система радиоразведки «Сектор»
Артиллерия - 2 х МТПУ 14,5 мм, 2 х 1 х 12,7 мм Корд, возможна установка артустановок А-220М.
Зенитная артиллерия
- 1 х 6 х 30 мм АУ АК-630;
- 8 х ПЗРК «Игла»,«Верба»;
- 1 х 4 ПУ КУВ «Гибка» (только на ПСКР «Расул Гамзатов»)
Ракетное вооружение - возможна установка ПКР Х-35У «Уран»
Авиационная группа
- 1 вертолёт Ка-226 или «Ансат»,
- 1 БПЛА Gorizont G-Air S-100 в складном палубном ангаре