https://gladclub.mybb.ru/ GladClub ru-ru Fri, 28 Aug 2026 01:33:07 +0300 MyBB/mybb.ru https://gladclub.mybb.ru/viewtopic.php?pid=34952#p34952 <div class="quote-box answer-box"><cite>Ezup написал(а):</cite><blockquote><p>С утра нормальный, а потом так резко меняется...<br />Похоже травку покуривает, и после нее ересь несет.</p></blockquote></div><p>А у меня ощущение, что он там за бескар заливает тихаарчик и все,&#160; &quot;шумел камыш&quot;.</p> mybb@mybb.ru (Марсина Фетт) Fri, 28 Aug 2026 01:33:07 +0300 https://gladclub.mybb.ru/viewtopic.php?pid=34952#p34952 https://gladclub.mybb.ru/viewtopic.php?pid=34951#p34951 <div class="quote-box answer-box"><cite>Ezup написал(а):</cite><blockquote><p>Осталось день продержаться...и чебуреки вперед!</p></blockquote></div><p>Ага.)))</p> mybb@mybb.ru (Марсина Фетт) Fri, 28 Aug 2026 01:30:16 +0300 https://gladclub.mybb.ru/viewtopic.php?pid=34951#p34951 https://gladclub.mybb.ru/viewtopic.php?pid=34934#p34934 <p>Пасмурно с утра +14</p> mybb@mybb.ru (den_fan) Thu, 27 Aug 2026 10:07:17 +0300 https://gladclub.mybb.ru/viewtopic.php?pid=34934#p34934 https://gladclub.mybb.ru/viewtopic.php?pid=34929#p34929 <div class="quote-box answer-box"><cite>чойбалсан написал(а):</cite><blockquote><p>бред какой то. ни гарантии ни обслуги никакой, кот в мешке и часто дохлый...</p></blockquote></div><p>Ну не знаю...с Озоном у меня никаких проблем не было. Все точно в срок и все работает.<br />А вот с ВБ были проблемы и с доставкой и с качеством.</p> mybb@mybb.ru (Ezup) Thu, 27 Aug 2026 08:46:14 +0300 https://gladclub.mybb.ru/viewtopic.php?pid=34929#p34929 https://gladclub.mybb.ru/viewtopic.php?pid=34865#p34865 <p>Оперная певица пела тоже недолго - я не могу достойно платить, а у нее просто так сложились обстоятельства, что срочно нужны были хоть какие деньги.<br />В конце 2024 года я объявил кастинг и выбрал новую певицу - студентку Камелию Елисееву.<br />Это, получается, третий состав Проекта Белая Звезда.<br />Одновременно стал думать, вот уже 2025 начался... мы два года поем одно и то же.<br />Хорошие артисты пишут/поют новый альбом каждый год...<br />Причем, тексты у меня написаны в институте - аж 300 текстов.<br />Правда половина сразу отсекается - это просто стихи, они не особо пригодны для пения.<br />Но все равно - надо только выбрать следующие 12 и написать музыку...<br />Сел писать.<br />Трудное это дело, одна песня получается за два месяца...</p> <p>Итак, Камелия Елисеева, две песни из нового (второго) альбома Белая Звезда-23</p> <p></p> <p></p> <p>Розовый парус и Мама мне запрещает - дискотечная<br />Розовый парус написал в стиле Юры Шатунова...<br />Очень нравится Ласковый май :)</p> mybb@mybb.ru (Жорэс де Кобор) Sun, 23 Aug 2026 20:42:29 +0300 https://gladclub.mybb.ru/viewtopic.php?pid=34865#p34865 https://gladclub.mybb.ru/viewtopic.php?pid=34851#p34851 <p><img class="postimg" loading="lazy" src="https://kaifolog.net/uploads/posts/2020-08/1598771148_kaifolog.net_iz-socseti-7.jpg" alt="https://kaifolog.net/uploads/posts/2020-08/1598771148_kaifolog.net_iz-socseti-7.jpg" /><br /><img class="postimg" loading="lazy" src="https://kaifolog.net/uploads/posts/2020-08/1598771170_kaifolog.net_iz-socseti-8.jpg" alt="https://kaifolog.net/uploads/posts/2020-08/1598771170_kaifolog.net_iz-socseti-8.jpg" /><br /><img class="postimg" loading="lazy" src="https://kaifolog.net/uploads/posts/2020-08/1598771161_kaifolog.net_iz-socseti-9.jpg" alt="https://kaifolog.net/uploads/posts/2020-08/1598771161_kaifolog.net_iz-socseti-9.jpg" /><br /><img class="postimg" loading="lazy" src="https://kaifolog.net/uploads/posts/2020-08/1598771149_kaifolog.net_iz-socseti-10.jpg" alt="https://kaifolog.net/uploads/posts/2020-08/1598771149_kaifolog.net_iz-socseti-10.jpg" /><br /><img class="postimg" loading="lazy" src="https://kaifolog.net/uploads/posts/2020-08/1598771154_kaifolog.net_iz-socseti-11.jpg" alt="https://kaifolog.net/uploads/posts/2020-08/1598771154_kaifolog.net_iz-socseti-11.jpg" /><br /><img class="postimg" loading="lazy" src="https://kaifolog.net/uploads/posts/2020-08/1598771241_kaifolog.net_iz-socseti-18.jpg" alt="https://kaifolog.net/uploads/posts/2020-08/1598771241_kaifolog.net_iz-socseti-18.jpg" /><br /><img class="postimg" loading="lazy" src="https://kaifolog.net/uploads/posts/2020-08/1598771171_kaifolog.net_iz-socseti-19.jpg" alt="https://kaifolog.net/uploads/posts/2020-08/1598771171_kaifolog.net_iz-socseti-19.jpg" /><br /><img class="postimg" loading="lazy" src="https://kaifolog.net/uploads/posts/2020-08/1598771216_kaifolog.net_iz-socseti-20.jpg" alt="https://kaifolog.net/uploads/posts/2020-08/1598771216_kaifolog.net_iz-socseti-20.jpg" /><br /><img class="postimg" loading="lazy" src="https://kaifolog.net/uploads/posts/2020-08/1598771166_kaifolog.net_iz-socseti-21.jpg" alt="https://kaifolog.net/uploads/posts/2020-08/1598771166_kaifolog.net_iz-socseti-21.jpg" /><br /><img class="postimg" loading="lazy" src="https://kaifolog.net/uploads/posts/2020-08/1598771199_kaifolog.net_iz-socseti-22.jpg" alt="https://kaifolog.net/uploads/posts/2020-08/1598771199_kaifolog.net_iz-socseti-22.jpg" /></p> mybb@mybb.ru (Ezup) Sat, 22 Aug 2026 15:21:57 +0300 https://gladclub.mybb.ru/viewtopic.php?pid=34851#p34851 https://gladclub.mybb.ru/viewtopic.php?pid=34850#p34850 <p><img class="postimg" loading="lazy" src="https://cdn.trinixy.ru/pics6/20191126/184739_1_trinixy_ru.jpg" alt="https://cdn.trinixy.ru/pics6/20191126/184739_1_trinixy_ru.jpg" /><br /><img class="postimg" loading="lazy" src="https://cdn.trinixy.ru/pics6/20191126/184739_2_trinixy_ru.jpg" alt="https://cdn.trinixy.ru/pics6/20191126/184739_2_trinixy_ru.jpg" /><br /><img class="postimg" loading="lazy" src="https://cdn.trinixy.ru/pics6/20191126/184739_3_trinixy_ru.jpg" alt="https://cdn.trinixy.ru/pics6/20191126/184739_3_trinixy_ru.jpg" /><br /><img class="postimg" loading="lazy" src="https://cdn.trinixy.ru/pics6/20191126/184739_4_trinixy_ru.jpg" alt="https://cdn.trinixy.ru/pics6/20191126/184739_4_trinixy_ru.jpg" /><br /><img class="postimg" loading="lazy" src="https://cdn.trinixy.ru/pics6/20191126/184739_5_trinixy_ru.jpg" alt="https://cdn.trinixy.ru/pics6/20191126/184739_5_trinixy_ru.jpg" /><br /><img class="postimg" loading="lazy" src="https://cdn.trinixy.ru/pics6/20191126/184739_6_trinixy_ru.jpg" alt="https://cdn.trinixy.ru/pics6/20191126/184739_6_trinixy_ru.jpg" /><br /><img class="postimg" loading="lazy" src="https://cdn.trinixy.ru/pics6/20191126/184739_7_trinixy_ru.jpg" alt="https://cdn.trinixy.ru/pics6/20191126/184739_7_trinixy_ru.jpg" /><br /><img class="postimg" loading="lazy" src="https://cdn.trinixy.ru/pics6/20191126/184739_8_trinixy_ru.jpg" alt="https://cdn.trinixy.ru/pics6/20191126/184739_8_trinixy_ru.jpg" /><br /><img class="postimg" loading="lazy" src="https://cdn.trinixy.ru/pics6/20191126/184739_9_trinixy_ru.jpg" alt="https://cdn.trinixy.ru/pics6/20191126/184739_9_trinixy_ru.jpg" /><br /><img class="postimg" loading="lazy" src="https://cdn.trinixy.ru/pics6/20191126/184739_10_trinixy_ru.jpg" alt="https://cdn.trinixy.ru/pics6/20191126/184739_10_trinixy_ru.jpg" /></p> mybb@mybb.ru (Ezup) Sat, 22 Aug 2026 15:15:14 +0300 https://gladclub.mybb.ru/viewtopic.php?pid=34850#p34850 https://gladclub.mybb.ru/viewtopic.php?pid=34849#p34849 <p>Помните забавные работы казанского иллюстратора Klod Mande? Он умело объединяет киногероев из зарубежных и отечественных фильмов в одном фильме. Фотошопер не теряет вдохновения и продолжает проводить свои кинематографические эксперименты. Давайте глянем, что у него получилось в этот раз.</p> <p>«Кавказская пленница» + «Убить Билла».</p> <p><img class="postimg" loading="lazy" src="https://cdn.trinixy.ru/pics6/20210127/207243_1_1611730319_trinixy_ru.jpg" alt="https://cdn.trinixy.ru/pics6/20210127/207243_1_1611730319_trinixy_ru.jpg" /></p> <p>«Операция «Ы» и другие приключения Шурика» + «Карты, деньги, два ствола».</p> <p><img class="postimg" loading="lazy" src="https://cdn.trinixy.ru/pics6/20210127/207243_2_1611730328_trinixy_ru.jpg" alt="https://cdn.trinixy.ru/pics6/20210127/207243_2_1611730328_trinixy_ru.jpg" /></p> <p>«Морозко» + «Терминатор 2».</p> <p><img class="postimg" loading="lazy" src="https://cdn.trinixy.ru/pics6/20210127/207243_3_trinixy_ru.jpg" alt="https://cdn.trinixy.ru/pics6/20210127/207243_3_trinixy_ru.jpg" /></p> <p>«Вспомнить всё» + «Давай поженимся» + Гарик Харламов + Лариса Гузеева.</p> <p><img class="postimg" loading="lazy" src="https://cdn.trinixy.ru/pics6/20210127/207243_4_trinixy_ru.jpg" alt="https://cdn.trinixy.ru/pics6/20210127/207243_4_trinixy_ru.jpg" /></p> <p>«От заката до рассвета» + «Любовь и голуби».</p> <p><img class="postimg" loading="lazy" src="https://cdn.trinixy.ru/pics6/20210127/207243_5_trinixy_ru.jpg" alt="https://cdn.trinixy.ru/pics6/20210127/207243_5_trinixy_ru.jpg" /></p> <p>«Москва слезам не верит» + «Терминатор 2».</p> <p><img class="postimg" loading="lazy" src="https://cdn.trinixy.ru/pics6/20210127/207243_6_trinixy_ru.jpg" alt="https://cdn.trinixy.ru/pics6/20210127/207243_6_trinixy_ru.jpg" /></p> <p>«Пила» + «Операция «Ы» и другие приключения Шурика».</p> <p><img class="postimg" loading="lazy" src="https://cdn.trinixy.ru/pics6/20210127/207243_7_trinixy_ru.jpg" alt="https://cdn.trinixy.ru/pics6/20210127/207243_7_trinixy_ru.jpg" /></p> <p>«Иван Васильевич меняет профессию» + «Терминатор».</p> <p><img class="postimg" loading="lazy" src="https://cdn.trinixy.ru/pics6/20210127/207243_8_trinixy_ru.jpg" alt="https://cdn.trinixy.ru/pics6/20210127/207243_8_trinixy_ru.jpg" /></p> <p>«Бриллиантовая рука» + «Удачи, Чак!»</p> <p><img class="postimg" loading="lazy" src="https://cdn.trinixy.ru/pics6/20210127/207243_9_trinixy_ru.jpg" alt="https://cdn.trinixy.ru/pics6/20210127/207243_9_trinixy_ru.jpg" /></p> <p>Гарри Поттер + Брюс Ли.</p> <p><img class="postimg" loading="lazy" src="https://cdn.trinixy.ru/pics6/20210127/207243_10_trinixy_ru.jpg" alt="https://cdn.trinixy.ru/pics6/20210127/207243_10_trinixy_ru.jpg" /></p> <p>«Аквамен» + «Афоня».</p> <p><img class="postimg" loading="lazy" src="https://cdn.trinixy.ru/pics6/20210127/207243_11_trinixy_ru.jpg" alt="https://cdn.trinixy.ru/pics6/20210127/207243_11_trinixy_ru.jpg" /></p> <p>«Джентльмены удачи» + «Привидение».</p> <p><img class="postimg" loading="lazy" src="https://cdn.trinixy.ru/pics6/20210127/207243_12_trinixy_ru.jpg" alt="https://cdn.trinixy.ru/pics6/20210127/207243_12_trinixy_ru.jpg" /></p> <p>«Кавказская пленница» + «Криминальное чтиво».</p> <p><img class="postimg" loading="lazy" src="https://cdn.trinixy.ru/pics6/20210127/207243_13_trinixy_ru.jpg" alt="https://cdn.trinixy.ru/pics6/20210127/207243_13_trinixy_ru.jpg" /></p> <p>«Бриллиантовая рука» + «Ходячие мертвецы».</p> <p><img class="postimg" loading="lazy" src="https://cdn.trinixy.ru/pics6/20210127/207243_14_trinixy_ru.jpg" alt="https://cdn.trinixy.ru/pics6/20210127/207243_14_trinixy_ru.jpg" /></p> <p>Джеймс Бонд + «Операция «Ы» и другие приключения Шурика».</p> <p><img class="postimg" loading="lazy" src="https://cdn.trinixy.ru/pics6/20210127/207243_15_trinixy_ru.jpg" alt="https://cdn.trinixy.ru/pics6/20210127/207243_15_trinixy_ru.jpg" /></p> mybb@mybb.ru (Ezup) Sat, 22 Aug 2026 15:09:55 +0300 https://gladclub.mybb.ru/viewtopic.php?pid=34849#p34849 https://gladclub.mybb.ru/viewtopic.php?pid=34833#p34833 <p><img class="postimg" loading="lazy" src="https://www.dogswar.ru/images/stories/tank/Panzer-68-01.jpg" alt="http://www.dogswar.ru/images/stories/tank/Panzer-68-01.jpg" /></p> <p>История создания и разработки швейцарского основного боевого танка Panzer 68 (Pz 68) представляет собой сложный и поучительный путь, отражающий как инженерные амбиции нейтральной страны, так и драматические компромиссы, на которые ей пришлось пойти. Корни этого танка уходят в послевоенный период, когда Швейцария, стремясь обеспечить свою оборону независимо от иностранных поставщиков, приступила к разработке собственных бронированных машин. Первым шагом на этом пути стал танк Panzer 61, чья конструкция, в свою очередь, базировалась на наработках начала 1950-х годов. Именно удачное принятие на вооружение Panzer 61 послужило непосредственным толчком к началу работ над его глубокой модернизацией, которая в конечном итоге привела к появлению Panzer 68 (Pz 68). Разработка велась силами государственной компании Eidgenoessische Konstruktionswerkstaette (EKW) в городе Тун, которая стала основным производителем и для предшествующей модели. Название танка происходит от года, когда швейцарский парламент принял принципиальное решение о его закупке, хотя серийное производство началось несколькими годами позже.</p> <p><img class="postimg" loading="lazy" src="https://www.dogswar.ru/images/stories/tank/Panzer-68-02.jpg" alt="http://www.dogswar.ru/images/stories/tank/Panzer-68-02.jpg" /></p> <p>При создании Panzer 68 (Pz 68) конструкторы ставили перед собой задачу не просто скопировать предыдущую модель, а существенно улучшить её боевые характеристики. В основу легло шасси и общая компоновка Panzer 61, однако было внесено несколько ключевых изменений. Прежде всего, для снижения удельного давления на грунт и улучшения проходимости была применена более широкая гусеничная лента. Главным орудием осталась британская 105-мм нарезная пушка Royal Ordnance L7, зарекомендовавшая себя как одна из лучших в мире, но её эффективность была повышена за счет внедрения системы стабилизации в вертикальной и горизонтальной плоскостях, что позволяло вести прицельный огонь с ходу. Кроме того, было принято решение отказаться от 20-мм автоматической пушки, которая устанавливалась на ранних версиях Panzer 61, и заменить её вторым 7.5-мм пулеметом, что унифицировало боеприпасы для вспомогательного вооружения. Стоит отметить, что одним из ключевых компромиссов, заложенных в конструкцию, стала ширина корпуса — ее ограничили требованием железнодорожных габаритов, чтобы два состава с танками могли свободно разъезжаться на путях, что впоследствии вызвало много нареканий на тесноту внутри боевого отделения.</p> <p><img class="postimg" loading="lazy" src="https://www.dogswar.ru/images/stories/tank/Panzer-68-03.jpg" alt="http://www.dogswar.ru/images/stories/tank/Panzer-68-03.jpg" /></p> <p>Главное назначение танка Panzer 68 (Pz 68), как и любого основного боевого танка, заключалось в выполнении широкого спектра задач на поле боя. Он должен был служить средством огневой поддержки пехоты, прорыва укрепленных позиций, ведения маневренной обороны и борьбы с бронетехникой противника. В течение более чем двух десятилетий, с 1971 по 2003 год, он составлял основу бронетанковых сил Швейцарской армии, представляя собой грозную силу для своего времени и символизируя технологический суверенитет страны. Всего было выпущено 390 танков всех модификаций, которые поставлялись четырьмя последовательными партиями, известными как серии AA1, AA2, AA3 и AA4. Серийное производство началось в 1971 году и продолжалось с перерывами вплоть до 1983 года. В рамках этих серий вносились постепенные улучшения, наиболее значительным из которых на поздних этапах стала установка увеличенной башни на модификациях, получивших неофициальное название Panzer 68/75 или Pz68GT, что было вызвано необходимостью разместить более совершенное оборудование и улучшить условия работы экипажа.</p> <p><img class="postimg" loading="lazy" src="https://www.dogswar.ru/images/stories/tank/Panzer-68-04.jpg" alt="http://www.dogswar.ru/images/stories/tank/Panzer-68-04.jpg" /></p> <p>Подробное описание конструкции Panzer 68 (Pz 68) раскрывает его как типичный для западноевропейского танкостроения своего времени образец с классической компоновкой. Экипаж танка состоял из четырех человек: механика-водителя, располагавшегося в передней части корпуса, и трех членов экипажа в башне - командира, наводчика и заряжающего. Корпус и башня танка изготавливались из катаной и литой гомогенной стальной брони, максимальная толщина которой в наиболее защищенных проекциях достигала 120 мм. Такая защита, хотя и являлась стандартной для конца 1960-х годов, уже к моменту начала эксплуатации танка значительно уступала комбинированной броне советских Т-72 или американских M60, что позже было признано серьезным недостатком. На корпусе и башне размещались различные смотровые приборы и люки для доступа экипажа. Характерной внешней чертой, отличающей Panzer 68 (Pz 68) от его предшественника, стали шесть дымовых гранатометов, установленных на башне: по три с каждой стороны.