Малые противолодочные корабли проекта 1124 "Альбатрос" - разрабатывались в Зеленодольском ПКБ под руководством главного конструктора Ю. А. Никольского и главного наблюдающего от ЦНИИ военного кораблестроения капитана 2 ранга И. В. Козловского. Технический проект МПК был выполнен в 1965 г. Корабли данного проекта предназначались для поиска и уничтожения скоростных подводных лодок противника, охранения боевых кораблей и конвоев в ближней морской зоне. Директивный срок службы кораблей проекта 1124 составляет 20 лет. Строились корабли на заводе №340 "Красный металлист" в г. Зеленодольске (9), на заводе №300 "Ленинская кузница" в г. Киеве (2) и на заводе №876 в г. Хабаровске (3). Головной МПК-147 вступил в строй Черноморского флота в декабре 1970 года. Всего построено противолодочных кораблей с 1970 г. по 1973 г. - 14 единиц.

Корпус корабля стальной, гладкопалубный, со значительной седловатостью в носовой части и уширенной, занимающей всю ширину корпуса, протяжённой носовой надстройкой. Корабль строился по продольной системе набора с размером шпации 500 миллиметров и имел верхнюю и нижнюю палубы, платформу, трюм и второе дно. Толщина наружной обшивки в носовой и кормовой оконечностях составляла 8 мм, в районе машинных отделений - 7 мм, а в средней части - 6 мм. Второе дно имело толщину 5 мм, а толщина настила палуб, платформы и главных переборок достигала 4 мм. Объем междудонного пространства, составляющего почти 90% длины корпуса, использовался для хранения запасов пресной воды и топлива. Носовая и кормовая надстройки, внутренние выгородки и часть фундаментов выполнялись из алюминиево-магниевых сплавов (АМГ-5В), для снижения водоизмещения. Рангоут представлен башнеподобной фок-мачтой квадратного сечения и трёхногой грот-мачтой из легких сплавов. На кораблях устанавливались системы круглогодичного охлаждения и кондиционирования воздуха в жилых, служебных помещениях и на боевых постах, что позволяло поддерживать в помещениях кораблей нормальную температуру, влажность, чистоту и сменяемость воздуха. Корабли также оборудованы системой обогрева помещений и вентиляции, системами хозяйственных паропроводов и системой пресной воды.

Непотопляемость корабля проекта 1124 "Альбатрос" обеспечивалась делением корпуса водонепроницаемыми переборками на 12 отсеков:
- Шпилевая, шкиперская кладовая, форпик и 2 цепных ящика (0-11 шпангоуты);
- Отсек ПУ ЗИФ-122 с боезапасом, холодильная установка и агрегатная БЧ-2-3, цистерна пресной воды №1 (11-18 шпангоуты);
- Тамбур №1 и кубрик №1, радиорубка и пост ЗАС, агрегатные РЛС и пост ПЛО, кладовые сухой и мокрой провизии, погреба глубинных реактивных бомб и шахта ГАС, цистерна пресной воды №2 (18-34 шпангоуты);
- Кубрик №2 и пост управления ЗРК "Оса-М"с РЛС № 1, отсек ГАС МГ-322Т и посты гирокомпаса и гидроакустиков, агрегатные и топливные цистерны (34-46 шпангоуты);
- Шахта забора воздуха, расходные топливные цистерны (46-50 шпангоуты);
- Носовое машинное отделение (50-64 шпангоуты);
- Кормовое машинное отделение (64-77 шпангоуты);
- Отделение вьюшки и пост управления ГАС МГ-339, ПЭЖ, агрегатные вентиляторов и топливные цистерны (77-86 шпангоуты);
- Коридор и пост артрадиометриста, агрегатные и кладовые ЗИП, топливные цистерны (86-93 шпангоуты);
- Подбашенное отделение артустановки АК-725 и тамбур, кабельный коридор и топливная цистерна (93-102 шпангоуты);
- Румпельное отделение и кладовые имущества (102-108 шпангоуты);
- Ахтерпик и кладовые ЗИПа (108-112 шпангоуты).

По расчётам корабль должен оставаться на плаву при затоплении любых трёх смежных отсеков, при условии сохранения высоты надводного борта не менее 0,5 метра, при меньшей корабль мог опрокинуться. Рулевое устройство представлено двухцилиндровой электрогидравлической рулевой машиной Р-14 с поршневым приводом на два балансирных руля. Управление рулями осуществлялось авторулевым "Питон-211" или вручную из румпельного отделения. Балансирные рули обтекаемой формы изготовлялись из стали марки СXЛ-45 и весили с заполнителем без баллера - 810 кг. Вес баллера руля из кованой стали составлял 365 кг., а угол перекладки рулей не превышал - 36,5°.

