Бронетранспортер VBMR GriffonБронетранспортер VBMR Griffon, или Véhicule Blindé Multirôle, представляет собой подлинную революцию в оснащении французских сухопутных войск и является одним из самых ярких символов масштабной программы модернизации SCORPION. Эта программа, запущенная для глубокой трансформации боевых возможностей наземных сил, призвана заменить устаревающий парк бронетехники, основой которого долгие десятилетия служил Véhicule de l'Avant Blindé (VAB). В отличие от своего предшественника, поступавшего на вооружение с 1978 года, Griffon был спроектирован с нуля с учетом суровых уроков современных конфликтов, в частности, опыта, полученного французской армией в Афганистане и Сахеле, где угрозы в виде самодельных взрывных устройств и засад потребовали совершенно иного подхода к защищенности, мобильности и тактической гибкости.

История создания бронетранспортера VBMR Griffon уходит корнями в начало 2000-х годов, когда военные стратеги начали осознавать необходимость качественного скачка в развитии бронетранспортеров. Однако официальный старт программе SCORPION был дан лишь в 2014 году, после многих лет анализа и проектных работ. В разработке и производстве этого сложного комплекса ключевую роль сыграло временное предпринимательское объединение (Groupement Momentané d'Entreprises), в которое вошли такие гиганты французского оборонно-промышленного комплекса, как KNDS France (ранее Nexter Systems), Arquus (преемник Renault Trucks Defense) и Thales. Эта кооперация позволила объединить передовые разработки в области двигателестроения, систем вооружения и высокотехнологичной электроники. Первые прототипы, базировавшиеся на концепции BMX 01 от Renault Trucks Defense, были представлены в середине 2010-х, и уже в 2019 году Griffon официально поступил на вооружение французской армии, ознаменовав новую эру в истории её бронетанковых войск.

Основное назначение VBMR Griffon - выполнение широкого спектра задач в качестве многоцелевого бронетранспортера, способного перевозить полное отделение пехоты в условиях современного общевойскового боя. Он создан для ведения так называемого «коллаборативного боя», где каждое транспортное средство является не просто изолированной боевой единицей, а узлом в единой цифровой сети, обменивающейся данными в реальном времени. Griffon призван не только обеспечить более высокий уровень защиты по сравнению с VAB, но и стать универсальной платформой, способной адаптироваться под различные сценарии, от транспортировки войск до управления артиллерийским огнем и эвакуации раненых. Его появление критически важно для поддержания боеспособности французских сил в условиях асимметричных конфликтов и потенциальных столкновений с технически оснащенным противником.

Конструкция бронетранспортера Griffon представляет собой классическую компоновку с передним расположением двигателя, которая, тем не менее, отличается смелыми инженерными решениями. Это крупный бронированный автомобиль на шестиколесном шасси с колесной формулой 6x6, что обеспечивает ему отличную проходимость по пересеченной местности. Его боевая масса составляет около 24,5-25 тонн, что почти вдвое превышает массу VAB, однако мощный двигатель позволяет сохранять приемлемую подвижность. Двигатель - это шестицилиндровый турбодизель, являющийся милитаризированной версией гражданского мотора, что упрощает логистику и техническое обслуживание в полевых условиях. Интересной особенностью является система рулевого управления: поворачиваются не только передние, но и задние колеса, что значительно улучшает маневренность в ограниченном пространстве. Коробка передач автоматическая, от ZF, а весь силовой агрегат смонтирован на направляющих, что позволяет быстро демонтировать его для ремонта или замены.

Особого внимания заслуживает интерьер и организация десантного отделения. В передней части кабины находятся места механика-водителя (слева) и наводчика, обслуживающего дистанционно управляемую турель (справа). Оба защищены большими бронестеклами, обеспечивающими хороший обзор. В задней части размещается отделение для восьми полностью экипированных пехотинцев, которые сидят на противоминных креслах, закрепленных по бортам, лицом друг к другу. Такая конструкция кресел призвана минимизировать воздействие взрывной волны на позвоночник при подрыве на мине. Посадка и высадка десанта осуществляется через заднюю аппарель, в которой также имеется аварийная дверь. Для комфорта экипажа и десанта в машине установлены системы кондиционирования и отопления, что критически важно для работы в экстремальных климатических условиях. Кроме того, предусмотрена система защиты от оружия массового поражения, создающая избыточное давление внутри корпуса и фильтрующая поступающий воздух.

Вооружение бронетранспортера VBMR Griffon, хотя и не является его главной функцией, обеспечивает эффективную самооборону и огневую поддержку спешившихся подразделений. Основным оружием служит дистанционно управляемый боевой модуль T1 Hornet или его облегченная версия T2 Hornet Lite. Главное преимущество такого модуля - возможность ведения точного огня из-под брони, что позволяет наводчику оставаться в безопасности. Модуль может быть оснащен крупнокалиберным пулеметом калибра 12,7 мм, стандартным пулеметом 7,62 мм или автоматическим гранатометом 40 мм. Этот выбор позволяет адаптировать огневую мощь под конкретную задачу, будь то борьба с легкобронированной техникой, пехотой или подавление огневых точек. В дополнение к основному оружию, на машине устанавливается система постановки дымовых завес GALIX, которая использует 80-мм гранаты для маскировки и защиты от высокоточного оружия с лазерным наведением.