</p> <p>Сердцем танка являлся силовой агрегат - V-образный 8-цилиндровый 4-тактный дизельный двигатель MTU MB 837 Ba-500 с жидкостным охлаждением, развивающий мощность 660 лошадиных сил. Этот двигатель обеспечивал боевой машине массой около 40.8 тонн удельную мощность в 16.2 л.с. на тонну, позволяя развивать максимальную скорость до 55 км/ч по шоссе. Запас хода по топливу составлял примерно 200 километров, что считалось средним показателем для основных боевых танков того периода. Ходовая часть с каждого борта состояла из шести обрезиненных опорных катков, поддерживающих роликов, ведущего колеса сзади и направляющего колеса спереди. Подвеска была индивидуальной и представляла собой оригинальную конструкцию с тарельчатыми пружинами, работающими в сочетании с гидравлическими амортизаторами, обеспечивая плавность хода по пересеченной местности.</p> <p><img class="postimg" loading="lazy" src="https://www.dogswar.ru/images/stories/tank/Panzer-68-05.jpg" alt="http://www.dogswar.ru/images/stories/tank/Panzer-68-05.jpg" /></p> <p>Вооружение Panzer 68 (Pz 68) было основано на уже упомянутой 105-мм нарезной пушке L7, которая являлась настоящим стандартом НАТО и обеспечивала высокую бронепробиваемость для своего времени. Боекомплект к пушке составлял 52 выстрела раздельного гильзового заряжания, размещенных в боеукладках внутри корпуса и башни. Номенклатура боеприпасов позволяла эффективно бороться как с бронированными целями, так и с живой силой и инженерными сооружениями противника. Вспомогательное вооружение состояло из двух 7.5-мм пулеметов Swiss Pz Mg 51/71, один из которых был спарен с пушкой, а второй размещался на турели для стрельбы по воздушным и наземным целям с близких дистанций. Общий боекомплект к пулеметам составлял 4000 патронов. Наведение орудия осуществлялось с помощью перископического прицела, пассивного ночного прибора и оптического дальномера, а на модернизированных версиях, таких как Panzer 68/88, была установлена более современная система управления огнем с лазерным дальномером.</p> <p><img class="postimg" loading="lazy" src="https://www.dogswar.ru/images/stories/tank/Panzer-68-06.jpg" alt="http://www.dogswar.ru/images/stories/tank/Panzer-68-06.jpg" /></p> <p>Отдельного упоминания заслуживает драматичная история технических проблем, которые сопровождали эксплуатацию Panzer 68 и в конечном итоге привели к громкому скандалу. Уже в начале 1970-х годов, вскоре после поступления в войска, танк начал демонстрировать многочисленные недостатки, которые ставили под сомнение его боевую ценность. Одной из самых серьезных проблем была отмечена система защиты от оружия массового поражения (НБХЗ), которая работала настолько неэффективно, что экипажи были вынуждены проводить время внутри машины в противогазах, что резко снижало их работоспособность и выносливость. Критике подверглась и трансмиссия: включение задней передачи было невозможно, если танк продолжал хоть сколько-нибудь двигаться вперед, для этого требовалась полная остановка, что в боевой обстановке могло быть фатальным.<br />Однако, пожалуй, самым абсурдным и опасным дефектом оказалось непреднамеренное срабатывание орудия при включении системы обогрева боевого отделения, так как эти системы были подключены к одной электрической цепи. К этому добавлялась проблема с радиостанцией, работа на которой могла вызвать самопроизвольное вращение башни. Вся эта ситуация, вскрытая журналистским расследованием в 1979 году, привела к отставке министра обороны Рудольфа Гнеги и надолго подорвала репутацию швейцарского танкостроения. Большинство из этих проблем были устранены в ходе масштабной модернизации до версии Panzer 68/88 в начале 1990-х годов, когда танки получили новую систему управления огнем от Panzer 87 (лицензионного Leopard 2). Однако даже с этими улучшениями машина считалась устаревшей на фоне новых мировых образцов, и с принятием на вооружение Panzer 87 была постепенно выведена в резерв.</p> <p>Тем не менее, судьба Panzer 68 (Pz 68) завершилась не только на полигонах и в музеях. В начале 2000-х годов все оставшиеся машины были сняты с вооружения, и в 2005 году было принято окончательное решение об их утилизации. Попытка продать порядка 200 списанных танков армии Таиланда не увенчалась успехом, и эти машины отправились на переплавку. Несмотря на свою противоречивую репутацию и многочисленные «детские болезни», Panzer 68 (Pz 68) сыграл важную роль в истории швейцарских вооруженных сил, став последним серийным танком собственной разработки этой страны. На его шасси также создавались опытные образцы самоходных артиллерийских установок и зенитных самоходных установок, а часть машин была переделана в учебные мишени. Сегодня несколько сохранившихся экземпляров являются экспонатами танковых музеев, напоминая об этой непростой, но важной странице в развитии европейской бронетехники.</p> <p>Основные модификации (серии)<br />Pz 68 (Mk 1): Базовая модель, выпускавшаяся с 1971 по 1974 год.<br />Pz 68 Mk 2: Модификация с модернизированным генератором, теплоизоляционным кожухом орудия и системой вытяжки угарных газов (поступил в производство в 1974 г.).<br />Pz 68 Mk 3 (Pz 68/75): Получил башню увеличенного объема с новой электроникой. Выпускался в 1978–1979 годах.<br />Pz 68 Mk 4: Незначительно обновленная версия с изменениями в системах танка, выпускавшаяся в 1983–1984 годах.<br />Pz 68/88: Масштабная модернизация танков предыдущих серий, начатая в конце 1980-х и начале 1990-х. Танки получили современную систему управления огнем и устранение недочетов ранних версий.<br />Pz 68 ET: Существовал в виде одиночного опытного образца (тестовая платформа) с усовершенствованной броней и 120-мм гладкоствольной пушкой.</p> <p><strong>Тактико-технические характеристики Panzer 68 (основные модификации):</strong><br />Классификация: основной боевой танк<br />Страна-разработчик: Швейцария<br />Годы производства: 1971–1983<br />Годы эксплуатации: 1971–2003<br />Всего выпущено: около 390 (всех модификаций)<br />Боевая масса: 40.8 тонн<br />Экипаж: 4 человека<br />Длина с пушкой вперед: 9.49 м<br />Ширина корпуса: 3.14 м<br />Высота по башне: 2.72 м<br />Клиренс (дорожный просвет): 400 мм<br />Бронирование (гомогенная сталь): до 120 мм (лоб корпуса и башни)<br />Основное вооружение: 105-мм нарезная пушка Royal Ordnance L7<br />Боекомплект к пушке: 52 выстрела<br />Вспомогательное вооружение: два 7.5-мм пулемета Pz Mg 51/71<br />Боекомплект к пулеметам: 4000 патронов<br />Двигатель: V-образный 8-цилиндровый дизельный MTU MB 837 Ba-500<br />Мощность двигателя: 660 л.с. (485.4 кВт)<br />Удельная мощность: 16.2 л.с./т<br />Максимальная скорость: 55 км/ч<br />Запас хода: 200 км<br />Тип подвески: индивидуальная, на тарельчатых пружинах с гидравлическими амортизаторами<br />Преодолеваемая стенка: 0.8 м<br />Преодолеваемый ров: 2.6 м<br />Брод (с подготовкой): 1.1 м (2.3 м с ОПВТ)</p> mybb@mybb.ru (Ezup) Thu, 20 Aug 2026 17:10:08 +0300 https://gladclub.mybb.ru/viewtopic.php?pid=34833#p34833 https://gladclub.mybb.ru/viewtopic.php?pid=34832#p34832 <p><img class="postimg" loading="lazy" src="https://www.dogswar.ru/images/stories/bmpsay2/ODIN-6x6-C-UAS-01.jpg" alt="http://www.dogswar.ru/images/stories/bmpsay2/ODIN-6x6-C-UAS-01.jpg" /></p> <p>Разработка и концепция создания мобильного комплекса противодействия беспилотным летательным аппаратам (C-UAS) EM&amp;E ODIN 6x6 C-UAS стали прямым ответом на стремительную эволюцию угроз с воздуха, где беспилотные летательные аппараты, от коммерческих квадрокоптеров до ударных дронов, превратились в один из главных вызовов современной тактической обстановки. Понимая, что традиционные средства противовоздушной обороны часто оказываются либо слишком громоздкими, либо недостаточно гибкими для борьбы с роевыми атаками и маневренными целями, испанская группа EM&amp;E Group приступила к созданию решения, которое объединило бы в себе лучшие достижения в области радиоэлектронной борьбы и высокоточного вооружения.</p> <p>Результатом этой работы стала система, получившая имя ODIN в честь верховного божества скандинавского пантеона, что символизирует её всевидящую способность контролировать воздушное пространство и наносить неотвратимое поражение противнику. Амбициозный проект базировался на принципе многоуровневой эшелонированной обороны, где каждый последующий рубеж нейтрализации вступает в действие при неудаче предыдущего, гарантируя практически стопроцентную вероятность перехвата цели. Ключевым условием при разработке стала интеграция всех компонентов на единой высокомобильной платформе, что позволило отказаться от стационарных позиций и обеспечить защиту колонн и критически важных объектов на марше. Инженеры компании сделали ставку на открытую архитектуру, позволяющую в будущем модернизировать как сенсорное оборудование, так и ударные модули без замены базового шасси, что значительно увеличивает срок службы комплекса и экономическую целесообразность его закупки.</p> <p><img class="postimg" loading="lazy" src="https://www.dogswar.ru/images/stories/bmpsay2/ODIN-6x6-C-UAS-02.jpg" alt="http://www.dogswar.ru/images/stories/bmpsay2/ODIN-6x6-C-UAS-02.jpg" /></p> <p>История создания EM&amp;E ODIN 6x6 неразрывно связана с развитием бронемашины FEROX, которая была представлена годом ранее и зарекомендовала себя как надежная и защищенная платформа с превосходной проходимостью. Разработчики из EM&amp;E Group объединили усилия с рядом ведущих международных оборонных предприятий, чтобы использовать их компетенции в области радиолокации, оптического наведения и производства боеприпасов, что позволило создать систему, не уступающую лучшим мировым аналогам, а по ряду параметров и превосходящую их. Работа велась в тесной кооперации с европейскими партнерами, что подчеркивает стремление компании укрепить технологический суверенитет европейской оборонной промышленности и снизить зависимость от поставщиков из третьих стран. Презентация завершенного образца состоялась на престижной международной выставке вооружений Eurosatory 2026 в Париже, где система была впервые продемонстрирована широкой публике и вызвала значительный интерес среди военных атташе и экспертов. На этом мероприятии компания EM&amp;E Group официально представила ODIN 6x6 как комплексное мобильное решение, способное решать полный спектр задач по противодействию беспилотникам - от раннего обнаружения до гарантированного уничтожения, работая как в составе эшелонированной ПВО, так и автономно.</p> <p>Что касается назначения, EM&amp;E ODIN 6x6 позиционируется как универсальный инструмент для защиты войск и инфраструктуры от всех типов современных и перспективных беспилотных угроз, обеспечивая так называемый «эффект неуязвимости» для прикрываемых подразделений. Система предназначена для патрулирования маршрутов, охраны командных пунктов, аэродромов и логистических центров, где риск атак дронами-камикадзе или разведывательных БПЛА особенно высок. Благодаря комбинированному подходу, комплекс может эффективно действовать как в городской застройке с интенсивными отражениями сигналов, так и на открытой местности, обеспечивая круговую защиту. Мобильность установки позволяет оперативно перебрасывать её на угрожаемые направления, создавая подвижную зону запрета для полетов вражеской авиации. Вся работа комплекса координируется через единую систему управления (C2), которая агрегирует данные от всех датчиков и представляет оператору целостную тактическую картину, позволяя принимать решения о выборе оптимального способа поражения цели с минимальными временными задержками.</p> <p><img class="postimg" loading="lazy" src="https://www.dogswar.ru/images/stories/bmpsay2/ODIN-6x6-C-UAS-03.jpg" alt="http://www.dogswar.ru/images/stories/bmpsay2/ODIN-6x6-C-UAS-03.jpg" /></p> <p>Подробное описание конструкции EM&amp;E ODIN 6&#215;4 демонстрирует высокий уровень инженерной мысли и интеграции технологий. Основой системы служит бронированный автомобиль FEROX с колесной формулой 6x6, который обеспечивает высокую тактическую мобильность и способность передвигаться по пересеченной местности вслед за механизированными подразделениями. Шасси обладает модульной архитектурой, что упрощает техническое обслуживание и ремонт в полевых условиях, а также обеспечивает превосходную баллистическую защиту экипажа и критических узлов от осколков и стрелкового оружия. Сенсорное ядро комплекса состоит из четырех трехмерных радиолокационных станций, размещенных по периметру машины для обеспечения всеракурсного обзора, что позволяет одновременно сопровождать десятки целей в широком секторе обзора. Эти радары дополняются системой радиочастотного обнаружения, способной пеленговать сигналы управления дронами на большом расстоянии. Для оптической идентификации целей и наведения оружия используется система электромагнитных датчиков, включающая тепловизионные и телевизионные камеры высокого разрешения, а также лазерный дальномер, позволяющие точно классифицировать угрозу даже в сложных метеоусловиях или ночное время.</p> <p>Механизмы поражения, которыми оснащен ODIN 6x6, делятся на два основных класса: средства «мягкого» (soft-kill) и «жесткого» (hard-kill) уничтожения, что делает его многофункциональным комплексом двойного назначения. К первому типу относится мощная станция радиоэлектронной борьбы, оснащенная шестью антеннами, установленными по бортам и углам платформы, которые генерируют помехи, блокирующие каналы GPS, ГЛОНАСС и командные радиочастоты управления дронами. Это позволяет нарушить связь оператора с БПЛА или заставить его совершить аварийную посадку без применения боеприпасов, что особенно актуально при работе вблизи гражданской инфраструктуры. Ко второму типу относятся многочисленные кинетические средства поражения, представленные разными калибрами и принципами действия. В кормовой части или на крыше машины размещены два перехватчика-камикадзе, которые запускаются с направляющих и используют оптическое самонаведение для прямого тарана вражеского беспилотника, эффективно перехватывая цели на дальних подступах.</p> <p>Однако основным инструментом огневого поражения является дистанционно управляемая боевая станция GUARDIAN 2.0 PRO, установленная на поворотном модуле комплекса. Это полностью стабилизированная турель, вооруженная автоматической пушкой M230LF калибра 30 мм, которая ведет огонь боеприпасами 30&#215;113 мм, обладающими высокой скорострельностью и мощным фугасным действием. Для борьбы с легкими дронами этого калибра более чем достаточно, а использование программируемых боеприпасов с воздушным подрывом (таких как перспективные 30&#215;173 мм от Nammo или Northrop Grumman) позволяет создавать облако поражения в расчетной точке траектории цели, резко повышая вероятность перехвата, даже если прямое попадание затруднено. Вспомогательное вооружение станции включает спаренный 7.62-мм пулемет, который может быть заменен на альтернативные варианты калибров 5.56 мм, 12.7 мм или 40 мм в зависимости от боевой задачи. Кроме того, для поражения наиболее крупных или бронированных целей комплекс оснащен системой микро-ракет с лазерным наведением, которые расширяют огневые возможности турели и позволяют поражать объекты на предельной дистанции визуального контакта. Все элементы управления оружием интегрированы в единый контур с системой управления огнем, что позволяет оператору мгновенно переключаться между дроном-камикадзе, артиллерийским огнем и ракетными ударами.</p> <p>Публичная демонстрация EM&amp;E ODIN 6x6 на выставке Eurosatory 2026 стала ключевым моментом, подтвердившим выход EM&amp;E Group на лидирующие позиции в сегменте борьбы с БПЛА. В ходе парижской выставки специалисты компании провели ряд презентаций, наглядно демонстрирующих принцип работы системы от обнаружения цели четырьмя радарами до ее перехвата средствами РЭБ или кинетическими модулями. Именно на Eurosatory было объявлено о том, что комплекс уже готов к серийному производству, а его программное обеспечение позволяет интегрироваться с другими средствами ПВО НАТО, что делает его ценным активом для стран альянса.</p> <p>Посетители стенда могли ознакомиться с матчастью, а также с инновационными материалами, используемыми на платформе, включая метаповерхность NETON VOID, разработанную дочерней компанией DAS Photonics, которая значительно снижает радиолокационную заметность самой машины, делая её менее уязвимой для вражеских радаров. Участие в выставке подтвердило высокий статус ODIN 6x6 как полноценного элемента современной боевой системы, способного действовать в условиях плотного применения противником роевых атак, чему также способствовали встроенные алгоритмы искусственного интеллекта для автоматической классификации целей, представленные на выставке. Презентация вызвала широкий резонанс в специализированной прессе и укрепила репутацию испанского оборонно-промышленного комплекса как новатора в сфере противостояния новейшим воздушным вызовам.