В 2017 г. чешская «Tatra Defence Vehicle» на мероприятии Bahna 2017 представила самоходный 120-мм миномет на шасси бронетранспортера «Pandur II» (8x8), машина оснащена 120-мм минометом Soltam Card израильской компании Elbit Systems. В 2006 г. чешская армия выбрала этот БТР австрийской компании «Steyr-Daimler-Puch» для замены колесных БТР OT-64. После некоторых препирательств с поставщиком чешское министерство обороны в 2009 г. заключило контракт на их поставку. Естественно, что был принят ряд боевых и специальных машин на новом шасси, в том числе самоходный миномет, известный под обозначением ShM vz.82 PRAM-L. Миномет на колесном шасси является батальонным средством огневой поддержки для бригад быстрого развертывания. Имеется также самоходный миномет PRAM-S на гусеничном шасси БМП-1 или БМП-2 с установкой оружия в неподвижной закрытой броневой рубке - он предназначен для механизированных частей.
В ShM vz.82 PRAM-L сохранена схема компоновки базового шасси с расположением МТО в передней части корпуса справа и отделения управления (места механика-водителя) - слева. В боевом отделении в кормовой части машины под верхним люком с откидными крышками смонтирован израильский 120-мм миномет Soltam Card с компьютеризированной системой управления огнем. Миномет находится на полу машины, а огонь ведется через открытые люки в крыше (как в случае с M1129). Установка миномета допускает круговое наведение без разворота корпуса машины. Прицельно-измерительный прибор снабжен сервоприводами для автоматической регулировки прицеливания системой блока управления минометом. СУО может интегрироваться с навигационной системой, включающей инерциальную и «спутниковую» подсистемы.
В режиме автоматического прицеливания на цифровую карту вводится только позиция цели, система рассчитывает элементы прицеливания на основе введенных характеристик минных зарядов и другой информации (метеоданные и т. Д.), А исполнительные механизмы автоматически устанавливают ствол миномета на требуемые значения высоты и измерения. При наведении в автоматизированном режиме наводчик вводит координаты цели, используя выводимую на монитор цифровую карту местности, и тип боеприпаса, после чего СУО рассчитывает установки для стрельбы и устанавливает ствол миномета в нужное положение через сервомеханизмы наведения, бремя подготовки к первому выстрелу после остановки на позиции - до 30 с. Стрельба может вестись 120-мм минными боеприпасами ОФ (дальность 8000 м) и 53-ОФ-843Б (7300 м), и всеми типами минных боеприпасов калибра 120 мм по стандартам НАТО, в том числе минными боеприпасами с дополнительной ракетной силовой установкой RAP (Rocket Assisted Projectile) и дальность стрельбы до 13 км. Возможно использовать мины с окончательным наведением M963 Stylet, но проблема в цене - они дороже более чем в 20 раз.
Бронекорпус машины сварен из листов стальной брони и обеспечивает круговую защиту от пуль стрелкового оружия нормального калибра (с уровнем баллистической защиты 2/3 и противоминным уровнем 2а STANAG 4569). Дизельный двигатель «Камминс» ISC 350 в сочетании с автоматической трансмиссией ZF 6НР 602С обеспечивает машине неплохую подвижность. Подвеска колес - независимая, управляемыми выполнены две передние пары колес. Имеется централизованная система регулирования давления воздуха в шинах. Водные преграды бронемашина преодолевает вплавь за счет водоизмещения корпуса со скоростью до 10 км/ч.
Сборку машин ShM vz.82 PRAM-L осуществляют в Чехии. В качестве «альтернативного» шасси для самоходного 120-мм миномета рассматривалась чешско-французская бронемашина TITUS (6x6) повышенной противоминной стойкости. Также рассматривался 120-мм самоходный миномет на шасси «Pandur II» с башенной установкой (AMS), но выбрали более дешевый и менее габаритный вариант
Тактико-технические характеристики миномета ShM vz.82 PRAM-L
Шасси БТР «Pandur II»
Масса, т 21
Экипаж, чел. 4
Длина, м 8,24
Ширина, м 3,44
Бронирование противопульное
Орудие, калибр 120-мм казнозарядный миномет
Боеукладка, выстрелов 50
Максимальная дальность стрельбы осколочно-фугасной миной, км 6,8
Скорострельностъ, выстр.мин 16
Углы наведения.
• по вертикали (возвышения) от +40° до +85°
• по горизонтали (азимуту) 360°
Двигатель: «Камминс» ISC 350
- тип (кол-во цилиндров), охлаждение - дизельный (6), жидкостное
- мощность, кВт (л.с.) 264,72 (355)_
Максимальная скорость по шоссе, км/ч 100-105
Преодолеваемые препятствия:
- угол подъема 40
- ширина рва, м 2,1
- высота стенки,м 0,5
- глубина брода, м плавает