Подруливающее устройство включало выдвижную движительно-рулевую колонку "П-159М", снабжённую электрогидравлическим приводом подъёма (опускания) и электромеханическими приводами вращения винта и поворота колонки, систему управления УК3К, ограждение из металлической сетки, 50-литровый бак гидросистемы и специальную конструктивную нишу с металлической решёткой в кормовой части корпуса корабля. Управление колонкой осуществлялось дистанционно из ходовой рубки при помощи системы УК3К или с резервного пульта управления в румпельном отделении. Предусматривалось и аварийное управление рулевой колонкой с помощью ручного привода. Для предотвращения обмерзания устройства предусматривался подогрев его паром. Выполнять более 12 включений подруливающего устройства в течение часа из-за технических ограничений не рекомендуется. Устройство располагалось в румпельном отделении корабля, в диаметральной плоскости и предназначалось для удержания корабля на стопе вразрез к волне.

Якорное устройство состояло из двух якорей Холла весом по 500 кг и двух якорных цепей 200-метровой длины повышенной прочности, с распорками (контрфорсами) калибра 28 мм, цепных стопоров, палубных и якорных клюзов, цепных ящиков под платформой форпика. Якорно-швартовный электрогидравлический шпиль типа ШЭГ-12 расположенный в носу, обеспечивал стоянку на якоре на номинальной глубине до 50 м и вытравливание якоря и якорной цепи со скоростью не ниже 23 метров в минуту. Управление шпилем производилось из ходовой рубки и с местного поста у волнореза. Швартовное устройство состояло из четырёх стальных тросов диаметром 23,5 мм и длиной 220 м, шести кнехтов, шести киповых планок и трёх вьюшек. В корме корабля находился швартовый шпиль Ш3 со скоростью выборки троса 15 метров в минуту. Спасательные средства включают 1 шестивёсельный ял, 5 спасательных плотов ПСН-10М (на 10 человек каждый), 10 спасательными кругами и индивидуальными спасательными жилетами.

Силовая установка механическая, трёхвальная, дизель-газотурбинная с двумя дизель-дизельными агрегатами (ДДА) М-507А по 10 000 л.с. каждый, которые работали через суммирующие реверс-редукторы на два бортовых трёхлопастных винта фиксированного шага (ФШ) диаметром по 2,0 метра и одной газовой турбины (ГТ) М–8М мощностью в 18 000 л.с., которая работала на средний винт ФШ диаметром 2,4 метра. Агрегат М-507А имел массу до 17 тонн и комплектовался двумя дизелями М-504Б мощностью по 5 000 л. с. каждый и редукторной передачей, обеспечивающую совместную и раздельную работу дизелей, реверс-муфту, наддув. Дизель М-504Б с частотой вращения 2 000 об/мин., ресурсом до первой полной переборки дизеля в 3 500 часов и массой не более 7,5 тонн.

Главная передача (суммирующий реверсивный редуктор) может служить до первой полной переборки в 6000 часов.
Газовая турбина М–8М мощностью 18 000 л.с. обеспечивала режим полного хода (форсажа) до 35 узлов. Технический ресурс турбины составлял 10 000 часов. Время пуска турбины из холодного состояния до оборотов холостого хода не превышала 3 минут, а развитие полной мощности возможно через 10 минут, включая этап пятиминутного предварительного прогрева. Полная маршевая скорость корабля под двумя ДДА составляла 22 узла при свободно вращающемся среднем валу. Маршевая скорость под двумя дизелями М-504Б доходила до 16 узлов. Электроэнергетическая система переменного тока 380 В, 50 Гц получала питание от одного дизель-генератора ДГ-500 мощностью в 500 кВт, одного ДГ-300 мощностью в 300 кВт и одного ДГ-200 мощностью в 200 кВт. Распределение электроэнергии осуществлялось через 2 ГРЩ, 1 РЩ и компенсаторов типа ЕК-2.