</p> <p><strong>Тактико-технические характеристики ODIN 6x6 C-UAS:</strong><br />Наименование: ODIN 6x6 C-UAS (Counter-Unmanned Aircraft System)<br />Платформа: Бронированный автомобиль FEROX с колесной формулой 6x6<br />Защита платформы: Баллистическая защита, модульная архитектура, возможность установки метаповерхности NETON VOID для снижения заметности<br />Система управления: Единая система управления (C2) с возможностью автоматической классификации целей (искусственный интеллект)<br />Средства обнаружения: 4 трехмерных радиолокационных станции кругового обзора, система радиочастотного обнаружения (6 антенн)<br />Оптические средства: Электрооптический комплекс с тепловизионной и телевизионной камерами, лазерный дальномер<br />Средства РЭБ (Soft-Kill): Система радиоэлектронного подавления (глушение каналов GNSS и командных радиочастот)<br />Кинетическое вооружение (Hard-Kill): 2 перехватчика-камикадзе с оптическим наведением<br />Основная боевая станция: GUARDIAN 2.0 PRO (дистанционно управляемая)<br />Пушечное вооружение: Автоматическая пушка M230LF калибра 30 мм (боеприпасы 30&#215;113 мм). Перспективное использование программируемых боеприпасов 30&#215;173 мм<br />Дополнительное вооружение: Спаренный пулемет калибра 7.62 мм (возможна замена на калибры 5.56 мм, 12.7 мм или 40 мм)<br />Дополнительное ракетное вооружение: Система микро-ракет с лазерным наведением<br />Дальность обнаружения: Квадрокоптеры: до 5 км; Крупные БПЛА типа Shahed: до 12 км<br />Мобильность: Высокая тактическая проходимость по бездорожью, возможность быстрой передислокации в составе механизированных колонн</p> mybb@mybb.ru (Ezup) Thu, 20 Aug 2026 17:05:01 +0300 https://gladclub.mybb.ru/viewtopic.php?pid=34832#p34832 https://gladclub.mybb.ru/viewtopic.php?pid=34831#p34831 <p><img class="postimg" loading="lazy" src="https://www.dogswar.ru/images/stories/bmpsay2/PTZ89-01.jpg" alt="http://www.dogswar.ru/images/stories/bmpsay2/PTZ89-01.jpg" /></p> <p>Противотанковая самоходная артиллерийская установка PTZ89, также известная как Type 89, представляет собой уникальную страницу в истории китайского военного машиностроения, являясь воплощением амбициозной попытки создать специализированное средство борьбы с основными боевыми танками нового поколения в период острого дефицита современных технологий. Разработанная корпорацией Norinco в 1980-х годах, эта машина стала ответом на стремительное развитие бронетанковой техники стран НАТО и Советского Союза, в частности, появление танков с мощной комбинированной броней и гладкоствольными орудиями калибра 120 и 125 миллиметров.</p> <p>История её создания уходит корнями в конец 1970-х годов, когда Китай начал работы над собственным танком третьего поколения и, столкнувшись с отказом ФРГ продать лицензию на производство перспективной 120-мм гладкоствольной пушки L44, принял решение разрабатывать аналогичное орудие национальными силами. Разработка 120-мм пушки велась на заводе №774, и к 1984 году были созданы опытные образцы, прошедшие успешные огневые испытания. Однако, несмотря на обнадеживающие результаты, командование Народно-освободительной армии Китая в итоге сделало выбор в пользу более мощной 125-мм пушки для своего нового основного танка, что фактически поставило крест на перспективах 120-мм орудия как танкового вооружения. Тем не менее, работы над 120-мм пушкой не были полностью свёрнуты - инженеры продолжили её совершенствование, но уже с прицелом на создание на её базе самоходной артиллерийской установки для борьбы с танками.</p> <p>Первый прототип истребителя танков Type 89 был готов к испытаниям в 1984 году, а публичная демонстрация его возможностей состоялась в 1985 году на полигоне в Нанькоу, где бронебойные оперенные подкалиберные снаряды уверенно пробивали 450-мм броневую плиту с дистанции в 2000 метров. После всесторонних испытаний в 1987 и 1988 годах, в конце 1988 года началось мелкосерийное производство, а в 1989 году первые машины поступили на вооружение, получив официальное обозначение Type 89 или PTZ89; в 1990 году установка получила свой сертификат о пригодности к эксплуатации.</p> <p><img class="postimg" loading="lazy" src="https://www.dogswar.ru/images/stories/bmpsay2/PTZ89-02.jpg" alt="http://www.dogswar.ru/images/stories/bmpsay2/PTZ89-02.jpg" /></p> <p>Основное предназначение PTZ89 заключалось в усилении противотанковых возможностей мотострелковых и танковых соединений, действуя в их боевых порядках и обеспечивая уничтожение современных зарубежных танков, в первую очередь советских Т-72 и Т-80, на дальних дистанциях. Предполагалось, что мощное орудие этой САУ станет серьёзным аргументом в борьбе с бронетехникой вероятного противника. Однако, несмотря на успешное завершение разработки и неплохие для своего времени характеристики орудия, сама концепция установки оказалась уязвимой. С окончанием Холодной войны и нормализацией китайско-российских отношений угроза масштабного вторжения на сухопутные границы Китая значительно уменьшилась, что поставило под вопрос необходимость существования столь узкоспециализированной и дорогой машины.</p> <p>К тому же, на момент принятия на вооружение, конструкция Type 89 уже имела ряд существенных недостатков, которые делали её не вполне соответствующей требованиям современного боя. Производство установок было остановлено в 1995 году, а по разным оценкам, всего было выпущено от 100 до 230 единиц. Китайское военное руководство быстро осознало, что более гибким и эффективным средством борьбы с танками являются противотанковые ракетные комплексы, которые постепенно вытеснили специализированные истребители танков в роли основного противотанкового средства. Официальная церемония снятия PTZ89 с вооружения состоялась 3 ноября 2015 года в 39-й армейской группе, что ознаменовало окончание службы этой противоречивой, но знаковой машины в рядах Народно-освободительной армии Китая.</p> <p><img class="postimg" loading="lazy" src="https://www.dogswar.ru/images/stories/bmpsay2/PTZ89-03.jpg" alt="http://www.dogswar.ru/images/stories/bmpsay2/PTZ89-03.jpg" /></p> <p>Конструктивно PTZ89 представляет собой боевую машину, выполненную по классической для самоходной артиллерии схеме, с использованием универсального гусеничного шасси Type 321, которое также применялось для самоходных гаубиц Type 83 и реактивных систем залпового огня Type 89. Корпус и башня установки изготовлены из стальных броневых листов методом сварки, обеспечивающим лишь противопульную и противоосколочную защиту; толщина брони в лобовой проекции не превышает 50 миллиметров, что делало машину крайне уязвимой для огня даже средних танков и противотанковых средств. Такая компоновка вынуждала экипаж полагаться исключительно на огневую мощь орудия и тактическую маскировку, нежели на броневую защиту.<br />Моторно-трансмиссионное отделение расположено в передней части корпуса справа, а отделение управления с местом механика-водителя - слева от него; такая компоновка обеспечивала дополнительную защиту экипажа за счёт размещения силовой установки в передней части. Кормовая часть корпуса отведена под просторное боевое отделение, над которым установлена сравнительно крупная сварная башня, смещённая к корме, где размещаются остальные три члена экипажа - командир, наводчик и заряжающий. В задней части корпуса имеется люк для скоростной подачи боеприпасов, что было важным решением для машины с ограниченным боекомплектом.</p> <p><img class="postimg" loading="lazy" src="https://www.dogswar.ru/images/stories/bmpsay2/PTZ89-04.jpg" alt="http://www.dogswar.ru/images/stories/bmpsay2/PTZ89-04.jpg" /></p> <p>Главным и практически единственным козырем PTZ89 являлось её мощное артиллерийское вооружение - 120-мм гладкоствольная полуавтоматическая пушка с длиной ствола 50 калибров, оснащённая эжектором для удаления пороховых газов и теплоизоляционным кожухом. Орудие, по сути, являлось развитием конструкции, разработанной для перспективного китайского танка, но не имело стабилизации, что делало прицельную стрельбу на ходу или с коротких остановок невозможной - огонь мог вестись только с места после полной остановки машины. Полуавтоматическая система заряжания, включающая механизм досылания, обеспечивала скорострельность до 10 выстрелов в минуту, что было отличным показателем для противотанковой САУ того времени.</p> <p>Боекомплект пушки составлял 30 унитарных выстрелов, размещённых в укладках внутри боевого отделения. Основным типом боеприпасов являлись бронебойные оперенные подкалиберные снаряды с отделяющимся поддоном, для которых указывалась начальная скорость около 1660 метров в секунду. По данным ряда источников, эти снаряды могли пробивать до 600 мм гомогенной стальной брони на дистанции в 2000 метров, в то время как другие источники называют цифру в 450 мм. Для стрельбы по живой силе, легкобронированным целям и инженерным сооружениям применялись осколочно-фугасные снаряды с начальной скоростью 960 м/с и эффективной дальностью до 9 километров при ведении огня с закрытых позиций по навесной траектории. Углы вертикального наведения орудия составляли от -8 до +18 градусов, что было вполне типично для машин такого класса.</p> <p><img class="postimg" loading="lazy" src="https://www.dogswar.ru/images/stories/bmpsay2/PTZ89-05.jpg" alt="http://www.dogswar.ru/images/stories/bmpsay2/PTZ89-05.jpg" /></p> <p>Система управления огнём установки была достаточно примитивной и уже к моменту принятия на вооружение считалась морально устаревшей. Она включала в себя комбинированный прицел наводчика с дневным и ночным каналами, лазерный дальномер и простейший баллистический вычислитель. Командир располагал собственным дневным прицелом для наблюдения и целеуказания. Отсутствие стабилизатора орудия и полноценной автоматизированной системы управления огнём, позволяющей вести высокоточную стрельбу по движущимся целям в сложных условиях, являлось критическим недостатком, который сводил на нет преимущество мощной пушки. Дополнительное вооружение САУ состояло из спаренного с пушкой 7,62-мм пулемёта и крупнокалиберного 12,7-мм зенитного пулемёта QJC-88, установленного на турели у люка командира, для защиты от воздушных целей и легкобронированной техники.</p> <p>Ходовая часть PTZ89 была практически полностью унифицирована с базовым шасси Type 321 и состояла из шести обрезиненных опорных катков и трёх поддерживающих роликов на каждый борт, ведущих колёс переднего расположения и направляющих колёс в корме. Подвеска опорных катков - индивидуальная, торсионная, с гидравлическими амортизаторами на передних и задних узлах, что обеспечивало приемлемую плавность хода по пересечённой местности. Гусеничные ленты - металлические, с открытым шарниром. Установка оснащалась 12-цилиндровым V-образным четырёхтактным дизельным двигателем жидкостного охлаждения 12150L или WR4B-12V150LB мощностью 520 лошадиных сил при 2000 оборотах в минуту. Двигатель, расположенный в передней части корпуса, обеспечивал машине боевой массой около 31 тонны удельную мощность около 16,8 л.с. на тонну, что позволяло развивать максимальную скорость до 55 км/ч по шоссе и иметь запас хода до 450 километров.</p> <p>Трансмиссия - механическая, планетарного типа, с двухпоточным механизмом поворота. Несмотря на неплохие показатели подвижности, PTZ89 не обладала той манёвренностью и скоростью, которые были характерны для танков, что, вкупе со слабой бронёй, делало её весьма уязвимой в динамичном общевойсковом бою. Экипаж был защищён от оружия массового поражения системой коллективной защиты (NBC) и автоматической системой пожаротушения, которая была стандартным оснащением. Для маскировки на корпусе и башне устанавливались блоки дымовых гранатомётов, а также имелась система термодымовой аппаратуры путём впрыска топлива в выхлопную систему. Таким образом, PTZ89 осталась в истории как пример компромиссного решения, порождённого технологической изоляцией и спецификой развития китайского ВПК в 1980-е годы, наглядно продемонстрировавшая, что одна мощная пушка не способна компенсировать устаревшую концепцию и слабую защиту в условиях современного боя, что в итоге и предопределило её недолгую, но яркую службу.</p> <p><strong>Тактико-технические характеристики PTZ89 (Type 89):</strong><br />Классификация: противотанковая САУ / истребитель танков<br />Разработчик: Norinco (Китай)<br />Годы производства: 1989–1995<br />Годы эксплуатации: 1989–2015<br />Всего выпущено: около 100–230 единиц<br />Боевая масса: 31 тонна<br />Экипаж: 4 человека (командир, наводчик, заряжающий, механик-водитель)<br />Длина с пушкой вперёд: 5600–6400 мм<br />Ширина: 2800–3240 мм<br />Высота: 3120 мм<br />Клиренс: не указан<br />Бронирование: противопульное, противоосколочное; стальная броня толщиной до 50 мм<br />Главное вооружение: 120-мм гладкоствольная пушка (длина ствола 50 калибров)<br />Углы вертикальной наводки: от -8 до +18 градусов<br />Углы горизонтальной наводки: 360 градусов (поворотом башни)<br />Скорострельность: до 10 выстрелов в минуту<br />Боекомплект: 30 унитарных выстрелов (БОПС, ОФС)<br />Начальная скорость БОПС: ~1660 м/с<br />Эффективная дальность стрельбы БОПС: 2500 м<br />Максимальная дальность стрельбы ОФС: 9000 м<br />Пулемётное вооружение: 1 x 7,62-мм спаренный пулемёт; 1 x 12,7-мм зенитный пулемёт QJC-88<br />Двигатель: дизельный, 12-цилиндровый, жидкостного охлаждения 12150L / WR4B-12V150LB<br />Мощность двигателя: 520 л.с.<br />Максимальная скорость: 55 км/ч (по шоссе)<br />Запас хода: 450 км (по шоссе)<br />Удельная мощность: 16,8 л.с./т<br />Тип подвески: индивидуальная, торсионная<br />Преодолеваемый подъём: не указан<br />Преодолеваемая стенка: не указана<br />Преодолеваемый ров: не указан<br />Средства связи: радиостанция (не указана модель)<br />Специальное оборудование: лазерный дальномер, ночной прицел, система NBC, автоматическая система пожаротушения, дымовые гранатомёты</p> mybb@mybb.ru (Ezup) Thu, 20 Aug 2026 17:00:47 +0300 https://gladclub.mybb.ru/viewtopic.php?pid=34831#p34831 https://gladclub.mybb.ru/viewtopic.php?pid=34830#p34830 <p><img class="postimg" loading="lazy" src="https://www.dogswar.ru/images/stories/pistolet2/Beretta-20X-Bobcat-In-Case-of-Emergency-01.jpg" alt="http://www.dogswar.ru/images/stories/pistolet2/Beretta-20X-Bobcat-In-Case-of-Emergency-01.jpg" /></p> <p>В мире компактного огнестрельного оружия, предназначенного для скрытого ношения, немногие модели могут похвастаться столь же богатой родословной и инновационным подходом к модернизации, как Beretta Bobcat. В 2025 году легендарный итальянский бренд совершил качественный скачок, представив публике полностью обновленную линейку 20X Bobcat. Среди четырех выпущенных моделей, каждая из которых обладает своей философией и уникальным характером, особое место занимает версия под красноречивым названием Beretta 20X Bobcat &quot;In Case of Emergency&quot; - «На случай чрезвычайной ситуации». Это оружие переосмысливает саму концепцию «пистолета последнего шанса», объединяя классическую компоновку с передовыми эргономическими решениями и современными стандартами надежности. Название линейки говорит само за себя: это не просто инструмент для развлечения или спортивной стрельбы, это утилитарный спасательный инструмент, созданный для моментов, когда на счету каждая секунда, а цена ошибки становится непомерно высокой. Beretta позиционирует данную модель как неотъемлемый элемент мобильности и подготовки к любым неожиданностям, будь то городские джунгли или дикая природа.</p> <p>История создания Beretta 20X Bobcat уходит корнями в эпоху полувековой давности, к оригинальным моделям серии 21, которые десятилетиями пользовались заслуженной славой надежных «карманных» пистолетов. Однако вместо того чтобы просто произвести косметический рестайлинг, инженеры компании избрали гораздо более сложный и тернистый путь. Они внимательно прислушались к отзывам пользователей о предыдущих поколениях, собрав огромный массив данных. Основные нарекания ветеранов Bobcat касались ограниченной емкости магазина, затрудненного для людей со слабыми кистями процесса взведения затвора и достаточно тугого спуска. Конструкторы Beretta поставили перед собой амбициозную задачу сохранить легендарную миниатюрность, но при этом в разы повысить эргономику и удобство боевого применения. Результатом этой работы стало появление платформы 20X, производство которой было запущено в 2025 году. По словам Логана Киллана, менеджера по продукции Beretta USA, основной фокус при разработке был сделан на эргономике, доступности и удобстве использования в реальных условиях, особенно для тех, кто нуждается в сверхнадежном и легком в обращении оружии в стрессовой ситуации. Версия Beretta 20X Bobcat &quot;In Case of Emergency&quot; в этой плеяде стоит особняком, представляя собой наиболее сбалансированный вариант для повседневного скрытого ношения, лишенный излишеств, но вобравший все ключевые технологические прорывы.