Бронеавтомобиль Hanwha Tigon с колесной формулой 6х6 представляет собой одну из наиболее интересных разработок южнокорейского оборонно-промышленного комплекса, появившуюся в результате стратегического планирования компании Hanwha Defense Systems по расширению своего присутствия на международных рынках вооружений, и его история создания неразрывно связана с амбициозной целью предложить странам Юго-Восточной Азии и Ближнего Востока современную, надежную и высокозащищенную платформу, способную эффективно действовать в сложных климатических и географических условиях.
Tigon 6x6 является прямым наследником и глубоко модернизированной версией более раннего бронетранспортера Black Fox, который был разработан компанией Doosan DST и в ограниченном количестве поставлялся в Индонезию, однако новый проект изначально создавался с учетом жестких требований малайзийской армии, которая искала замену устаревшим бронированным машинам SIBMAS. Важнейшим аспектом разработки стало установление тесного партнерства с местной малайзийской компанией AVP Engineering, что позволило не только адаптировать конструкцию к специфическим потребностям региона, но и обеспечить будущую передачу технологий и организацию сборочного производства непосредственно в Малайзии, что значительно повышало шансы на победу в тендере.
Первый готовый прототип бронеавтомобиля Hanwha Tigon 6x6 был завершен в начале 2018 года, и уже в мае того же года он был впервые представлен широкой публике на престижной выставке оборонных технологий DSA 2018 в Куала-Лумпуре, после чего практически сразу же приступил к прохождению интенсивных испытаний в малайзийской армии, чтобы на практике подтвердить заявленные характеристики. Разработчики не ограничились только азиатским направлением и в том же 2018 году провели демонстрационные испытания машины в Объединенных Арабских Эмиратах, а также активно продвигали её на рынках Австралии и стран Ближнего Востока, включая Саудовскую Аравию, демонстрируя готовность к глобальной экспансии.
Основное назначение бронеавтомобиля Hanwha Tigon 6x6 заключается в выполнении широкого спектра боевых и вспомогательных задач в качестве многоцелевой бронированной платформы, способной адаптироваться под различные роли на поле боя, и в своей базовой конфигурации бронетранспортера он предназначен для безопасной перевозки личного состава с возможностью его спешивания непосредственно в зоне боевых действий. Благодаря своей модульной архитектуре и значительному внутреннему объему, Tigon может эффективно использоваться как командно-штабная машина, санитарно-эвакуационное средство для транспортировки раненых, патрульный автомобиль для операций в условиях повышенной опасности или даже как легкая огневая платформа для поддержки пехоты. Универсальность платформы подчеркивается и тем, что на ее базе могут быть созданы специализированные версии, включая инженерные машины и автомобили радиационной, химической и биологической разведки, что делает Tigon привлекательным приобретением для армий, стремящихся унифицировать свой парк бронетехники. Впоследствии, с развитием семейства Tigon, появились версии 4x4 для решения более легких тактических задач и 8x8, которая может нести на себе мощное артиллерийское вооружение, включая 105-мм пушку, превращаясь в колесный танк.
Подробное описание конструкции Hanwha Tigon 6x6 следует начать с его корпуса, который имеет цельносварную конструкцию, выполненную из высококачественной стальной брони, обеспечивающей базовый уровень защиты экипажа и десанта от обстрела из стрелкового оружия и поражения осколками артиллерийских снарядов. Важной особенностью является возможность установки дополнительных навесных бронепанелей, что позволяет значительно повысить баллистическую стойкость и противоминную защиту машины в соответствии с требованиями стандарта STANAG 4569, при этом в различных источниках указывается, что уровень защиты может варьироваться от третьего до шестого уровня баллистической защиты и до четвертого уровня защиты от подрыва на минах, в зависимости от комплектации и пожеланий заказчика.
Внутренняя компоновка машины выполнена по классической для современных бронетранспортеров схеме: в передней части слева находится место механика-водителя, оснащенное современным полноцветным жидкокристаллическим монитором, который выводит всю необходимую информацию о 22 параметрах работы машины, включая скорость, уровень топлива и состояние основных агрегатов, что значительно облегчает управление и контроль. Справа от водителя смонтирован моторно-трансмиссионный отсек, а в кормовой части расположено просторное десантное отделение, в котором, в зависимости от конфигурации, могут размещаться от восьми до одиннадцати полностью экипированных военнослужащих, при этом их сиденья оснащены специальными амортизаторами, гасящими энергию взрыва при подрыве машины на мине.
Сердцем силовой установки бронеавтомобиля Hanwha Tigon 6x6 является шестицилиндровый дизельный двигатель Caterpillar C9.3 с турбонаддувом и промежуточным охлаждением, который развивает мощность 525 лошадиных сил, что для машины боевой массой от 21 до 22 тонн обеспечивает превосходную тяговооруженность и динамические характеристики. Этот двигатель агрегатируется с автоматической трансмиссией Allison 4500SP, имеющей электронное управление и шесть передач для движения вперед и одну заднюю, а наличие гидротрансформатора с муфтой блокировки гарантирует плавность переключения передач и эффективную передачу крутящего момента на колеса в любых дорожных условиях. Такая комбинация силового агрегата позволяет Tigon разгоняться по шоссе до максимальной скорости 100-110 километров в час и иметь внушительный запас хода, который может достигать 800-1000 километров без дозаправки, в зависимости от условий движения и нагрузки, что делает его пригодным для проведения длительных рейдов и оперативного перемещения на большие расстояния.