Вооружение кораблей проекта 1124 "Альбатрос" состояло из:
- 1 спаренной 57-мм универсальной башенной артустановки АК-725 с длиной ствола 75 калибров. Артустановка размещалась в кормовой части корабля. Башня небронированная и выполнена из дюралюминия толщиной 6 мм с внутренней поверхностью покрытой пенополиуретаном для предотвращения отпотевания. Темп стрельбы АУ составлял 100 выстрелов на ствол, охлаждение непрерывное забортной водой, боепитание ленточное унитарное на 550 выстрелов на ствол в подбашенном пространстве. Заряжание стволов автоматическое осуществлялось за счет энергии отката, а загрузка в приёмник вручную. Расчёт включал 2 человека. АУ при помощи электрического следящего привода ЭСП-72 разворачивается влево или вправо на угол до 200° от походного положения, а вертикальный угол наведения составлял от -10° до +85°. Начальная скорость снаряда доходила до 1020 м/с, а дальность стрельбы по морской или береговой цели - до 8,5 км с помощью корабельных средств обнаружения цели и максимальный потолок - до 6,5 км. АУ имеет массу в 14,5 тонны. Наводка артустановки осуществляется автоматически и полуавтоматически при помощи дистанционного управления. Для автоматического управления стрельбой 57-мм артиллерии устанавливается СУО совмещённая с РЛС МР-103 "Барс", а для полуавтоматического управления - выносной пульт управления с кольцевым прицелом типа "Колонка".

- 1 ЗРК малой дальности "Оса-М" размещённого в носовой части корпуса под палубой в специальном погребе, в котором размещен и боекомплект из 24 ЗУР 9М-33. Пусковая установка комплекса (ПУ) ЗИФ-122 с 2 пусковыми направляющими балками расположенными вертикально и вращающейся частью, находится под палубой в походном положении, а ракеты размещены по пять штук на четырех барабанах. При переходе в боевое положение подъемная часть ПУ поднимается вместе с двумя ракетами. После пуска первой ракеты происходит поворот барабана, обеспечивающий выход на линию заряжания очередной ракеты. После пуска второй ракеты пусковые балки автоматически становятся вертикально, поворачиваются к ближайшей паре барабанов, и подъемная часть ПУ опускается за очередными двумя ракетами. Время перезаряжания ПУ находится в пределах 16-21 секунд. Скорострельность - 2 выстрела в минуту по воздушным целям и 2,8 выстрела в минуту по надводным, время переноса огня на другую цель 12 секунд. Вес ПУ без боекомплекта составляет 6850 кг.

Ракета 9М-33 одноступенчатая с двухрежимным твердотопливным двигателем. Стартовый заряд телескопический, а маршевый заряд одноканальный. Ракета скомпонована по аэродинамической схеме "утка", т.е. имеет рули в носовой части. Четыре крыла конструктивно объединены в крыльевой блок, который установлен подвижно относительно корпуса и в полете свободно вращается. При средней скорости полета до 500 м/с ракета может маневрировать по траектории "трёхточка" или "половинное спрямление". Управление ракетой в полете осуществляется радиокомандной системой наведения с автоматическим сопровождением цели и выводом ЗУР на линию визирования. При сходе ракеты с ПУ взводится радиолокационный взрыватель и снимается последняя ступень предохранителя.

Радиовзрыватель начинает излучать радиомагнитные импульсы. При подаче радиокомандного сигнала от счётно-решающего прибора СУ происходит подрыв боевой части (15 кг) в радиусе до 15 метров от цели. В случае пролета ракеты мимо цели на ракету подается команда на самоликвидацию с подрывом боевой части. Система управления состоит из радиолокационной станции, которая имеет канал обнаружения целей, канал сопровождения цели и канал сопровождения ракеты, а также канал радиокоманд на ракету и счётно-решающий прибор. Обнаружение целей происходит на дальности от 25 до 30 км при высоте цели 3,5-4 км и скорости до 420 м/с, а на больших высотах на дальности до 50 км. Сопровождение цели и выдача радиокоманд проводится на дальности до 15 км. Минимальная высота поражения цели составляет 60 метров над уровнем моря.

- 2 двухтрубных 533-мм поворотных торпедных аппаратов ДТА-53-1124 с дистанционным автоматическим прибором АТУ-1 для ввода в торпеды текущего угла. Перед стрельбой торпедные аппараты разворачиваются на фиксированный угол в 27°. Трубные аппараты обеспечивали более благоприятный микроклимат для самонаводящихся противолодочных торпед СЭТ-53М. Торпеда имеет вес БЧ 92 кг, скорость хода 29 узлов, дальность действия до 14 км и может поражать цели на глубинах от 20 до 200 метров. Активно-пассивная акустическая система самонаведения торпеды в активном режиме имела радиус реагирования по подводной лодке 600 метров.