Защищенность Griffon является одним из его ключевых преимуществ. Базовое бронирование соответствует уровню 4 стандарта STANAG 4569, что гарантирует защиту от бронебойных пуль калибра 14,5 мм, осколков артиллерийских снарядов калибра 155 мм и подрывов мин и самодельных взрывных устройств. Эта конструкция уже делает его значительно более живучим, чем VAB. Однако на этом возможности по усилению защиты не заканчиваются. Предусмотрена установка дополнительных модульных бронепакетов, которые могут быть закреплены на корпусе для повышения уровня защиты. Например, инженерные подразделения 3-го полка установили на свои Griffon комплекты защиты, добавившие к массе машины почти 4 тонны. Это значительно усилило защиту бортов и дверей, однако ставит вопрос о возросшей нагрузке на ходовую часть, трансмиссию и тормозную систему, что в прошлом вызывало проблемы у других машин, например, у VBL.

Сердцем тактической эффективности бронетранспортера Griffon является его «цифровая начинка», или ветроника - архитектура бортовых электронных систем. Разработанная компанией Thales, эта система является общей для всех машин семейства SCORPION и объединяет все навигационные, коммуникационные, наблюдательные и защитные подсистемы в единое целое. Данные от многочисленных датчиков стекаются в информационную сеть SCORPION через боевую информационную систему SICS (Système d'Information du Combat de SCORPION) и тактические радиосистемы CONTACT. Это позволяет передавать голос и данные в реальном времени, обеспечивая командиру полную осведомленность о тактической обстановке. Ветроника также играет решающую роль в защите: алгоритмы анализируют угрозы, например, от лазерного облучения или обнаружения пусков ракет, и предлагают командиру оптимальные варианты противодействия.

Навигационная система Epsilon 10 от Safran обеспечивает высокоточное позиционирование и способность автономно выходить на цели даже в условиях подавления спутниковых сигналов. Сенсорное оборудование включает в себя систему ANTARES, которая представляет собой электрооптическую головку, обеспечивающую круговой обзор 360 градусов и способную одновременно выполнять функции лазерного предупреждения и визуального наблюдения с высоким разрешением. Она может обнаруживать как наземные цели, так и малые беспилотники. Для обнаружения стрелков используется акустическая система PILAR V, которая определяет направление и калибр выстрела, а при срабатывании нескольких датчиков в сети позволяет триангулировать позицию стрелка с высокой точностью. Также машина оснащена мощными средствами радиоэлектронной борьбы, включая систему подавления радиосигналов ECLIPSE, предназначенную для нейтрализации радиоуправляемых взрывных устройств. Однако, как показали недавние киберучения DEFNET, даже такой сложный цифровой комплекс уязвим — с помощью специального телеметра удалось спровоцировать экстренное торможение и временный выход машины из строя, что ставит новые задачи по киберзащите этих систем.

Подводя итог, можно с уверенностью сказать, что бронетранспортер VBMR Griffon - это не просто замена устаревшей модели, а абсолютно новый подход к организации боевых действий на тактическом уровне. Его разработка и внедрение в рекордные сроки для столь сложной программы являются свидетельством слаженной работы французского оборонно-промышленного комплекса и четкого видения военного руководства. Бронетранспортер Griffon предлагает беспрецедентный для французской армии баланс между мобильностью, защищенностью и ситуационной осведомленностью. Благодаря модульной конструкции он способен выполнять функции транспортной машины, командно-штабной машины, санитарного автомобиля и артиллерийского наблюдателя, становясь настоящим универсальным солдатом на поле боя. Успех программы уже привлек международное внимание: вслед за Бельгией интерес к приобретению Griffon проявляет и Республика Кипр, что подтверждает его статус одного из лучших бронетранспортеров в своем классе. Несмотря на вызовы, связанные с кибербезопасностью и адаптацией к новым угрозам, Griffon остается краеугольным камнем в модернизации французских сухопутных сил и надежной защитой для солдат XXI века.

Тактико-технические характеристики VBMR Griffon:
Боевая масса: 24,5-25 тонн (до 28 тонн с дополнительной защитой)
Колёсная формула: 6x6 (с управляемыми передними и задними осями)
Экипаж: 2 человека (водитель и наводчик)
Десант: 8 военнослужащих
Длина: 7,58 м
Ширина: 2,54 м
Высота по корпусу: 2,60 м
Двигатель: Многоцелевой турбодизель мощностью 400 л.с.
Максимальная скорость: 90 км/ч
Запас хода: 800 км
Преодолеваемый брод: 1,2 м
Основное вооружение: Дистанционно управляемый модуль (12,7-мм пулемет, 7,62-мм пулемет или 40-мм гранатомет)
Бронирование: STANAG 4569 Уровень 4 (базовое), с возможностью установки дополнительных модулей
Системы защиты: Защита от ОМП, система постановки дымовых завес GALIX, система предупреждения о лазерном облучении, система подавления радиоуправляемых взрывных устройств