</p> <p><img class="postimg" loading="lazy" src="https://www.dogswar.ru/images/stories/pistolet2/Beretta-20X-Bobcat-In-Case-of-Emergency-02.jpg" alt="http://www.dogswar.ru/images/stories/pistolet2/Beretta-20X-Bobcat-In-Case-of-Emergency-02.jpg" /></p> <p>Главным конструктивным новшеством, которое сразу бросается в глаза при знакомстве с моделью Beretta 20X Bobcat &quot;In Case of Emergency&quot;, является революционная система заряжания ELS (Effortless Loading System), что в переводе означает «Система легкого заряжания». Сердцем этой системы служит откидывающийся вверх ствол, активируемый нажатием кнопки. Эта технология полностью устраняет необходимость физически отводить затвор назад для досылания патрона в патронник. Механизм работает следующим образом: стрелок нажимает на рычажок, ствол приподнимается на шарнире, открывая казенную часть, после чего можно напрямую вставить патрон в патронник, опустить ствол обратно, и оружие готово к выстрелу. Это решение стало подлинным спасением для людей с ограниченной силой хвата рук, артритом или сниженной ловкостью пальцев, позволяя им эксплуатировать полуавтоматический пистолет без боли и дискомфорта. Кроме того, данная особенность обеспечивает высочайший уровень безопасности при разряжании оружия, так как патрон извлекается визуально без риска случайного выстрела, и делает процесс перезарядки в условиях полной темноты или ограниченного пространства простым и интуитивно понятным. Примечательно, что эта система также позволяет вести огонь в исключительных случаях, даже если магазин утерян, фактически превращая пистолет в однозарядный инструмент выживания, что идеально соответствует концепции &quot;In Case of Emergency&quot;.</p> <p><img class="postimg" loading="lazy" src="https://www.dogswar.ru/images/stories/pistolet2/Beretta-20X-Bobcat-In-Case-of-Emergency-03.jpg" alt="http://www.dogswar.ru/images/stories/pistolet2/Beretta-20X-Bobcat-In-Case-of-Emergency-03.jpg" /></p> <p>Другим фундаментальным улучшением, затронувшим внутреннее устройство, стала модернизация ударно-спускового механизма. Beretta оснастила 20X Bobcat системой, получившей название Trident Trigger System. Она включает в себя скелетированный курок и спусковой крючок новой геометрии. Инженерам удалось добиться невероятного результата: усилие спуска было снижено на целых 35% по сравнению с предыдущими моделями семейства Bobcat. Это кардинальное изменение не только повышает точность интуитивной стрельбы навскидку, но и значительно упрощает эксплуатацию оружия для все той же категории пользователей, которым сложно управляться с тугими пружинами. Скелетизация деталей, помимо очевидного снижения веса подвижных частей, придает оружию современный, технологичный и агрессивный внешний вид. УСМ функционирует по схеме одинарного/двойного действия, что является классическим стандартом для оружия скрытого ношения. Это значит, что пистолет Beretta 20X Bobcat &quot;In Case of Emergency&quot; можно носить с патроном в патроннике и спущенным курком, полагаясь на длинный самовзвод для первого выстрела для максимальной безопасности, либо же с взведенным курком и предохранителем для максимальной быстроты реакции и точности первого выстрела.</p> <p><img class="postimg" loading="lazy" src="https://www.dogswar.ru/images/stories/pistolet2/Beretta-20X-Bobcat-In-Case-of-Emergency-04.jpg" alt="http://www.dogswar.ru/images/stories/pistolet2/Beretta-20X-Bobcat-In-Case-of-Emergency-04.jpg" /></p> <p>Корпус и компоновка органов управления также подверглись тотальной ревизии. При сохранении общей длины всего около 5 дюймов и ширины, не превышающей 1,3 дюйма, пистолет получил новую эргономику. Рамка имеет усиленную конструкцию, что, по заявлению производителя, позволило удвоить показатели долговечности и ресурса службы оружия по сравнению с предшественниками. Органы управления, включая рычажок безопасного предохранителя и кнопку фиксации магазина, были заново спозиционированы для оптимальной доступности. Пользователь может легко манипулировать ими, не меняя хвата и не совершая лишних движений, что напрямую влияет на скорость перезарядки и приведения оружия в боевую готовность. Щечки рукоятки выполнены с использованием фирменного текстурирования &quot;Helica&quot;. Этот запатентованный узор обеспечивает цепкое, но в то же время комфортное удержание в ладони. В отличие от агрессивной насечки некоторых тактических пистолетов, которая может натирать кожу при скрытом ношении, Helica гарантирует уверенный контроль даже влажной или вспотевшей рукой без ущерба для комфорта. Вес незаряженного пистолета составляет чуть менее 15 унций, что делает его практически неощутимым в кармане легкой куртки или рюкзака, полностью оправдывая его предназначение как оружия, которое всегда должно быть при себе &quot;на всякий случай&quot;.</p> <p>Отдельного внимания заслуживает боекомплект и прицельные приспособления. В то время как старые Bobcat были ограничены магазинами меньшей вместимости, модель Beretta 20X Bobcat &quot;In Case of Emergency&quot; штатно комплектуется магазином на 8 патронов калибра .22 Long Rifle, плюс еще один патрон может находиться в патроннике, что в сумме дает 8+1. Казалось бы, увеличение всего на один-два патрона, но для сверхкомпактного пистолета, предназначенного для экстренных ситуаций, это прирост боевой мощи почти на треть. Выбор калибра .22 LR осознан и прагматичен. В контексте выживания и спасательного инструмента этот патрон предлагает минимальную отдачу, позволяя стрелку любого уровня подготовки производить быстрые серии точных выстрелов. Кроме того, компактные размеры боеприпаса позволяют носить с собой солидный запас патронов (сотню-другую), который практически не занимает места и почти ничего не весит. Боеприпасы .22 LR повсеместно распространены и недороги, что облегчает тренировки. Прицельные приспособления на модели Beretta 20X Bobcat &quot;In Case of Emergency&quot; представляют собой конфигурацию с тремя белыми точками, установленными в пазы типа «ласточкин хвост». Это важнейшее отличие от более дорогих версий с резьбовыми стволами. Пользователь получает классическую, интуитивно понятную картинку для быстрого наведения, которую при желании можно легко заменить на любые другие совместимые прицелы, будь то тритиевые ночные вставки или оптоволоконные нити, расширяя возможности кастомизации.</p> <p>Технические характеристики модели Beretta 20X Bobcat &quot;In Case of Emergency&quot; рисуют портрет идеально сбалансированного микро-компакта. Длина ствола составляет 2,4 дюйма, что является минимальным показателем, необходимым для уверенного поджога порохового заряда и придания пуле достаточной, в рамках калибра, скорости. Общая длина в 5 дюймов при высоте всего 4,3 дюйма позволяет легко утапливать оружие в ладони, исключая демаскировку. Ширина корпуса в 1,3 дюйма делает профиль пистолета чрезвычайно плоским. Эта геометрия вкупе с массой в 14,92 унции (примерно 423 грамма) обеспечивает непревзойденную удобоносимость. Оружие не оттягивает карман и не требует для своего сокрытия сложных кобур и систем разгрузки, оставаясь тем самым «пистолетом на крайний случай», который можно спрятать буквально где угодно. Вместимость магазина на 8 патронов и боепитание патронами кольцевого воспламенения .22 LR завершают эту картину. Важно понимать, что ствол данной модели не имеет резьбы для установки глушителей, в отличие от версии &quot;Do It Yourself&quot;. Это решение продиктовано стремлением к максимальной компактности и простоте извлечения оружия, без выступающих деталей, за которые оно могло бы зацепиться в критической ситуации.</p> <p>Философия и рыночное позиционирование Beretta 20X Bobcat &quot;In Case of Emergency&quot; резонируют с современной культурой так называемой «подготовленности» (prepping), а также повседневного скрытого ношения. Это не полицейское табельное оружие и не пистолет для поражения целей на дальних дистанциях. Его ниша - оружие глубоко резервного плана, «последний довод», который носится тогда, когда ношение полноразмерного пистолета невозможно или нецелесообразно. Он создан для велосипедистов, бегунов, рыбаков и туристов, для тех, кому нужен минимальный вес и стопроцентная надежность. В ситуациях, на которые намекает его название - от встречи с агрессивным животным до необходимости подать сигнал бедствия или, в самом крайнем случае, защитить себя на сверхкороткой дистанции - этот пистолет способен сыграть ключевую роль. Легкий спуск и система ELS делают его доступным и для стрелков в возрасте, для людей, только начинающих свой путь в обращении с оружием, которым сложно освоить манипуляции с мощными пружинами полноразмерных пистолетов. Рекомендованная производителем розничная цена на уровне $549 ставит эту модель в доступный ценовой диапазон, предлагая фирменное качество Beretta и передовые инженерные решения по весьма привлекательной стоимости.</p> <p>Подводя итог, Beretta 20X Bobcat &quot;In Case of Emergency&quot; - это не эволюция, а скорее маленькая революция в сегменте карманных пистолетов. Сохранив ДНК классической модели, которая десятилетиями служила верой и правдой, инженеры вдохнули в нее вторую жизнь, наполнив технологиями, ориентированными на человека. Откидывающийся ствол ELS, облегченный на треть ударно-спусковой механизм, улучшенная эргономика и возросшая огневая мощь - каждое из этих изменений не является маркетинговой уловкой, а решает конкретную проблему конечного пользователя. В мире, где «умное» оружие часто означает громоздкое, Bobcat остается верен заветам простоты и надежности. Это оружие не стремится быть главным калибром в арсенале, его сила - в незаметности и постоянной готовности. Это именно тот инструмент, о существовании которого его владелец в идеале должен забыть до того самого момента, пока не возникнет та самая непредвиденная ситуация, когда наличие под рукой надежного, простого и точного пистолета будет означать разницу между беспомощностью и спасением.</p> mybb@mybb.ru (Ezup) Thu, 20 Aug 2026 16:53:34 +0300 https://gladclub.mybb.ru/viewtopic.php?pid=34830#p34830 https://gladclub.mybb.ru/viewtopic.php?pid=34829#p34829 <p><img class="postimg" loading="lazy" src="https://www.dogswar.ru/images/stories/bmpsay2/Thales-RapidStriker-01.jpg" alt="http://www.dogswar.ru/images/stories/bmpsay2/Thales-RapidStriker-01.jpg" /></p> <p>На парижской выставке Eurosatory 2026, ставшей эпицентром мировых оборонных инноваций, компания Thales представила систему, которая знаменует собой решительный сдвиг в тактике противовоздушной обороны. Этим решением стал зенитный ракетный комплекс малой дальности и система противодействия беспилотникам (C-UAS) RapidStriker, созданный как прямой и безотлагательный ответ на новые вызовы поля боя, где рои недорогих беспилотников и барражирующих боеприпасов изменили саму природу ведения войны. В отличие от громоздких и дорогостоящих систем ПВО предыдущих поколений, RapidStriker был разработан в рекордные сроки - от концепции до готового к производству образца прошли считанные месяцы, что подчеркивает новую философию Thales, направленную на молниеносную реакцию на критически важные оперативные потребности армий.</p> <p>Мобильный зенитный ракетный комплекс Thales RapidStriker не является автономным средством поражения, а представляет собой тщательно продуманную, интегрированную и масштабируемую систему, способную действовать как в составе передовых мобильных групп, так и в качестве ключевого звена в многоуровневой эшелонированной противовоздушной обороне.</p> <p><img class="postimg" loading="lazy" src="https://www.dogswar.ru/images/stories/bmpsay2/Thales-RapidStriker-02.jpg" alt="http://www.dogswar.ru/images/stories/bmpsay2/Thales-RapidStriker-02.jpg" /></p> <p>История создания ЗРК Thales RapidStriker - это история осмысления трагического опыта современных вооруженных конфликтов, где, как отметил вице-президент Thales по транспортным и тактическим системам Жюльен Ассун, беспилотники стали причиной значительной части потерь боевой техники и личного состава. Оборонная промышленность столкнулась с фундаментальным дисбалансом: высокоточная ракета стоимостью в сотни тысяч долларов расходуется на перехват коммерческого дрона, цена которого не превышает нескольких сотен или тысяч долларов. Такой подход быстро истощает бюджеты и запасы вооружений, делая оборону экономически несостоятельной. Именно эта дилемма стала катализатором для разработки RapidStriker, где основной упор был сделан на использование доступных, но высокоэффективных неуправляемых и управляемых ракет калибров 68 и 70 мм, а также малокалиберных пушек. Разработка велась с прицелом на максимальное использование уже существующих, хорошо зарекомендовавших себя компонентов, что позволило ускорить процесс и обеспечить беспрецедентную надежность будущей системы.</p> <p><img class="postimg" loading="lazy" src="https://www.dogswar.ru/images/stories/bmpsay2/Thales-RapidStriker-03.jpg" alt="http://www.dogswar.ru/images/stories/bmpsay2/Thales-RapidStriker-03.jpg" /></p> <p>Назначение ЗРК Thales RapidStriker выходит далеко за рамки простого «охотника на дронов». Этот комплекс создан для защиты маневренных сил на передовой, обеспечивая им мобильный «зонтик» ПВО в тактическом слое на дальностях от одного до пяти километров. Его целевая аудитория - это колонны на марше, артиллерийские позиции, передовые командные пункты и другие критически важные объекты, которые наиболее уязвимы для внезапных ударов с воздуха. Помимо основной функции противодействия беспилотным летательным аппаратам (БпЛА) всех классов, система способна эффективно поражать низколетящие вертолеты и даже выполнять задачи по огневой поддержке наземных подразделений, нанося точечные удары по легкобронированной технике, огневым точкам и скоплениям живой силы противника. Таким образом, ЗРК Thales RapidStriker становится универсальным инструментом, который закрывает критический пробел между переносными зенитными комплексами и дорогостоящими системами ПВО средней и большой дальности, предлагая военным гибкое и экономически оправданное решение для широкого спектра угроз.</p> <p><img class="postimg" loading="lazy" src="https://www.dogswar.ru/images/stories/bmpsay2/Thales-RapidStriker-04.jpg" alt="http://www.dogswar.ru/images/stories/bmpsay2/Thales-RapidStriker-04.jpg" /></p> <p>Конструкция ЗРК Thales RapidStriker построена по модульному принципу, что обеспечивает ее исключительную гибкость и возможность интеграции на любые типы высокомобильных боевых колесных и гусеничных шасси. На выставке Eurosatory 2026 демонстрация системы проходила на борту новейшего австралийского бронеавтомобиля Bushmaster 5.6 в варианте Mulga, который сам по себе является продуктом глубокой модернизации с левосторонней компоновкой для экспортных рынков и усиленной подвеской. Тем не менее, Thales подчеркивает, что комплекс может быть установлен практически на любой носитель массой от 10 до 15 тонн, что делает его привлекательным для армий по всему миру. Ключевым элементом конструкции является интегрированная боевая станция, объединяющая в себе весь необходимый арсенал. Она состоит из сенсорного блока с системой кругового обзора, модуля автоматизированного управления огнем и сменных пусковых установок для ракетного вооружения и пушек. Такая компоновка позволяет командиру подразделения в считанные секунды переключаться между различными типами боеприпасов в зависимости от характера угрозы.