Хроника боевых действий в зоне СВО на 2.09.2026 года

Поделиться12026-10-02 11:31:01

Автор: Гадкий утенок
Модератор
Зарегистрирован: 2022-03-02
Приглашений: 0
Сообщений: 1382
Уважение: [+0/-0]
Позитив: [+0/-0]
Провел на форуме:
2 дня 19 часов
Последний визит:
2026-10-02 11:57:12

Фронтовая сводка на 2 октября 2026 года от группировки Север

В Черниговской области российская авиация нанесла удары по пунктам дислокации 114 обр ТРО и ССО Украины в районах населенных пунктов Чайкино, Ясное и Углы.

На Сумском направлении

На всех участках фронта штурмовые подразделения группировки «Север» с тяжелыми боями продолжают продвижение вглубь Сумской области. Противник активных действий не предпринимал и укрепляет оборону Сум.

В сумских госпиталях наблюдается нехватка мест для раненых. Волонтеры также сообщают о нехватке одежды и просят сумчан приносить лишнюю одежду в госпиталя для раненых ВСУшников.

Российская авиация, артиллерия и расчеты БпЛА нанесли удары по скоплениям живой силы и техники противника в районе населенных пунктов Сумы, Коренек, Бояро-Лежачи, Степное, Осоевка, Вольная Слобода и Турья.

▪️В Сумском районе штурмовые группы «Северян»продолжают продвижение в районе Хотени.

▪️В Шосткинском районе наши штурмовики зачищают лесопосадки возле Толстодубово.

▪️В Краснопольском районе по позициям ВСУ активно работали «Солнцепеки» Северян.

На Харьковском направлении

Продолжаются ожесточенные бои на северо-востоке Харьковской области. Российская авиация и расчеты БпЛА наращивают интенсивность ударов по позициям ВСУ. противник перегруппировывается и готовится к новым контратакам.

Авиация ВКС РФ и расчеты БпЛА нанесли удары по скоплениям живой силы и техники противника в районе населенных пунктов Великий Бурлук, Липцы, Слатино, Веселое, Приколотное, Резниково, Малый Бурлук, Хатнее, Цуповка, Прудянка, Москалевка, Хотомля, Середовка, Жуков Яр, Плоское, Питомник, Русские Тишки, Черное, Дорошенково. Рубежное, Варваровка и Купино.

В подразделениях БпС ВСУ обострилась проблема с пьянством младшего офицерского состава. При этом подчиненных за жалобы на командиров массово отправляют в штурмовые войска.

▪️На Липцовском направлении наши штурмовики освободили Высокую Яругу и продвигаются в районе Алисовки.

▪️На Волчанском и Великобурлукском направлениях Воины Севера освободили Рубленое и Нестерное и продолжают сжимать кольцо окружения. Есть продвижения в районах населенных пунктов Варваровка, Лобановка и Приколотное. Общее продвижение составило до 1000 м.

За сутки подтвержденные потери противника составили свыше 270 человек (из них более 160 в Сумской и свыше 110 в Харьковской областях). Также вскрыто и уничтожено:

В Сумской области:
▪️ББМ «Новатор»;
▪️два миномета;
▪️станция РЭБ «Дамба»;
▪️восемь единиц автомобильной техники;
▪️23 ПУ БпЛА;
▪️147 БпЛА самолетного типа, 19 типа «Баба-Яга» и четыре НРТК.

В Харьковской области:
▪️три ББМ «Казак»;
▪️МТЛБ:
▪️РСЗО «Град»;
▪️станция РЭБ «Анклав»:
▪️17 единиц автомобильной техники, в том числе грузовик и два микроавтобуса;
▪️13 ПУ БпЛА;
▪️149 БпЛА самолетного типа, 28 типа «Баба-Яга» и девять НРТК.