Особого внимания заслуживает ходовая часть машины, которая базируется на независимой подвеске всех шести колес с двойными поперечными рычагами, цилиндрическими пружинами и мощными гидравлическими амортизаторами, что обеспечивает колесам вертикальный ход до 340 миллиметров и, как следствие, великолепную плавность хода и проходимость по самому сложному рельефу. Tigon оснащается шинами размерностью 14.00xR20, но предусмотрена возможность установки более крупных 16.00xR20, а также централизованная система подкачки шин, позволяющая водителю изменять давление в шинах прямо на ходу для адаптации к типу поверхности, будь то твердое шоссе, песок или заболоченная местность.
Одной из ключевых особенностей конструкции Hanwha Tigon 6x6, выгодно отличающей его от многих конкурентов, является его полная амфибийность, то есть способность самостоятельно преодолевать водные преграды вплавь, для чего в кормовой части корпуса под днищем установлены два водометных движителя, которые при входе в воду приводятся в действие и позволяют машине уверенно двигаться на плаву со скоростью до 8,5 километров в час. Важно отметить, что способность к плаванию может варьироваться в зависимости от установленного вооружения и уровня дополнительного бронирования, поэтому при максимальной защите и тяжелых боевых модулях эта функция может быть ограничена, однако в базовом исполнении амфибийные свойства являются мощным преимуществом для морских десантных операций и действий в условиях развитой речной сети, что особенно актуально для стран Юго-Восточной Азии.
Вооружение Hanwha Tigon 6x6 также отличается вариативностью и зависит от решаемых задач, и хотя на большинстве демонстрируемых образцов устанавливался дистанционно управляемый боевой модуль с 12,7-мм пулеметом, конструкцией предусмотрена интеграция значительно более мощных систем, включая 30-мм автоматические пушки или даже 90-мм орудия в башенных установках, что позволяет превращать Tigon в легкую огневую машину поддержки или истребитель танков на колесном шасси. В более поздних версиях семейства, особенно в 8-колесной модификации, появилась возможность установки противотанковых ракетных комплексов, таких как TAipers с дальностью стрельбы до 8 километров, что еще больше расширяет боевые возможности платформы.
Порядок использования бронеавтомобиля Hanwha Tigon 6x6 в войсках подразумевает его интеграцию в качестве основного элемента тяжелых батальонов механизированной пехоты, разведывательных подразделений или сил быстрого реагирования, где от техники требуется высокая мобильность в сочетании с надежной защитой личного состава. Экипаж машины, как правило, состоит из двух человек — командира и механика-водителя, однако в зависимости от сложности установленного вооружения в состав экипажа может быть включен и наводчик-оператор. Получив боевую задачу, десантное отделение покидает машину через кормовую аппарель или двери, что обеспечивает относительно безопасную высадку под прикрытием корпуса бронетранспортера.
Благодаря современным средствам связи и навигации, Hanwha Tigon 6x6 может действовать как автономно, так и в составе разведывательно-огневых контуров, передавая данные о противнике на командные пункты и получая целеуказания в режиме реального времени. Участие машины в парадах и учениях, таких как национальный день Саудовской Аравии, где Tigon был замечен в колонне вместе с реактивной системой залпового огня Chunmoo, подтверждает его статус не просто экспериментальной разработки, а реальной боевой единицы, принятой на вооружение и используемой в войсках. В Саудовской Аравии машина, предположительно, используется в роли командно-штабной или машины управления огнем артиллерии, что говорит о доверии к платформе со стороны одного из ключевых партнеров в регионе Персидского залива.
Технические характеристики Hanwha Tigon 6x6, собранные из различных источников, рисуют картину хорошо сбалансированной и современной боевой машины. Боевая масса бронеавтомобиля варьируется в пределах от 21 до 22 тонн, при этом он способен перевозить до 11 военнослужащих, включая экипаж. Габаритные размеры машины обеспечивают оптимальное соотношение защищенности и внутреннего объема, а клиренс, благодаря усиленной подвеске, достаточен для преодоления серьезных препятствий. Дизельный двигатель Caterpillar C9.3 мощностью 525 лошадиных сил разгоняет Tigon до 100-110 км/ч на шоссе и обеспечивает запас хода в 800-1000 километров, что делает его одним из самых дальнобойных в своем классе. Трансмиссия Allison 4500SP гарантирует легкость управления и эффективность в любых условиях. Геометрическая проходимость также находится на высоком уровне: машина способна преодолевать вертикальную стенку высотой 0,5 метра и ров шириной до 1,2 метра, а также уверенно двигаться на подъемах крутизной до 60 процентов и косогорах до 30 процентов.
На плаву скорость составляет около 8-8,5 км/ч, что обеспечивается работой двух водометов. Уровень защиты, как уже упоминалось, может быть доведен до уровня 6 по баллистике и уровня 4 по противоминной стойкости в соответствии со стандартом STANAG 4569, что делает Hanwha Tigon 6x6 одним из наиболее защищенных представителей своего класса. Высокая степень унификации компонентов внутри семейства Tigon, включая использование одинаковых шин, элементов подвески и бронепакетов для версий 4x4, 6x6 и 8x8, значительно упрощает логистику, обслуживание и ремонт в войсках, что является важным экономическим фактором при эксплуатации парка таких машин в течение десятилетий.