</p> <p><img class="postimg" loading="lazy" src="https://www.dogswar.ru/images/stories/bmpsay2/Thales-RapidStriker-05.jpg" alt="http://www.dogswar.ru/images/stories/bmpsay2/Thales-RapidStriker-05.jpg" /></p> <p>Механизм работы системы основан на высокой степени автоматизации и продвинутых алгоритмах слияния данных со всех датчиков. Сенсорный блок включает в себя радары и электрооптические/инфракрасные системы, обеспечивающие непрерывное сканирование воздушного пространства на 360 градусов. Как заявляет производитель, после обнаружения цели система способна идентифицировать ее, захватить на сопровождение и инициировать процесс поражения в течение нескольких секунд, при этом время от обнаружения до выстрела может занимать не более 40 секунд, а в некоторых источниках упоминаются и еще более сжатые сроки. Автоматика сама ранжирует угрозы и предлагает оператору наиболее подходящее средство поражения, что радикально снижает нагрузку на экипаж и позволяет эффективно противостоять даже массированным налетам роев беспилотников. При этом решение о применении оружия остается за человеком, что гарантирует соблюдение правил ведения боя и исключает риск дружественного огня.</p> <p>Вооружение ЗРК Thales RapidStriker представляет собой многоуровневую систему «жесткого поражения», обеспечивающую гибкость и экономическую целесообразность для каждого конкретного случая. Основным калибром являются управляемые и неуправляемые ракеты калибров 68 мм и 70 мм (2.75 дюйма). Неуправляемые ракеты предназначены для насыщенного огня по площадным целям или для подавления пусковых установок и скоплений дронов противника, где использование дорогих боеприпасов неоправданно. Для высокоточных ударов по отдельным воздушным и наземным целям используется управляемая ракета Thales FZ275 LGR, которая наводится на цель по лазерному лучу в соответствии со стандартом STANAG 3733. Эта ракета с фугасной осколочно-бронебойной боевой частью весом 4.1 кг показала свою эффективность в ходе недавних испытаний в Польше, где была запущена с аналогичной пусковой установки.</p> <p>Однако главной новинкой, представленной на Eurosatory 2026, стала специализированная противодронная ракета следующего поколения - LGR275 Proxy. Это развитие управляемой ракеты FZ275, оснащенное принципиально новым лидарным датчиком цели. Вместо прямого попадания, LGR275 Proxy подрывается на заданном расстоянии от цели, создавая облако осколков, гарантированно поражающее даже самые маневренные и малозаметные беспилотники класса I и II по классификации НАТО. Такое решение значительно повышает вероятность поражения цели с первого выстрела, делая систему еще более эффективной. Помимо ракет, комплекс может оснащаться малокалиберной пушкой (до 30 мм) для поражения целей на ближних дистанциях, а также дистанционно управляемыми боеприпасами, такими как барражирующий боеприпас Toutatis, производство которого Thales планирует наладить в партнерстве с Renault. Дополнительным слоем защиты является интеграция системы радиоэлектронной борьбы Eclipse, которая позволяет подавлять каналы управления дронов, предоставляя оператору некинетическую опцию воздействия.</p> <p>Инженеры Thales уделили особое внимание интеграции RapidStriker в более широкие сети ПВО, что является ключевым требованием современной обороны. Комплекс полностью совместим с архитектурой SkyDefender - интегрированной системой ПВО и ПРО компании Thales, которая объединяет различные сенсоры, командные пункты и средства поражения от ближнего рубежа до противоракетной обороны. Благодаря этой совместимости, ЗРК Thales RapidStriker не является изолированной боевой единицей, а становится «умным» сенсором и исполнительным элементом в единой информационной сети поля боя. Данные с его радаров могут передаваться вышестоящим командным пунктам, а целеуказание может приходить от сторонних источников, что позволяет формировать целостную и точную тактическую картину и координировать усилия различных подразделений в режиме реального времени. Такая архитектура делает оборону более устойчивой и гибкой, позволяя эффективно перераспределять ресурсы в зависимости от складывающейся обстановки.</p> <p>Thales RapidStriker, представленный на Eurosatory 2026, - это больше, чем просто новая боевая система. Это наглядная демонстрация того, как современный оборонно-промышленный комплекс должен адаптироваться к стремительно меняющимся условиям войны. Сделав ставку на скорость разработки, экономическую эффективность боеприпасов, модульность конструкции и глубокую интеграцию в сетевые структуры ПВО, компания Thales создала инструмент, который способен переломить баланс в противостоянии с роевыми атаками беспилотников. Планируя начать испытания всей системы до конца 2026 года и запустить серийное производство в 2027 году, Thales предлагает вооруженным силам всего мира своевременное, технологичное и, что критически важно, доступное средство защиты, которое уже сейчас задает новые стандарты для мобильной противовоздушной обороны малой дальности.</p> <p><strong><span style="font-size: 14px">Тактико-технические характеристики Thales RapidStriker</span></strong><br />Назначение: Мобильный зенитный ракетный комплекс малой дальности / система противодействия беспилотникам (C-UAS) для защиты маневренных сил.<br />Разработчик: Thales.<br />Платформа: Интеграция на любые высокомобильные боевые автомобили массой 10-15 тонн (демонстрация на Bushmaster 5.6 Mulga).<br />Сенсорная система: 360° круговое обнаружение (радар, электрооптические/инфракрасные датчики).<br />Управление огнем: Автоматизированная система с высокой степенью автоматизации, сокращенное время от обнаружения до нейтрализации (до 40 секунд).<br />Вооружение (Эффекторы):<br />- Управляемые и неуправляемые ракеты калибра 68 мм и 70 мм.<br />- Малокалиберная пушка.<br />- Дистанционно управляемые боеприпасы / барражирующие снаряды.<br />Специализированная ракета: LGR275 Proxy (70-мм лазерная управляемая ракета с лидарным датчиком цели для поражения БпЛА).<br />Боевая часть ракеты FZ275 LGR: Осколочно-фугасная, бронебойная (сталь ST37-2, 6 мм), 1 кг взрывчатого вещества (Composition B), радиус поражения 9 метров.<br />Дальность поражения воздушных целей: 1 – 5 км (основной тактический слой).<br />Дальность поражения наземных целей (управляемые ракеты): До 7-10 км.<br />Дополнительные средства: Система радиоэлектронной борьбы ECLIPSE.<br />Сетевая интеграция: Полная совместимость с архитектурой ПВО Thales SkyDefender.<br />Статус разработки: Испытания системы в конце 2026 года, серийное производство с 2027 года.</p> mybb@mybb.ru (Ezup) Thu, 20 Aug 2026 16:48:25 +0300 https://gladclub.mybb.ru/viewtopic.php?pid=34829#p34829 https://gladclub.mybb.ru/viewtopic.php?pid=34828#p34828 <p><img class="postimg" loading="lazy" src="https://www.dogswar.ru/images/stories/bmpsay2/Rheinmetall-Ermine-01.jpg" alt="http://www.dogswar.ru/images/stories/bmpsay2/Rheinmetall-Ermine-01.jpg" /></p> <p>Легкая тактическая машина Rheinmetall Ermine, известная также под немецким именем Hermelin, представляет собой не просто очередную военную новинку, а принципиально новый взгляд на мобильность и тактическую гибкость на поле боя, в полной мере воплощая концепцию гибридной платформы, способной действовать как в пилотируемом, так и в беспилотном режиме. История создания этого уникального транспортного средства началась в Нидерландах, когда местное Министерство обороны инициировало исследовательскую программу по оценке потенциала электрификации военной техники. В ответ на этот вызов голландский стартап REEQ (Range Extended Electrical Quad) разработал прототип электрического квадроцикла, однако в ходе испытаний стало очевидно, что, несмотря на значительные преимущества электропривода, такие как бесшумность и низкая тепловая заметность, изначальные габариты платформы не в полной мере отвечают всем требованиям военных.</p> <p>Осознав этот пробел, инженеры REEQ приняли амбициозное решение разработать собственную модульную платформу с нуля, которая могла бы устанавливаться как на две, так и на три оси, что в корне изменило концепцию будущего автомобиля. Ключевым этапом в судьбе машины стало ее приобретение в марте 2024 года немецким оборонным гигантом Rheinmetall, что предоставило проекту не только мощнейшие ресурсы для развития и производства, но и доступ к обширной сети поставщиков и заказчиков. Эта сделка позволила стремительно превратить перспективную инженерную разработку в серийный продукт, способный занять свою нишу на современном рынке вооружений.</p> <p><img class="postimg" loading="lazy" src="https://www.dogswar.ru/images/stories/bmpsay2/Rheinmetall-Ermine-02.jpg" alt="http://www.dogswar.ru/images/stories/bmpsay2/Rheinmetall-Ermine-02.jpg" /></p> <p>Основное назначение Rheinmetall Ermine - служить универсальным силовым мультипликатором для легких, воздушно-десантных и специальных подразделений, обеспечивая им беспрецедентную мобильность и автономность в самых сложных условиях. Производитель позиционирует Ermine как легкую тактическую систему, которая объединяет в себе надежность дизельного двигателя с многочисленными преимуществами электропривода, создавая технологический задел на десятилетия вперед. Данная платформа предназначена для выполнения широчайшего спектра задач: от быстрой рекогносцировки и связи, эвакуации раненых с передовой (CasEvac) и перевозки грузов до роли мобильного пункта управления, противотанкового средства или даже автономного генератора электроэнергии для питания оборудования солдат в полевых условиях. Особенно ярко это многофункциональное предназначение было подчеркнуто первым крупным контрактом на поставку двадцати таких машин Украине, финансируемым Министерством обороны Нидерландов, где они будут использоваться в первую очередь для эвакуации раненых вблизи линии фронта, что делает Украину первой страной, получившей эту передовую технику для реальных боевых действий.</p> <p><img class="postimg" loading="lazy" src="https://www.dogswar.ru/images/stories/bmpsay2/Rheinmetall-Ermine-03.jpg" alt="http://www.dogswar.ru/images/stories/bmpsay2/Rheinmetall-Ermine-03.jpg" /></p> <p>Конструкция Rheinmetall Ermine представляет собой шедевр инженерной мысли, построенный на принципе безграничной модульности, где базовое шасси с несущей рамой является основой для всех вариантов исполнения: 4x4 квадроцикл, 4x4 или 6x6 багги и беспилотный наземный аппарат (UGV). Основой ходовой части является инновационный централизованный привод, где на каждый мост установлен отдельный электродвигатель мощностью 30 кВт и дифференциал, что обеспечивает исключительную управляемость и проходимость. Все мосты идентичны и крепятся к шасси на независимых двойных поперечных рычагах, а для повышения маневренности в 6x6 версии управляемыми сделаны первый и последний мосты. Такое техническое решение позволило сохранить значительное свободное пространство между осями, которое используется для размещения тяговой литий-железо-фосфатной (LFP) батареи и дизельного генератора, выступающего в роли удлинителя запаса хода. В зависимости от модификации, Ermine Quad и UGV оснащаются одной батареей емкостью 16 кВт·ч, в то время как более тяжелый 6x6 багги может комплектоваться двумя такими батареями или одной увеличенной емкостью 32 кВт·ч, что напрямую влияет на его энерговооруженность и запас хода.</p> <p><img class="postimg" loading="lazy" src="https://www.dogswar.ru/images/stories/bmpsay2/Rheinmetall-Ermine-04.jpg" alt="http://www.dogswar.ru/images/stories/bmpsay2/Rheinmetall-Ermine-04.jpg" /></p> <p>Гибридная силовая установка - это сердце и душа Rheinmetall Ermine, обеспечивающая ему те самые тактические преимущества, которые и делают эту машину уникальной. Дизельный двигатель, использующий стандартное топливо F34, работает не на колеса, а исключительно как генератор, подзаряжая аккумуляторные батареи, что позволяет поддерживать запас хода до 1000 километров для 4x4 версии и до 1200 километров для 6x6 версии. Именно электромотор позволяет машине развивать максимальную скорость до 90 км/ч и, что самое важное, реализовывать режимы «Silent Move» и «Silent Watch». В этих режимах Ermine может передвигаться исключительно на электротяге, оставаясь практически бесшумным и с низкой тепловой сигнатурой, что дает ему колоссальное преимущество в скрытности передвижения и позволяет незаметно занимать позиции. По заявлению производителя, на электротяге автомобиль способен преодолеть до 50 километров по пересеченной местности и до 100 километров по дорогам, а высокий крутящий момент электродвигателя обеспечивает непревзойденную динамику и управляемость в сложных условиях. Кроме того, мощная батарея может служить внешним источником энергии для питания радиостанций, систем разведки и другого оборудования, что делает Ermine незаменимым элементом автономной тактической группы.</p> <p><img class="postimg" loading="lazy" src="https://www.dogswar.ru/images/stories/bmpsay2/Rheinmetall-Ermine-05.jpg" alt="http://www.dogswar.ru/images/stories/bmpsay2/Rheinmetall-Ermine-05.jpg" /></p> <p>Что касается вооружения и боеприпасов, то платформа Rheinmetall Ermine изначально проектировалась как максимально гибкая и открытая для интеграции различных оборонительных и ударных систем. Благодаря грузоподъемности до одной тонны для 6x6 версии, на его плоскую грузовую платформу и силовые точки крепления может быть установлено широкое разнообразие вооружения. В зависимости от миссии, машина может выступать в роли переносчика противотанковых ракетных комплексов, станции для пулеметов различного калибра, или же быть оснащенной специализированными разведывательными модулями. На выставке Eurosatory 2026 Rheinmetall планирует продемонстрировать целый спектр новых возможностей для своей техники, подчеркивая свое стремление к созданию полностью интегрированных боевых систем. Ожидается, что на этом салоне будут представлены новейшие конфигурации машин, включая зенитные варианты для борьбы с беспилотниками (Counter-UAS), что еще раз подтверждает концепцию Ermine как универсального боевого модуля, способного адаптироваться к любым угрозам современного поля боя.</p> <p>Технические характеристики платформы Rheinmetall Ermine демонстрируют ее выдающиеся возможности. Благодаря продуманной конструкции и низкому центру тяжести, машина способна преодолевать подъемы крутизной до 90% и двигаться по склонам с уклоном до 70%. Глубина преодолеваемого брода составляет 500 мм, а буксировочный прицеп может весить более 750 кг. Важнейшим требованием при создании Ermine была его воздушная транспортабельность: до четырех таких машин могут перевозиться внутри грузовой кабины или на внешней подвеске транспортных вертолетов, таких как CH-47 Chinook или CH-53, что делает его идеальным инструментом для сил быстрого реагирования и воздушно-десантных операций.</p> <p><strong>Тактико-технические характеристики Rheinmetall Ermine в различных конфигурациях:</strong><br />Модификации: 4x4 Quad, 4x4/6x6 Buggy, Unmanned Ground Vehicle (UGV)<br />Экипаж: От 0 (UGV) до 2+ человек (Buggy)<br />Длина (Quad / UGV): 2550 мм<br />Длина (6x6 Buggy): 3250 мм<br />Ширина (Quad / UGV): 1550 мм<br />Ширина (6x6 Buggy): 1700 мм<br />Высота (Quad): 1500 мм<br />Высота (UGV): 1100 мм<br />Высота (6x6 Buggy): 1820 мм<br />Снаряженная масса (Quad / UGV): 875 кг<br />Снаряженная масса (6x6 Buggy): 1100 кг<br />Полная масса (Quad / UGV): 1375 кг<br />Полная масса (6x6 Buggy): 1600 кг<br />Грузоподъемность: до 1000 кг<br />Тип двигателя: Дизель-электрический гибрид (Series Hybrid)<br />Электродвигатель: 30 кВт на каждый мост<br />Аккумуляторная батарея: LFP 16 кВт·ч (Quad/UGV), 16 или 32 кВт·ч (Buggy)<br />Топливный бак (Quad/UGV): 70 литров<br />Топливный бак (Buggy): от 100 до 160 литров<br />Запас хода (Quad/UGV): до 1000 км<br />Запас хода (Buggy): до 1200 км<br />Запас хода на электротяге: до 50 км по пересеченной местности, до 100 км по дороге<br />Максимальная скорость: 90 км/ч<br />Преодолеваемый подъем: до 90%<br />Преодолеваемый крен: до 70%<br />Глубина брода: 500 мм<br />Тяговое усилие (буксировка): более 750 кг<br />Транспортабельность: до 4 единиц в вертолете CH-47/CH-53</p> mybb@mybb.ru (Ezup) Thu, 20 Aug 2026 16:42:11 +0300 https://gladclub.mybb.ru/viewtopic.php?pid=34828#p34828 https://gladclub.mybb.ru/viewtopic.php?pid=34827#p34827 <p><img class="postimg" loading="lazy" src="https://www.dogswar.ru/images/stories/exp4/T95-medium-tank-01.jpg" alt="http://www.dogswar.ru/images/stories/exp4/T95-medium-tank-01.jpg" /></p> <p>Американский средний танк T95 представляет собой один из наиболее амбициозных, технологически передовых, но в итоге нереализованных проектов в истории бронетанковой техники XX века. Разработанный в период с 1955 по 1960 годы как потенциальная замена танку M48 Patton, T95 воплотил в себе целый ряд революционных решений, опередивших своё время на десятилетия. Его история - это история смелого технологического рывка, столкнувшегося с непреодолимыми на тот момент практическими ограничениями. Хотя ни один из вариантов T95 не был принят на вооружение и не производился серийно, наработки по этой программе оказали глубокое влияние на последующее развитие американских основных боевых танков, вплоть до современного танка M1 Abrams.