0

Поделиться22026-10-02 11:34:08

Автор: Гадкий утенок
Модератор
Зарегистрирован: 2022-03-02
Приглашений: 0
Сообщений: 1382
Уважение: [+0/-0]
Позитив: [+0/-0]
Провел на форуме:
2 дня 19 часов
Последний визит:
2026-10-02 11:57:12

Одесская область: поражение РЛС TRML-4D, магистральной ЛЭП 330 кВ и переоборудованной площадки обслуживания морских беспилотников

По полученным данным, серия ударов в Одесской области затронула сразу несколько элементов обеспечивающей инфраструктуры: радиолокационный контур ПВО, магистральную энергетику и портово-техническую площадку, часть которой использовалась для обслуживания безэкипажных катеров.

🔻Любополь
01.10.2026, 18:35

📍46.7233320, 31.0658142

В районе Любополя поражена радиолокационная станция HENSOLDT TRML-4D немецкого производства. После удара возник пожар сухой растительности площадью около 1,5 га.

TRML-4D представляет собой мобильную трёхкоординатную радиолокационную станцию с активной фазированной антенной решёткой. Основное назначение комплекса — обнаружение, классификация и сопровождение воздушных целей, включая самолёты, вертолёты, крылатые ракеты и беспилотные летательные аппараты. Станции семейства TRML-4D применяются в том числе в составе систем противовоздушной обороны IRIS-T SLM, где выполняют функцию основного радиолокационного средства обнаружения и сопровождения целей.

По поступившим сведениям, поражена непосредственно TRML-4D. При этом характер повреждений отдельных элементов комплекса пока не уточнён, поэтому отдельно утверждать уничтожение антенного модуля, аппаратной или энергетической части оснований нет. Тем не менее речь идёт именно о поражении специализированного радиолокационного комплекса ПВО, а не вспомогательного объекта на позиции.

🔻Арциз
02.10.2026 01:55-04:15

📍45.9968533, 29.4543514

Отдельный эпизод связан с энергетической инфраструктурой в районе Арциза, где в результате атаки БПЛА была повреждена опора воздушной линии электропередачи напряжением 330 кВ. Последствия проявились непосредственно в работе энергосистемы: Сарата осталась без электроснабжения, Арциз был частично обесточен. Возгорания на месте повреждения не произошло.

ВЛ класса 330 кВ относится уже не к локальному распределительному уровню, питающему отдельный населённый пункт, а к магистральной электрической сети. Через такие линии передаются значительные объёмы мощности между крупными подстанциями и региональными энергетическими узлами. При повреждении опоры либо нарушении геометрии проводов срабатывает релейная защита, после чего линия автоматически выводится из работы. Далее диспетчерское управление вынуждено перераспределять нагрузку по сохранившимся участкам сети и другим высоковольтным направлениям. Именно такой эффект здесь и зафиксирован: повреждение элемента магистральной ВЛ привело к реальному нарушению электроснабжения потребителей.

🔻Измаил
02.10.2026 03:40

📍45.3233534, 28.8392914

Отдельного внимания заслуживает удар по территории предприятия «Нибулон» в Измаиле. В результате поражения повреждены складское здание, норийная башня и помещение охраны. Формально речь идёт о портово-зерновой инфраструктуре, однако, по полученным данным, часть площадки была переоборудована и приспособлена для технического обслуживания безэкипажных катеров Magura.

Речь идёт не просто о временном хранении катеров под крышей. Полноценный пункт технического обслуживания БЭКов должен обеспечивать весь цикл подготовки аппарата между эксплуатационными периодами: осмотр корпуса, проверку герметичности, диагностику силовой установки, топливной системы, бортовой электросети, аккумуляторных батарей, средств навигации, каналов связи и телеметрии, исполнительных механизмов и управляющей электроники. Отдельно проводится контроль кабельных соединений, разъёмов, антенных устройств и систем бортового питания. Именно такой обеспечивающий контур был сформирован на территории измаильской площадки.

При этом необходимо разграничивать подтверждённые последствия. Какие именно элементы специализированного оборудования были повреждены непосредственно в результате удара, имеющимися данными пока не установлено.