- 2 реактивных бомбомётов РБУ-6000 "Смерч-2" калибра 212-мм с 12 стволами от ПУСБ "Буря", расположенными в носовой части корпуса. Стрельба велась одной или двумя установками, как одиночными выстрелами, так и залпами. Запас глубинных бомб РГБ-60 располагался в погребе, а заряжание пакета стволов производилось с помощью дистанционно управляемого устройства, в которое бомбы из погреба подаются специальным подъемником. После загрузки последнего ствола РБУ-6000 автоматически переходит в режим наведения, а после израсходования всех бомб - снова в режим заряжания: пакет стволов опускается на угол 90° и разворачивается для заряжания очередного запаса по курсовому углу. РБУ-6000 получает целеуказание от корабельных ГАС МГ-322 "Аргунь". Наведение РБУ-6000 производится по горизонтали и по вертикали, а движущие устройства - электроприводы. Дальность действия установки от 300 до 5800 метров, а глубина поражения цели от 15 до 450 метров. Радиус разрушительного воздействия на подводную лодку до 7 метров. Скорострельность РБУ-6000 - 2,4 выстрела/мин., а скорость погружения - 11,6 м/с. Масса установки составляла 3,1 тонны.

- 2 кормовых бомбосбрасывателей и 12 глубинных бомб ББ. Общий вес большой глубинной бомбы составлял 165 кг, а вес тротила 135 кг при длине в 712 мм и диаметре 430 мм. Скорость погружения доходила до 2,5 м/с, а радиус поражения составлял от 8 до 20 метров. Бомба обеспечивала установку глубины взрыва от 10 до 210 метров.

Система управления огнем универсальной 57-мм артиллерии "Барс-1124" состояла из прибора управления артиллерийским огнём (ПУАО) "Барс" в состав которого входили: центральный автомат стрельбы (счетно-решающий прибор), который на основе поступающих данных от РЛС управления МР-103 "Барс" управляла 1 спаренной установкой 57-мм калибра выдавая, данные для стрельбы по воздушным, надводным и береговым целям с учетом движения своего корабля. Аппаратура помехозащиты. Средством целеуказания служит РЛС общего обнаружения МР-302 "Рубка". После получения целеуказания цель автоматически бралась на сопровождение стрельбовой РЛС МР-103 "Барс". РЛС управления стрельбой МР-103 "Барс", предназначена для управления стрельбой автоматических артустановок (АУ) калибров 57-мм и 76-мм. Станция позволяет сопровождать надводные, воздушные и береговые цели и управляет стрельбой одного орудия универсального 57-мм калибра. РЛС с антенным постом, автоматически сопровождает цель на дальности до 40 км без помех и 30 км при их наличии. Станция имеет сектор обзора по азимуту в 180°, а освещение обстановки и отражение текущей информации осуществляется на индикаторе с ЭЛТ.

Система управления огнем 4Р33 для ЗРК "Оса-М", состояла из:
- приводов наведения и заряжания комплекса.
- Аппаратуры помехозащиты.
- радиолокационных каналов работающих в сантиметровом диапазоне волн для обнаружения целей, сопровождения цели, визирования ракет и передачи команд, что обеспечивает сокращение времени реакции комплекса и более быстрое наведения ракет на цель.

Информация о цели может, так же поступать и от РЛС общего обнаружения МР-302 "Рубка". Корабли комплектовались РЛС общего обнаружения МР-302 "Рубка", РЛС навигации "Дон", РЛС РТР "Бизань-4Б", аппаратурой госопознавания "Нихром", ГАС подкильной МГ-322 "Аргунь", ГАС опускаемой МГ-339 "Шелонь", инфракрасной аппаратурой ночного видения «Хмель-2», радиопеленгатором АРП-50Р. РЛС общего обнаружения МР-302 "Рубка", предназначена для обнаружения воздушных, надводных и береговых целей, а так же выдачи целеуказания артиллерийскому и зенитно-ракетному оружию. Станция дециметрового диапазона волн работала в активном и пассивном режимах. Антенный пост расположенный на верху фок-мачты, обеспечивал режимы активного обнаружения целей ("А"), пассивного обнаружения целей ("П"). РЛС всепогодная и может эксплуатироваться в различных климатических зонах. В активном режиме дальность обнаружения надводной цели составляла до 25 км. В пассивном режиме станция обеспечивает обнаружение излучения работающих передатчиков в зависимости от высоты, диапазона частот и мощности радиоэлектронных средств до 98 км. Время подготовки станции к работе составляло 6 мин., а время непрерывного действия - 24 часа.