</p> <p>История создания среднего танка T95 уходит корнями в начало 1950-х годов, в эпоху стремительной эволюции бронетанковой техники, вызванной опытом Корейской войны и растущей конфронтацией с СССР. Армия США осознала, что новые советские танки, такие как Т-54, требуют адекватного ответа. Программа создания перспективного танка велась в рамках инициативы «Operation Questionmark», целью которой был поиск принципиально новых концепций. В сентябре 1954 года из множества предложений были выбраны два проекта: средний танк T95 с 90-мм орудием и пятикатковой ходовой частью и более тяжёлый T96 со 105-мм орудием и шестью катками. Однако к ноябрю 1956 года выяснилась высокая степень унификации проектов, и было принято решение объединить их в одну программу, сосредоточившись на шасси T95, которое обладало достаточным запасом прочности для установки башни с более мощным вооружением. Генеральным подрядчиком по созданию шасси выступила компания «Ford».</p> <p><img class="postimg" loading="lazy" src="https://www.dogswar.ru/images/stories/exp4/T95-medium-tank-02.jpg" alt="http://www.dogswar.ru/images/stories/exp4/T95-medium-tank-02.jpg" /></p> <p>Программа быстро эволюционировала в целое семейство опытных машин, призванных испытать различные технологические решения. Всего было построено девять прототипов, получивших различные индексы. Первым, уже в мае 1957 года, был изготовлен T95E2 - по сути, шасси T95 с серийной башней от M48A2 и 90-мм нарезной пушкой М41. В июле появился T95E3 с башней от экспериментального танка T54E2 и 105-мм нарезной пушкой T140. И лишь в феврале 1958 года был готов первый «истинный» прототип базового T95, оснащённый оригинальной литой башней и новейшим 90-мм гладкоствольным орудием T208. Другими вариантами стали T95E1 (с той же пушкой T208, но на традиционной откатной установке), а также так и не построенный T95E4, который должен был сочетать шасси T95 с башней и 105-мм гладкоствольной пушкой от проекта T96. Такое разнообразие прототипов на единой платформе было уникальным полигоном для испытаний.</p> <p>Основным назначением среднего танка T95 являлось создание основного боевого танка нового поколения, превосходящего M48 Patton по всем ключевым параметрам: огневой мощи, защищённости, подвижности и управляемости огнём. Концептуально он должен был стать ответом на вызовы будущего поля боя, где доминирование обещали получить кумулятивные боеприпасы, а требования к точности и скорости стрельбы резко возросли. Средний танк T95 виделся как универсальная, технологически доминирующая платформа, способная обеспечить качественное превосходство над потенциальным противником, компенсируя его возможное численное преимущество.</p> <p><img class="postimg" loading="lazy" src="https://www.dogswar.ru/images/stories/exp4/T95-medium-tank-03.jpg" alt="http://www.dogswar.ru/images/stories/exp4/T95-medium-tank-03.jpg" /></p> <p>Конструкция танка T95 при внешней традиционности классической компоновки скрывала множество инноваций. Корпус танка был сварным, при этом его передняя часть, включая верхний и нижний лобовые листы, борта и крышу вплоть до моторно-трансмиссионного отделения, представляла собой единую массивную фасонную отливку сложной формы. Это решение повышало прочность и позволяло оптимизировать распределение толщин брони. Верхний лобовой лист имел толщину 95 мм и угол наклона 65° от вертикали, нижний - переменную толщину от 76 до 127 мм при наклоне в 45°. Борта также имели переменную толщину: от 102 мм в передней части до 32 мм в районе МТО. Литая башня, устанавливавшаяся на погон диаметром 85 дюймов (как у M48), отличалась вытянутой формой и сильно уменьшенной, но чрезвычайно толстой маской орудия толщиной 381 мм. Лоб башни имел толщину 178 мм при наклоне в 60°, борта - 76 мм при наклоне в 45°. Экипаж состоял из четырёх человек: механика-водителя, располагавшегося в корпусе строго по оси, и трёх членов экипажа в башне - наводчика справа от орудия, командира за ним и заряжающего слева.</p> <p><img class="postimg" loading="lazy" src="https://www.dogswar.ru/images/stories/exp4/T95-medium-tank-04.jpg" alt="http://www.dogswar.ru/images/stories/exp4/T95-medium-tank-04.jpg" /></p> <p>Сердцем проекта T95 и его главной инновацией стало вооружение. Базовый вариант оснащался 90-мм гладкоствольной пушкой T208 с длиной ствола в 73,35 калибра. Самым радикальным новшеством была так называемая «безоткатная» установка орудия: оно жёстко крепилось в башне, а откат поглощался всей массой танка. Это позволило устранить традиционные противооткатные устройства, уменьшить вес и габариты системы, а также оснастить пушку стабилизатором в двух плоскостях. Для стрельбы из T208 разработали оперённый бронебойный подкалиберный снаряд T320 с сердечником из карбида вольфрама. Его начальная скорость достигала 1520 м/с, что позволяло на дистанции 2000 ярдов (около 1828 метров) пробить броневую плиту толщиной 127 мм, установленную под углом 60°. Боекомплект составлял 50 унитарных выстрелов. Для борьбы с пехотой и легкой техникой танк имел спаренный 7,62-мм пулемёт M37 и крупнокалиберный 12,7-мм пулемёт M2HB, установленный на командирской башенке.</p> <p>Не менее новаторской была система управления огнём. Она включала в себя оптический дальномер T53 OPTAR, который использовал импульсы инфракрасного света для измерения расстояния до цели, становясь прообразом будущих лазерных дальномеров. Данные с дальномера поступали в аналоговый баллистический вычислитель, который автоматически рассчитывал поправки на расстояние, параллакс, движение цели, крен танца и другие факторы. Для наводчика были предусмотрены телескопические прицелы T183 и T171E1, а также перископический прицел T50. Ночью экипаж мог использовать инфракрасные приборы наблюдения и прожектор. Вся эта сложная электронно-оптическая система была призвана обеспечить высокую вероятность попадания с первого выстрела, особенно в движении.</p> <p>Защита среднего танка T95 также заглядывала в будущее. Хотя первые прототипы использовали традиционную стальную гомогенную броню, для перспективного варианта T95E6 разрабатывалось принципиально новое решение - композитная броня с силикатным заполнением. В этой конструкции между стальными плитами помещалась прослойка из спечённого кварцевого стекла, призванная разрушать и отклонять кумулятивную струю, а также дестабилизировать подкалиберные снаряды. Это была одна из самых ранних в мире практических реализаций многослойной композитной брони, предшественница знаменитого британского «Чобхэма», которая позже стала стандартом для танков третьего поколения.</p> <p><img class="postimg" loading="lazy" src="https://www.dogswar.ru/images/stories/exp4/T95-medium-tank-05.jpg" alt="http://www.dogswar.ru/images/stories/exp4/T95-medium-tank-05.jpg" /></p> <p>Подвижность танка T95 должна была обеспечиваться перспективным Х-образным 12-цилиндровым дизельным двигателем мощностью не менее 750 л.с.. Однако из-за неготовности этого мотора первые прототипы пришлось оснастить менее мощным 8-цилиндровым горизонтально-оппозитным бензиновым двигателем воздушного охлаждения мощностью 460 л.с., что негативно сказалось на динамике. Двигатель располагался поперёк корпуса и работал в паре с гидромеханической трансмиссией XTG-410. В рамках программы также испытывался газотурбинный двигатель «Solar Saturn» на варианте T95E8 - ещё одно решение, опередившее своё время на два десятилетия. Ходовая часть с индивидуальной торсионной подвеской включала по пять опорных катков большого диаметра на борт, которые одновременно выполняли роль поддерживающих роликов. Передний и задний катки имели дополнительные гидравлические амортизаторы. Гусеница шириной 533 мм состояла из 80 траков с резинометаллическим шарниром.</p> <p>Технические характеристики танка T95 отражали его промежуточное, экспериментальное положение. Боевая масса составляла порядка 38,2 тонн. Габариты были следующими: длина корпуса - 6998 мм, длина с пушкой вперёд - 10183 мм, ширина - 3150 мм, высота - 2845 мм. Удельная мощность с бензиновым двигателем в 460 л.с. падала до скромных 10,9 л.с./т, что ограничивало максимальную скорость 56 км/ч по шоссе. Запас хода оценивался в 230 километров. Танк мог преодолевать подъём в 30°, стенку высотой 0,9 метра и ров шириной 2,59 метра. Удельное давление на грунт составляло 0,85 кг/см&#178;.</p> <p>Несмотря на обилие передовых идей, судьба программы T95 оказалась незавидной. В ходе интенсивных испытаний, проводившихся на полигонах Абердин и Юма, выявился ряд фундаментальных проблем. Новаторская гладкоствольная пушка T208, хотя и демонстрировала выдающуюся бронепробиваемость, страдала от низкой точности и надёжности. Сложнейшая система управления огнём, в частности дальномер OPTAR, оказалась крайне капризной, чувствительной к погодным условиям и механическим повреждениям из-за внешнего расположения элементов. Некоторые узлы, например экспериментальная трансмиссия, также были ненадёжны. К началу 1960-х годов военное руководство США пришло к выводу, что танк T95, при всех его потенциальных преимуществах, не предлагает достаточно убедительного и надёжного превосходства над хорошо освоенным в производстве и эксплуатации M48, особенно с учётом колоссальных затрат на доводку. Параллельно набирал обороты проект более консервативного, но технически зрелого танка, который вскоре будет принят на вооружение как М60 «Patton». В июле 1960 года программа T95 была официально закрыта.</p> <p>Однако история танка T95 на этом не закончилась. Его наследие оказалось куда более долговечным, чем сами прототипы. Многие технологии, впервые опробованные или серьёзно развитые в этой программе, легли в основу будущих поколений бронетехники. Гладкоствольные пушки, стреляющие оперёнными подкалиберными снарядами, стали мировым стандартом. Идеи композитной брони, усовершенствованные, нашли воплощение в M1 «Абрамс». Опыт работы с системами управления огнём и стабилизаторами был бесценен. Даже форма башни от варианта T95E7 напрямую повлияла на облик башни танка M60A1. Таким образом, танк T95, оставшись тупиковой ветвью в линейке конкретных моделей, стал важнейшим эволюционным звеном, технологическим мостом между послевоенными M48 Patton и основными боевыми танками современности. Этот смелый, перегруженный инновациями проект наглядно продемонстрировал диалектику военно-технического прогресса, где смелые неудачи закладывают фундамент для будущих успехов.</p> <p><strong>Модификации</strong><br />Т96 (шестикатковый) также версия с гидроподвеской<br />T95 - оригинальный танк, стабилизированная 90 мм гладкоствольная пушка Т208 в безоткатной установке пулемётом M4 16 mm.<br />T95E1 - 90 мм гладкоствольная пушка Т208 с системой отката, но без стабилизации, отсутствие маски пушки и слегка переработанная башня.<br />T95E2 - башня и 90 мм нарезная пушка M41 от танка М48А2.<br />T95E3 - башня и 105 мм нарезная пушка T140 от танка T54E2<br />T95E4 - башня от танка T96, 105 мм гладкоствольная пушка T210 без стабилизации и системы отката.<br />T95E5 - T95E2, вооруженный 105 мм нарезной пушкой T254 британского образца.<br />T95E6 - T95E4, вооруженный 120 мм нарезной пушкой T123 и с башней Т96<br />T95E7 - T95E1, вооруженный 105 мм нарезной пушкой T254 британского образца.<br />T95E8 - T95E2 с дизельным двигателем 12V71T и переработанным МТО.<br />T95E9 - T95E6 с дизельным двигателем 12V71T и переработанным МТО.<br />T95E10 - T95 с дизельным двигателем VDS-1100 и переработанным МТО.<br />T95E11 - T95E6 с дизельным двигателем VDS-1100 и переработанным МТО.<br />T95E12 - T95E6 с новым дальномером, системой управлением огня, дизельным двигателем VDS-1100 и переработанным МТО.</p> <p><strong>Технические характеристики танка T95</strong><br />Боевая масса, т 38,2<br />Компоновочная схема - классическая<br />Экипаж, чел. 4<br />Длина корпуса, мм 6998<br />Длина с пушкой вперёд, мм 10183<br />Ширина, мм 3150<br />Высота, мм 2845<br />Клиренс, мм 430<br />Тип брони - катаная и литая стальная гомогенная<br />Лоб корпуса (верх), мм/° 95 / 65°<br />Лоб корпуса (низ), мм/° 76-127 / 45°<br />Борт корпуса, мм/° 32-102 / 0°<br />Корма корпуса (верх), мм/° 19 / 20°<br />Корма корпуса (низ), мм/° 25 / 0°<br />Днище, мм 13-19<br />Крыша корпуса, мм 25-51 / 80-90°<br />Лоб башни, мм/° 178 / 60°<br />Маска орудия, мм/° 381<br />Борт башни, мм/° 76 / 45°<br />Корма башни, мм/° 51 / 0°<br />Крыша башни, мм/° 38-51 / 80-90°<br />Калибр и марка пушки - гладкоствольная 90-мм T208<br />Длина ствола, калибров 73,35<br />Боекомплект пушки 50<br />Углы ВН,° -10…+20<br />Прицелы телескопические T183, T171E1, перископический T50, оптический дальномер T53, баллистические вычислители T50 и T37, приборы ночного видения<br />Пулемёты 1 х 12,7-мм M2HB, 1 х 7,62-мм M37<br />Тип двигателя - горизонтально-оппозитный 8-цилиндровый карбюраторный воздушного охлаждения<br />Мощность двигателя, л. с. 460<br />Скорость по шоссе, км/ч 56<br />Запас хода по шоссе, км 230<br />Удельная мощность, л. с./т 10,9<br />Тип подвески индивидуальная торсионная<br />Удельное давление на грунт, кг/см2 0,85<br />Преодолеваемый подъём, ° 30<br />Преодолеваемая стенка, м 0,9<br />Преодолеваемый ров, м 2,59<br />Преодолеваемый брод, м 1,2</p> mybb@mybb.ru (Ezup) Thu, 20 Aug 2026 16:37:47 +0300 https://gladclub.mybb.ru/viewtopic.php?pid=34827#p34827 https://gladclub.mybb.ru/viewtopic.php?pid=34826#p34826 <p><img class="postimg" loading="lazy" src="https://www.dogswar.ru/images/stories/pyshki2/ARQUIMEA-C-UAS-01.jpg" alt="http://www.dogswar.ru/images/stories/pyshki2/ARQUIMEA-C-UAS-01.jpg" /></p> <p>На фоне стремительного насыщения современных полей сражений беспилотными летательными аппаратами, испанская технологическая компания ARQUIMEA представила миру свое видение асимметричного ответа на эту угрозу. На престижной парижской выставке Eurosatory 2026, которая стала площадкой для демонстрации передовых оборонных разработок, компания ARQUIMEA произвела настоящий фурор, анонсировав свою новейшую многоуровневую систему противовоздушной обороны против беспилотников (C-UAS). Эта система, разработанная для защиты критически важных объектов, развернутых сил и стратегических активов, представляет собой не просто очередное средство борьбы с дронами, а комплексную, адаптивную архитектуру, построенную на принципах искусственного интеллекта и роевого взаимодействия. Она знаменует собой переход от традиционных, зачастую неэкономичных способов перехвата к интеллектуальной и масштабируемой обороне, способной противостоять как одиночным целям, так и массированным атакам роев беспилотников.</p> <p>История создания системы уходит корнями в многолетний опыт ARQUIMEA в разработке автономных барражирующих боеприпасов, которые уже находятся на вооружении более чем пяти стран мира. Успех линейки Q-SLAM, предназначенной для поражения наземных целей, подтолкнул инженеров компании к мысли о создании зеркальной, но более сложной системы для перехвата воздушных угроз. Исходная концепция заключалась в том, чтобы использовать высокоточные и относительно недорогие перехватчики вместо дорогостоящих зенитных ракет для уничтожения роев малоразмерных дронов. Разработка велась с учетом уроков современных конфликтов, где массированное применение коммерческих и военных БПЛА показало уязвимость традиционных систем ПВО. Инвестиции в размере более 10 миллионов евро и ввод в строй новых производственных мощностей площадью 12 000 квадратных метров позволили компании не только завершить разработку, но и обеспечить серийное производство до 1000 дронов в месяц, что гарантирует возможность быстрого развертывания системы в любых количествах. На выставке Eurosatory 2026 система была представлена в своем финальном, полностью готовом к производству виде, демонстрируя высокую степень технической готовности и интеграции.