0

Поделиться32026-10-02 11:38:53

Автор: Гадкий утенок
Модератор
Зарегистрирован: 2022-03-02
Приглашений: 0
Сообщений: 1382
Уважение: [+0/-0]
Позитив: [+0/-0]
Провел на форуме:
2 дня 19 часов
Последний визит:
2026-10-02 11:57:12

Киевские мосты после ночных ударов: почему ограничения затронули не только Южный мост

Ночная серия ударов по Южному мосту получила продолжение уже утром 2 октября: переправа полностью перекрыта в обоих направлениях. Одновременно ограничения введены ещё на двух ключевых переходах через Днепр — на мосту Метро движение с левого на правый берег оставлено только по одной полосе, а мост Патона перекрыт в одном направлении с правого на левый берег.

🔻Южный мост — объект непосредственного воздействия

📍50.3948145, 30.5905777

В ночь на 2 октября по Южному мосту вновь зафиксировано попадание. Накануне российские БПЛА несколько раз воздействовали на тот же мостовой комплекс. После первого эпизода специалисты ещё не обнаруживали критических повреждений, однако последующие попадания уже привели к остановке движения и новому обследованию. То есть Южный сегодня является не превентивно разгруженным объектом, а непосредственно повреждённой переправой, состояние которой после нескольких последовательных воздействий необходимо проверять заново. При этом важно понимать: огромный вантовый переход не обязан визуально «сложиться», чтобы его перестали эксплуатировать. После повторных воздействий инженер должен проверять не только видимые сколы и разрушенное полотно, но и изменение состояния железобетона, трещинообразование, деформации и состояние сопряжённых конструкций.

🔻Мост Патона — переправа, которая уже работает с ограничениями

📍50.4269077, 30.5807437

Совершенно другая ситуация у моста Патона. Ещё в марте 2026 года по итогам технического совещания город официально подтвердил: эксплуатация моста возможна только при сохранении ранее введённых ограничений, а самому сооружению необходима реконструкция. Грузовой транспорт на нём запрещён, крайние полосы закрыты наливными барьерами, а состояние несущих конструкций контролируется постоянно.

Поэтому ограничение движения по Патона на фоне происходящего вокруг Южного моста инженерно выглядит как вполне логичная мера снижения эксплуатационной нагрузки на сооружение, которое и без того работает не в штатном проектном режиме. Для старого мостового сооружения постоянный поток автомобилей создаёт не только статическую массу. Проезд транспорта вызывает повторяющиеся динамические воздействия и колебания конструкций. Когда в городе идёт атака по мостовой инфраструктуре, разгрузить подобный объект до окончания угрозы и оценки обстановки — вполне рациональное решение.

🔻Мост Метро — ситуация ещё показательнее

📍50.4427497, 30.5651236

На мосту Метро уже несколько лет идут противоаварийные работы. Комплексное обследование 2021 года выявило дефекты, влияющие на надёжность и долговечность сооружения. Для усиления моста была разработана отдельная схема с дополнительными поддерживающими конструкциями; под мостом устанавливались металлические арки, опирающиеся на новую систему из 160 свай, погружённых примерно на 30 метров в русло Днепра. Сам город прямо указывал, что мост Метро эксплуатируется с ограничением грузоподъёмности. Поэтому сегодняшнее сокращение движения до одной полосы также выглядит не случайным.

🔻И вот здесь события получают более широкий смысл. В обычной ситуации выпадение Южного моста можно компенсировать перераспределением автомобилей по другим переходам. Но резервная сеть Киева неоднородна: Патона уже ограничен по состоянию, мост Метро находится под противоаварийным усилением, а увеличение потока на них автоматически увеличивает нагрузку на конструкции, которые и без того эксплуатируются в специальных режимах. Таким образом, серия ударов по Южному мосту начинает давать не только локальный, но и сетевой эффект. Сам Южный мост пока физически стоит, однако необходимость его полного закрытия заставляет Киев одновременно разгружать и контролировать соседние переходы, часть которых давно имеет собственные конструктивные проблемы.

0

Поделиться42026-10-02 11:41:06

Автор: Гадкий утенок
Модератор
Зарегистрирован: 2022-03-02
Приглашений: 0
Сообщений: 1382
Уважение: [+0/-0]
Позитив: [+0/-0]
Провел на форуме:
2 дня 19 часов
Последний визит:
2026-10-02 11:57:12