РЛС навигации "Дон" 3 - сантиметрового диапазона волн предназначалась для освещения навигационной обстановки и решения навигационных задач и позволяла определять при круговом обзоре дальность до цели типа крейсер до 25 км и до воздушной цели до 50 км. Антенный пост РЛС размещается на мачте. РЛС радиотехнической разведки (РТР) "Бизань-4Б" использовалась в целях обнаружения РЛС противника. Станция сантиметрового диапазона имела дальность обнаружения 25 км и непрерывное время действия - 48 часов. Время подготовки станции к работе составляло 90 секунд. Система государственного опознавания представлена двумя РАС - запросчиком "Никель" и ответчиком "Хром". РАС "Нихром" позволяет проводить опознавание надводных и воздушных целей для определения их принадлежности к своим вооруженным силам. Антенны расположены на мачте.

ГАС опускаемая МГ-339 "Шелонь" с антенной расположенной в подъёмно-опускном устройстве (ПОУ), находилась в кормовой надстройке и работала в режимах эхо – и шумопеленгования, обеспечивая на стопе поиск подводной цели. ГАС опускалась на глубину до 100 метров и была способна обнаруживать подводную лодку идущую на глубине на дальности от 2 до 15 км. При обнаружении лодки на стопе в точке корабельного противолодочного дозора (КПЛД) корабль на полной скорости с поднятой станцией МГ-339 "Шелонь" шёл в точку рандеву с лодкой, с последующим её до поиском и атакой при помощи подкильной ГАС МГ-322 "Аргунь". ГАС подкильная МГ-322 "Аргунь" с антенной расположенной в подкильном обтекателе, работала только в режиме эхопеленгования при скоростях корабля 14 и 25 узлов. Станция имела дальность обнаружения подводной цели от 2 до 10 км. Время подготовки станции к работе не превышало 5 мин., а время непрерывного действия составляло до 4 суток.

Инфракрасная аппаратура ночного видения «Хмель-2» позволяла осуществлять скрытую связь в темное время суток, при полном затемнении кораблей, а также наблюдать и пеленговать инфракрасные огни. Время непрерывной работы прибора составляло 20 часов, дальность пеленгования - до 3,7 км, а определение дистанции - до 750 метров. Система работала от сети постоянного тока 27 В. Радиопеленгатор АРП-50Р предназначался для определения места по радиомаякам в тёмное время суток и при плохой видимости. Антенна (рамка) радиопеленгатора размещалась на мачте. Пеленгатор работал в диапазоне длинных и средних волн.

Тактико-технические данные проект 1124
Экипаж: 83 человека (9 офицеров, 12 мичманов)
Водоизмещение:  стандартное 900 тонн, полное 1030 тонн
Длина наибольшая: 71,1 метра
Длина по КВЛ: 66 метров
Ширина наибольшая: 10 метров
Ширина по КВЛ:  9,3 метра
Высота борта в носу: 8,8 метра
Высота борта на миделе: 6,88 метра
Высота борта в корме: 3,6 метра
Осадка по корпусу: 3,3 метра
Силовая установка:
- 2 ДДА М-507А по 10 000 л.с.,
- 1 ГТУ М-8М 18 000 л.с.,
- 3 винта ФШ, 2 руля
Электроэнергетическая система: 
- 1 ДГ-200 на 200 кВт,
- 1 ДГ-300 на 300 кВт,
- 1 ДГ-500 на 500 кВт, 380 В, 50 Гц
Скорость хода:  полная 35 узлов, экономическая 14 узлов
Дальность плавания: 2700 миль при 14 узлах
Мореходность: до 5 баллов по применению оружия
Автономность: 10 суток
Вооружение:  .
артиллерийское: 1х2 57-мм автомат АК-725 от РЛС МР-103 "Барс"
зенитно-ракетное: 1х2 ПУ ЗИФ-122 ЗРК "Оса-М" от РЛС 4Р33
торпедное: 2х2 533-мм ТА ДТА-53-1124 с прибором АТУ-1
противолодочное:
- 2 бомбомёта РБУ-6000 "Смерч-2" от ПУСБ "Буря",
- 2 кормовых бомбосбрасывателя
гидроакустическое:
- 1 ГАС опускаемая МГ-339 "Шелонь",
- 1 ГАС подкильная МГ-322 "Аргунь"
радиоэлектронной борьбы: 1 РЛС РТР "Бизань-4Б"
радиотехническое:
- 1 РЛС МР-302 "Рубка",
- аппаратура "Хмель-2",
- аппаратура госопознавания "Нихром".
навигационное: 
- 1 НРЛС "Дон",
- 1 гирокомпас "Курс-5",
- лаг МГЛ-50,
- эхолот НЭЛ-5,
- радиопеленгатор РП-50Р,
- автопрокладчик АП-4,
- маг. компас УКМП-3
химическое: 1 прибор химической разведки ВПХР, дозиметры ДП-62, противогазы ИП-46