</p> <p>Основное назначение системы ARQUIMEA C-UAS заключается в создании гибкой и многослойной эшелонированной обороны, способной эффективно реагировать на угрозы любого типа в радиусе до 40 километров. Конструкция системы построена на модульном принципе, что позволяет интегрировать ее на различные типы платформ - от стационарных наземных установок до мобильных шасси, включая колесные бронеавтомобили и беспилотные наземные машины. Архитектура включает в себя несколько ключевых элементов: систему управления и принятия решений, интегрированные сенсоры для обнаружения и трекинга, а также, что самое важное, семейство из четырех специализированных автономных перехватчиков, каждый из которых оптимизирован для своего эшелона обороны. Мозгом системы выступают передовые алгоритмы искусственного интеллекта, которые обеспечивают непрерывный цикл &quot;сканирование-обнаружение-идентификация-атака-переоценка&quot;, минимизируя время реакции и снижая нагрузку на оператора до простого авторизации пуска. При этом оператор сохраняет полный контроль на этапе принятия решения о применении оружия, а дальнейший процесс перехвата происходит в автоматическом режиме, что критически важно в условиях насыщенной воздушной обстановки.</p> <p><img class="postimg" loading="lazy" src="https://www.dogswar.ru/images/stories/pyshki2/ARQUIMEA-C-UAS-02.jpg" alt="http://www.dogswar.ru/images/stories/pyshki2/ARQUIMEA-C-UAS-02.jpg" /></p> <p>Особого внимания заслуживает подробное описание конструкции и механизмов самого центрального элемента системы - многоцелевого пускового устройства, которое служит универсальным арсеналом для четырех типов перехватчиков. Это многоствольное или многотрубное устройство обеспечивает быструю и гибкую смену боекомплекта, позволяя оператору выбирать оптимальное средство поражения в зависимости от текущей тактической обстановки. Благодаря модульности, пусковое устройство может быть быстро адаптировано и установлено на любую военную технику. Механизмы пуска разработаны для обеспечения высокой скорострельности, что позволяет одновременно управлять несколькими перехватчиками, создавая эффект &quot;оборонительного роя&quot;. Взаимодействие перехватчиков в воздухе осуществляется через облачную архитектуру управления, позволяя им обмениваться данными о целях и координировать свои действия для гарантированного поражения сложных и маневренных объектов.</p> <p>Что касается вооружения и боеприпасов, то именно этот аспект делает систему ARQUIMEA уникальной и высокоэффективной. Четыре типа интеллектуальных перехватчиков формируют три эшелона обороны. Первый эшелон, обеспечивающий внешний периметр и защиту на дальних подступах, представлен перехватчиком Q-SLAM-40, который способен поражать цели на дистанции до 40 километров. Второй эшелон реализован с помощью Q-SLAM-80i - высокоскоростного перехватчика, развивающего скорость до 250 км/ч и эффективно действующего в радиусе 25 километров, предназначенного для уничтожения более крупных и быстрых БПЛА. Для ближнего рубежа и перехвата высокоточных, маневренных угроз или мини-дронов предназначены Q-SLAM-5i и Q-FOX. Первый из них развивает скорость свыше 350 км/ч, неся боевую нагрузку до 0,4 кг, тогда как Q-FOX, созданный на базе разработок Aertec, является сверхскоростным микромини-перехватчиком, превышающим порог в 600 км/ч и оснащенным боевой частью массой 0,5 кг. Все четыре типа перехватчиков могут действовать как самостоятельно, так и в составе скоординированной группы, обмениваясь тактической информацией для синхронного перехвата целого роя противника.</p> <p>Технические характеристики системы, представленные на стенде ARQUIMEA в павильоне Испании на Eurosatory 2026, подчеркивают ее инновационность и практическую ценность для современных вооруженных сил. Разработчики сделали акцент на высокой экономической эффективности (&quot;cost-effective&quot;) по сравнению с традиционными ракетными системами ПВО, что позволяет использовать систему для отражения массовых атак дешевых дронов без опустошения военного бюджета. Система способна работать в условиях интенсивного радиоэлектронного подавления и грязного спектра, автоматически определяя и захватывая цели по множеству параметров. Благодаря полной интеграции AI-алгоритмов, она не только сокращает время принятия решения до секунд, но и позволяет адаптировать тактику перехвата в реальном времени, что было продемонстрировано в ходе закрытых показов для делегаций стран НАТО на выставке. Помимо основного назначения, система может быть сопряжена с более ранними разработками компании, такими как SkyBlock, для создания комплексных систем радиоэлектронного подавления и кинетического поражения, что делает ее универсальным инструментом в руках оператора.</p> <p>На выставке Eurosatory 2026 внимание посетителей также было привлечено к расширению производственных возможностей компании и перспективным разработкам, таким как Q-SLAM-100 с дальностью до 80 км, что свидетельствует о стремлении ARQUIMEA закрывать все возможные ниши в сфере противовоздушной обороны и автономных систем. Система C-UAS ARQUIMEA была представлена как готовое решение для защиты от роевых атак, способное перехватывать и уничтожать цели в автоматическом режиме с минимальным участием человека. Международное признание и интерес, проявленный к системе на выставке, подтверждают, что компания ARQUIMEA сумела создать не просто очередной образец вооружений, а новую философию обороны, где интеллект перехватчика и его способность действовать в команде становятся главным оружием против дешевого и многочисленного врага. Система уже сейчас доступна для заказов и демонстрирует готовность к немедленному развертыванию, что делает её одним из главных открытий текущего года в сфере противодроновой борьбы.</p> <p><strong>Тактико-технические характеристики системы ARQUIMEA C-UAS:</strong><br />Тип системы: Многоуровневая система противовоздушной обороны против беспилотников (C-UAS) на базе автономных перехватчиков.<br />Назначение: Защита стратегических объектов, критической инфраструктуры и развернутых сил от одиночных дронов и их роев.<br />Максимальная дальность поражения: До 40 км (Q-SLAM-40).<br />Количество типов перехватчиков: 4 (Q-SLAM-40, Q-SLAM-80i, Q-SLAM-5i, Q-FOX).<br />Максимальная скорость перехватчиков: От 250 км/ч (Q-SLAM-80i) до более 600 км/ч (Q-FOX).<br />Боевая нагрузка (масса БЧ): До 0,4 кг (Q-SLAM-5i), 0,5 кг (Q-FOX).<br />Архитектура управления: Автономная, с применением AI-алгоритмов и возможностью роевого взаимодействия.<br />Управление: Оператор осуществляет только авторизацию пуска, перехват происходит автоматически.<br />Модульность: Система интегрируется на различные виды наземных, морских и стационарных платформ.<br />Производственные мощности: До 1000 единиц продукции в месяц.<br />Статус: Готов к серийному производству и поставкам (представлен на Eurosatory 2026).</p> mybb@mybb.ru (Ezup) Thu, 20 Aug 2026 16:32:44 +0300 https://gladclub.mybb.ru/viewtopic.php?pid=34826#p34826 https://gladclub.mybb.ru/viewtopic.php?pid=34825#p34825 <p><img class="postimg" loading="lazy" src="https://www.dogswar.ru/images/stories/svintovki/Snipex-T-Rex-01.jpg" alt="http://www.dogswar.ru/images/stories/svintovki/Snipex-T-Rex-01.jpg" /></p> <p>Снайперская винтовка Snipex T-Rex представляет собой одно из наиболее ярких и технически совершенных явлений в мире современного стрелкового оружия, созданное украинской компанией «ХАДО-Холдинг» (XADO-Holding Ltd.) из Харькова. Впервые этот грозный образец был представлен широкой публике в октябре 2017 года на XIV Международной специализированной выставке «Оружие и безопасность», проходившей в Киеве, и уже тогда он привлек внимание специалистов не только своими внушительными размерами, но и нестандартными инженерными решениями. Разработка велась под эгидой бренда SNIPEX, который концерн «ХАДО» основал за год до этого, в 2016 году, выпустив первую винтовку калибра .50 BMG.</p> <p>Однако создание модели T-Rex стало качественным скачком вперед, так как конструкторам была поставлена амбициозная задача: создать классический «болтовик» (винтовку с продольно-скользящим затвором), максимально простой и безотказный, предназначенный для жесткой эксплуатации в реальных боевых условиях. Рабочее название «Тиранозавр» (T-Rex) винтовка получила не случайно - из-за своей колоссальной мощности, характерной формы задней регулируемой опоры, напоминающей лапу динозавра, и общей «хищной» эстетики, которая полностью соответствует её возможностям.</p> <p>История создания винтовки Snipex T-Rex - это путь от дерзкой инженерной идеи до официального принятия на вооружение. Изначально масса комплекса составляла около 22 килограммов, а к моменту завершения государственных испытаний и постановки на вооружение она увеличилась до 25 килограммов, что связано с усилением конструкции и доведением её до требований военных. В декабре 2020 года, а по некоторым данным в 2021 году, винтовка вместе с моделью Snipex Alligator была официально принята на вооружение Вооруженных сил Украины, что стало важной вехой для национального оборонно-промышленного комплекса. Основным назначением винтовки является поражение движущихся и неподвижных целей, включая легкобронированную технику, автомобили, средства противовоздушной обороны, радиолокационные станции, а также живую силу противника, находящуюся за укрытиями. Snipex T-Rex создавалась как противоматериальная винтовка, то есть инструмент для уничтожения материальной части противника, что оправдывает её калибр и массу.</p> <p><img class="postimg" loading="lazy" src="https://www.dogswar.ru/images/stories/svintovki/Snipex-T-Rex-02.jpg" alt="http://www.dogswar.ru/images/stories/svintovki/Snipex-T-Rex-02.jpg" /></p> <p>Говоря о конструкции, необходимо сразу отметить, что снайперская винтовка Snipex T-Rex выполнена по схеме булл-пап. В такой компоновке ударно-спусковой механизм и магазин (в данном случае приемная горловина) расположены позади спускового крючка, что позволяет получить относительно компактную длину оружия (1800 мм) при сохранении длинного ствола длиной 1200 миллиметров. Это решение не только улучшает баланс при стрельбе с сошек, но и увеличивает дульную скорость пули. Винтовка является однозарядной, то есть не имеет отъемного магазина - каждый патрон 14,5&#215;114 мм вкладывается стрелком непосредственно в окно ствольной коробки при открытом затворе. Отсутствие автоматики и магазина сделано намеренно, чтобы повысить надежность и ресурс механизмов, а также добиться максимальной точности, исключив вибрации, создаваемые движущимися частями оружия в момент выстрела. Запирание канала ствола осуществляется продольно-скользящим поворотным затвором, который имеет 13 боевых упоров, расположенных в три ряда - это обеспечивает исключительно прочное и жесткое запирание, необходимое для экстремально мощного патрона.</p> <p>Сердцем винтовки Snipex T-Rex является ее плавающий ствол. Этот термин означает, что ствол жестко не связан с цевьем или другими элементами конструкции по всей своей длине, а зафиксирован только в казенной части. В момент вылета пули такой ствол находится в состоянии свободного отката, что минимизирует посторонние колебания, воздействующие на траекторию снаряда. Именно благодаря этой технологии и высокому качеству изготовления канала ствола с 8 нарезами и шагом твиста 16,5 дюймов (или 17 дюймов в ранних версиях), винтовка демонстрирует кучность стрельбы не хуже 1 угловой минуты (МОА), что является отличным показателем для оружия такого крупного калибра. Ствол оснащен мощным дульным тормозом-компенсатором (ДТК), который отводит часть пороховых газов в стороны и назад, снижая силу отдачи и предотвращая чрезмерный подброс ствола. Несмотря на чудовищную энергию патрона 14,5&#215;114 мм (патрон, изначально созданный для противотанковых ружей), отдача у винтовки оценивается стрелками как приемлемая. Это достигается комплексом мер: помимо ДТК, в конструкции применен изолятор отдачи короткого хода, а также эластичный многослойный затыльник приклада, который эффективно поглощает остаточный импульс отдачи. Общая оптимально сбалансированная масса в 25 килограммов также играет роль стабилизатора, гасящего отдачу.</p> <p><img class="postimg" loading="lazy" src="https://www.dogswar.ru/images/stories/svintovki/Snipex-T-Rex-03.jpg" alt="http://www.dogswar.ru/images/stories/svintovki/Snipex-T-Rex-03.jpg" /></p> <p>Эргономика и конструктивные особенности снайперской винтовки Snipex T-Rex продуманы для работы на сверхдальних дистанциях. Винтовка оснащена регулируемыми сошками и специальной регулируемой задней опорой (моноподом), которая позволяет точно настроить положение оружия по высоте и углу без необходимости перемещать корпус стрелка, что критически важно при стрельбе на дистанции в 1,5-2 километра. Задняя опора имеет характерный внешний вид и, как уже упоминалось, дала название всему комплексу. Стрелковое ложе позволяет вести стрельбу как с правого, так и с левого плеча. Для этого регулируемый по высоте упор для щеки может быть переставлен на любую сторону, обеспечивая комфортное прилегание при использовании мощных оптических прицелов. Верхняя часть ствольной коробки оснащена длинной планкой Пикатинни, которая имеет уклон 50 угловых минут (MOA). Это наклонное основание позволяет «задирать» прицел вверх относительно оси ствола, что необходимо для стрельбы на предельные дистанции без необходимости вносить критичные поправки в виде «зайца» в сетке прицела, оставляя механизм вертикальных поправок в рабочем диапазоне. Поверхность деталей покрыта специальным защитным составом Cerakote, который обеспечивает высокую устойчивость к коррозии, истиранию и воздействию агрессивных сред.</p> <p>Технические характеристики Snipex T-Rex подтверждают её статус одной из самых мощных снайперских винтовок в мире. Основной калибр - 14,5&#215;114 мм - это советский патрон, изначально разработанный для противотанковых ружей ПТРД и ПТРС, а впоследствии использовавшийся в крупнокалиберных пулеметах КПВ. Длина винтовки составляет 1800 миллиметров, а длина нарезного ствола - 1200 миллиметров. Масса оружия в боевом положении без прицела достигает 25 килограммов, что требует использования для переноски расчета из двух-трех человек или специальных контейнеров. Начальная скорость пули варьируется от 980 до 1000 метров в секунду в зависимости от типа используемого боеприпаса. Благодаря высокой начальной скорости и хорошей баллистике, пуля способна сохранять поражающее действие на дистанции до 7 километров. Однако эффективная, то есть гарантированно точная, дальность стрельбы по тактическим целям составляет до 2000 метров (по некоторым данным до 3 км), хотя на практике эта винтовка способна уверенно работать и на больших дистанциях.</p> <p>Винтовка Snipex T-Rex не является оружием для повседневного патрулирования или штурмовых действий в городских условиях. Ее стихия - позиционная война, уничтожение стратегически важных целей в тылу противника, борьба с снайперами на больших дистанциях (контрснайпинг) и подавление огневых точек, укрытых за преградами. Вместе со своей «родственницей» - пятизарядной винтовкой Snipex Alligator, модель T-Rex была замечена в ходе различных боевых действий, где она проявила себя как надежное средство поражения. В отличие от Alligator, T-Rex концептуально является однозарядной, что делает её конструкцию ещё более простой и живучей в условиях грязи и песка, так как механизм подачи патронов просто отсутствует. Специальные операции и ведение контрбатарейной борьбы требуют мгновенного поражения цели с первого выстрела, и однозарядная схема зачастую обеспечивает лучшую точность, чем магазинные системы, за счет более жесткой конструкции ствольной коробки.</p> <p>Подводя итог, можно с уверенностью сказать, что снайперская винтовка Snipex T-Rex - это уникальное сочетание классических оружейных решений и современных материалов. Конструкторам из Харькова удалось создать не просто «пушечный» калибр, вставленный в пластиковое ложе, а сбалансированную инженерную систему, где масса, длина ствола, компоновка булл-пап и комплекс гашения отдачи работают в унисон. Это оружие создано для сверхдальних выстрелов, где каждый миллиметр и каждый грамм имеют значение. Его принятие на вооружение стало мощным заявлением о развитии украинской конструкторской школы, способной создавать образцы, соответствующие самым высоким мировым стандартам тяжелого снайперского вооружения. Snipex T-Rex наглядно демонстрирует, как многолетний опыт производства химических и автомобильных покрытий (основное направление деятельности концерна ХАДО) может быть успешно трансформирован в создание технологичного и смертоносного оружия, способного охотиться на самую прочную «дичь» на поле боя.</p> <p><strong>Тактико-технические характеристики Snipex T-Rex:</strong><br />Калибр: 14,5&#215;114 мм (также выпускается под патрон 12,7&#215;108 мм).<br />Длина винтовки: 1800–1830 мм.<br />Длина ствола: 1200 мм.<br />Масса: 22,5–25 кг.<br />Прицельная дальность: до 2000 м.<br />Максимальная дальность полета пули: до 7000 м.<br />Начальная скорость пули: около 1000 м/с.<br />Кучность стрельбы: не хуже 1 MOA (угловой минуты).<br />Тип боепитания: однозарядная, перезаряжаемая вручную.</p> mybb@mybb.ru (Ezup) Thu, 20 Aug 2026 16:29:12 +0300 https://gladclub.mybb.ru/viewtopic.php?pid=34825#p34825 https://gladclub.mybb.ru/viewtopic.php?pid=34824#p34824 <p><img class="postimg" loading="lazy" src="https://www.dogswar.ru/images/stories/tank/CFL-120-Karpat-01.jpg" alt="http://www.dogswar.ru/images/stories/tank/CFL-120-Karpat-01.jpg" /></p> <p>Средний танк CFL-120 Karpat представляет собой яркий пример нового направления в развитии бронетехники, когда на первый план выходят не максимальная броневая защита, а стратегическая мобильность, огневая мощь на уровне основных боевых танков и экономическая эффективность. История его создания началась не на чистом месте, а стала результатом эволюции проверенной платформы и удачного международного сотрудничества, которое материализовалось в 2026 году. Основой для машины послужил турецкий средний танк Kaplan MT, разработанный компанией FNSS Savunma Sistemleri в кооперации с индонезийской PT Pindad для программы Modern Medium Weight Tank (MMWT) и уже поступивший на вооружение индонезийской армии под названием Harimau. Изначально Kaplan MT создавался как более легкая и мобильная альтернатива тяжелым основным боевым танкам, предназначенная для действий на сложной местности, где вес в 60-70 тонн становится критическим ограничением, и этот успешный проект был взят за основу для нового европейского танка.</p> <p>Ключевым импульсом к рождению среднего танка CFL-120 Karpat стало стратегическое партнерство между турецкой FNSS и чехословацкой группой CSG, оформленное в мае 2026 года на выставке IDEB в Братиславе. Сотрудничество предполагало не просто сборку, а глубокую интеграцию производственных мощностей CSG в Словакии и инженерного потенциала FNSS, при этом все права на конструкцию и лицензии оставались у турецкой стороны. Целью альянса было создание конкурентного продукта для европейского рынка, который мог бы быть произведен локально с высокой степенью локализации, что критически важно для участия в национальных тендерах стран НАТО. Вместо того чтобы проектировать абсолютно новую машину, инженеры пошли по пути модернизации существующего шасси Kaplan MT, установив на него башню HITFACT MkII производства итальянского концерна Leonardo, которая и определила боевые возможности танка.</p> <p><img class="postimg" loading="lazy" src="https://www.dogswar.ru/images/stories/tank/CFL-120-Karpat-02.jpg" alt="http://www.dogswar.ru/images/stories/tank/CFL-120-Karpat-02.jpg" /></p> <p>Назначение среднего танка CFL-120 Karpat четко сформулировано его создателями - это машина, способная выполнять задачи по огневой поддержке и борьбе с бронированными целями наравне с основными боевыми танками, но при этом обладающая значительно меньшей массой и, как следствие, более высокой стратегической и тактической мобильностью. Концепция такого танка особенно актуальна для стран Восточной Европы с ее многочисленными реками, болотистыми низинами и горной местностью, где мосты и дорожная инфраструктура часто не рассчитаны на эксплуатацию 70-тонных машин. Более того, низкая стоимость эксплуатации, меньший расход топлива и простота обслуживания делают CFL-120 Karpat привлекательным вариантом для армий с ограниченными бюджетами, которым все еще требуется мощное противотанковое средство для сдерживания.</p> <p><img class="postimg" loading="lazy" src="https://www.dogswar.ru/images/stories/tank/CFL-120-Karpat-03.jpg" alt="http://www.dogswar.ru/images/stories/tank/CFL-120-Karpat-03.jpg" /></p> <p>Конструкция и механизмы танка CFL-120 Karpat представляют собой гармоничное сочетание проверенных решений и современных технологий. Шасси машины, унаследованное от Kaplan MT, имеет классическую компоновку с задним расположением моторно-трансмиссионного отделения, что обеспечивает оптимальное распределение веса и защиту экипажа при лобовых попаданиях. Силовая установка представлена дизельным двигателем мощностью 523 кВт (около 711 л.с.) в паре с полностью автоматической трансмиссией, что позволяет 34-тонной машине развивать скорость до 70 км/ч по шоссе и преодолевать серьезные препятствия, такие как вертикальная стенка высотой 0,9 метра и ров шириной 2,2 метра. Запас хода в 450 километров обеспечивает высокую оперативную автономность. Ходовая часть, адаптированная для мягких грунтов, позволяет танку уверенно передвигаться в условиях распутицы, характерной для восточноевропейских регионов. При этом масса машины, не превышающая 34 тонны, делает возможной ее транспортировку стандартными самолетами военно-транспортной авиации, что является критическим фактором для сил быстрого реагирования.</p> <p><img class="postimg" loading="lazy" src="https://www.dogswar.ru/images/stories/tank/CFL-120-Karpat-04.jpg" alt="http://www.dogswar.ru/images/stories/tank/CFL-120-Karpat-04.jpg" /></p> <p>Особого внимания заслуживает башня HITFACT MkII, которая является сердцем ударной мощи танка. Ее главным элементом является 120-мм гладкоствольная пушка с длиной ствола 45 калибров, полностью совместимая со всеми стандартными боеприпасами НАТО. Это оружие способно использовать современные бронебойные оперенные подкалиберные снаряды и многоцелевые боеприпасы, что делает его эффективным против любой современной бронетехники. Важным конструктивным решением является размещение боекомплекта в изолированной кормовой нише башни с вышибными панелями, что при подрыве боеприпасов направляет энергию взрыва наружу, значительно повышая выживаемость экипажа, который состоит из трех человек: командира, наводчика и механика-водителя. В зависимости от требований заказчика, пушка может быть оснащена как ручным заряжанием, так и автоматическим механизмом подачи снарядов, что позволяет оптимизировать скорострельность и снизить нагрузку на экипаж. Дополнительное вооружение включает 7,62-мм спаренный пулемет, а также дистанционно управляемую боевую станцию, которая может быть оснащена либо 7,62-мм, либо 12,7-мм пулеметом, или 40-мм автоматическим гранатометом, что делает танк эффективным против пехоты, легкой техники и дронов.</p> <p><img class="postimg" loading="lazy" src="https://www.dogswar.ru/images/stories/tank/CFL-120-Karpat-05.jpg" alt="http://www.dogswar.ru/images/stories/tank/CFL-120-Karpat-05.jpg" /></p> <p>Вооружение среднего танка CFL-120 Karpat дополняется современной системой управления огнем, которая включает в себя стабилизированные дневные и тепловизионные прицелы для командира и наводчика, а также лазерный дальномер. Реализованы режимы &quot;охотник-убийца&quot; (командир ищет следующую цель, пока наводчик поражает текущую) и &quot;убийца-убийца&quot; (наводчик может действовать автономно), что обеспечивает высокую скорострельность и эффективность в динамичном бою. Танк оснащен современной цифровой архитектурой, позволяющей интегрировать различные системы управления тактического звена, навигационное и коммуникационное оборудование, что делает его полноценным элементом сетевой войны.</p> <p>Защита танка CFL-120 Karpat построена по модульному принципу, что позволяет адаптировать уровень бронирования в зависимости от угрозы. Базовое бронирование может быть усилено навесными модулями, соответствующими стандарту STANAG 4569. Кроме того, машина конструктивно готова к установке активных защитных систем (APS), способных перехватывать противотанковые ракеты и кумулятивные снаряды, а также систем противодействия беспилотникам. В стандартное оснащение входят система коллективной защиты от оружия массового поражения, автоматическая система пожаротушения и системы кондиционирования воздуха, что существенно повышает комфорт работы экипажа и его живучесть в экстремальных условиях.</p> <p><img class="postimg" loading="lazy" src="https://www.dogswar.ru/images/stories/tank/CFL-120-Karpat-06.jpg" alt="http://www.dogswar.ru/images/stories/tank/CFL-120-Karpat-06.jpg" /></p> <p>В июне 2026 года на выставке Eurosatory в Париже проект танка CFL-120 Karpat получил свое логическое продолжение - было объявлено о создании совместного предприятия Danube Defence Systems. В рамках этого соглашения, подписанного на второй день выставки, CSG Defence получила 51% акций нового предприятия, а FNSS - 49%, что символизирует лидирующую роль европейского партнера в производстве. Демонстрация танка на стенде CSG в Париже стала одним из центральных событий салона, подтверждая серьезность намерений сторон выйти на рынки европейских стран НАТО. Генеральный менеджер FNSS Селим Башбаш на Eurosatory 2026 отметил, что партнерство открывает путь для поставок техники в ключевые европейские страны, которые сталкиваются с проблемой замены устаревающих парков бронетехники, но не готовы к эксплуатации сверхтяжелых танков. Таким образом, выставка Eurosatory 2026 стала площадкой, где CFL-120 Karpat был окончательно представлен как полноценный промышленный продукт, готовый к серийному производству на мощностях CSG в Тренчине.</p> <p>Средний танк CFL-120 Karpat представляет собой не просто новую модель, а целую философию построения боевых машин будущего, где баланс смещается в сторону разумной достаточности и эксплуатационной гибкости. На фоне продолжающихся конфликтов, где высокоточное оружие делает сверхтяжелую броню все более уязвимой, а логистика становится ключевым фактором успеха, 34-тонный танк с мощной 120-мм пушкой выглядит гораздо более привлекательным вариантом, чем 60-тонные монстры. Интеграция турецкого шасси, итальянской башни и словацкой производственной базы продемонстрировала эффективность международной кооперации, позволяющей создать высококлассный продукт в сжатые сроки и с умеренными затратами на разработку. Этот проект, вероятно, изменит расстановку сил на рынке вооружений, предложив покупателям, которые не могут позволить себе содержание тяжелых танков, достойную и смертоносную альтернативу.</p> <p><strong>Тактико-технические характеристики CFL-120 Karpat</strong><br />Боевая масса: до 34 тонн<br />Экипаж: 3 человека (командир, наводчик, механик-водитель)<br />Длина с пушкой вперед: данные уточняются<br />Ширина: данные уточняются<br />Высота: данные уточняются<br />Двигатель: дизельный, мощность 523 кВт (около 711 л.с.)<br />Максимальная скорость по шоссе: 70 км/ч<br />Запас хода по топливу: 450 км<br />Тип подвески: гидропневматическая или торсионная (данные уточняются)<br />Преодолеваемые препятствия: стенка 0,9 м, ров 2,2 м, брод 1,2 м (без подготовки)<br />Основное вооружение: 120-мм гладкоствольная пушка L45 (совместима с боеприпасами НАТО)<br />Альтернативное вооружение: 105-мм нарезная пушка (по требованию заказчика)<br />Боекомплект основной пушки: данные уточняются (размещение в изолированной кормовой нише)<br />Дополнительное вооружение: 7,62-мм спаренный пулемет<br />Опциональное вооружение: ДУБМ с 7,62-мм, 12,7-мм пулеметом или 40-мм гранатометом<br />Система управления огнем: стабилизированные прицелы, тепловизор, лазерный дальномер, режим &quot;охотник-убийца&quot;<br />Бронирование: модульное, по стандарту STANAG 4569 (возможна установка дополнительных модулей)<br />- Активная защита: возможность интеграции систем активной защиты (APS)<br />- Дополнительное оборудование: система защиты от ОМП, система пожаротушения, кондиционер</p> mybb@mybb.ru (Ezup) Thu, 20 Aug 2026 16:25:48 +0300 https://gladclub.mybb.ru/viewtopic.php?pid=34824#p34824 https://gladclub.mybb.ru/viewtopic.php?pid=34823#p34823 <p><img class="postimg" loading="lazy" src="https://www.dogswar.ru/images/stories/ammo2/mzu-2-01.jpg" alt="http://www.dogswar.ru/images/stories/ammo2/mzu-2-01.jpg" /></p> <p>Противотранспортная мина МЗУ-2 «Верба» предназначается для минирования железных дорог. Она может применяться в качестве объектной мины для разрушения различных военных и промышленных сооружений и мины-ловушки для минирования предметов служебного, личного или бытового обихода в целях поражения живой силы противника.</p> <p><strong>Устройство мины МЗУ-2 «Верба»</strong></p> <p>Противотранспортная мина МЗУ-2 «Верба» состоит из взрывателя МЗУ-2 и заряда, составляемого из штатных подрывных зарядов. Взрыватель МЗУ-2 окончательно снаряженный состоит из корпуса с крышкой, механизма дальнего взведения, резьбовой втулки с подпружиненной кнопкой, вилки разъема, трех датчиков цели (одного вибрационного и двух наклонных), электрической схемы, главным элементом которой является электронное реле, переключателя рода работ, обрывной петли, накольного механизма, запала МД-5М и детонатора.</p> <p><img class="postimg" loading="lazy" src="https://www.dogswar.ru/images/stories/ammo2/mzu-2-02.jpg" alt="http://www.dogswar.ru/images/stories/ammo2/mzu-2-02.jpg" /></p> <p>Корпус - пластмассовый, служит для размещения всех узлов и электрической схемы взрывателя. В корпусе имеются два гнезда для источников тока закрываемых крышками с металлическими скобами. В гнездах имеются подпружиненные контакты: центральный и кольцевой. К ним при установке в гнездо источника тока элемента КБУ-1, 5 подключаются центральный контакт элемента и концы металлической скобы. Крышка закрывает детонатор и запал. Она удерживается двумя защелками. Механизм дальнего взведения - часовой, взводит взрыватель в боевое положение через 60-70 секунд, чем обеспечивает безопасность его установки. Для пуска механизма дальнего взведения служит подпружиненная кнопка, которая зафиксирована в транспортном положении чекой с пломбой. При выдергивании чеки кнопка освобождается и под действием пружины включает механизм дальнего взведения.</p> <p>Резьбовая втулка с подпружиненной кнопкой служит для сочленения взрывателя с взрывателем замедленного действия ВЗД-144ч, выполняющим роль механизма замедления. При установке без замедления (без взрывателя ВЗД-144ч) на втулку навинчивается крышка, которая нажимает на кнопку и удерживает ее во включенном состоянии. Вилка разъема служит для подключения к взрывателю розетки кабеля от исполнительного прибора радиолинии ПД420 при установке взрывателя в управляемое положения. Вилка разъема закрывается крышкой. Датчики цели обеспечивают выдачу сигнала на срабатывание мины при воздействии цели на нее.</p> <p>Вибрационный датчик-поезд включается при установке взрывателя на железной дороге. Он состоит из двух плат, контактного кольца, двух изоляционных колец и шарика. Датчик установлен в вертикальной плоскости. Если мина неподвижна, шарик замыкает кольцо с одной из плат. При воздействии на мину вибрации, вызванной проходящим поездом, контакт шарика с платой и кольцом нарушается. При нарушении контакта выдается сигнал на срабатывание мины. При движении поезда со скоростью 30-160 км/ч срабатывание мины происходит в большинстве случаев на расстоянии до 35 м.</p> <p>Наклонные датчики обеспечивают выдачу сигнала на срабатывание при воздействии противника на взрыватель, установленный в качестве мины-ловушки и в неизвлекаемое положение. Наклонный датчик-ловушка включается при установке взрывателя в качестве мины-ловушки. Он имеет конструкцию, одинаковую с вибрационным датчиком, но расположен горизонтально. При горизонтальном положении шарик находится в углублении платы и не касается контактного кольца. При наклоне мины или резком сдвиге ее шарик перекатывается по плате и, касаясь контактного кольца, замыкает плату с кольцом, при этом выдается сигнал на срабатывание мины.</p> <p><img class="postimg" loading="lazy" src="https://www.dogswar.ru/images/stories/ammo2/mzu-2-03.jpg" alt="http://www.dogswar.ru/images/stories/ammo2/mzu-2-03.jpg" /></p> <p>Элемент неизвлекаемости ЭНИ состоит из двух наклонных датчиков, закрепленных в двух взаимно перпендикулярных плоскостях включенных электрически параллельно. Каждый датчик состоит из пластмассового корпуса с тремя выступами на внутренней поверхности, запрессованной в корпусе контактной пластины с тремя контактами, винта, крышки, накладки и шарика. Винт, крышка и накладка выполняют роль одного контакта, а контактная пластина с тремя контактами - другого. При любом положении взрывателя шарик всегда замыкается с крышкой или накладкой. При изменении положения взрывателя шарик перекатывается внутри корпуса и касается одного из трех контактов контактной пластины, выступающих из выступов на внутренней поверхности корпуса. При этом выдается сигнал на срабатывание мины.</p> <p><img class="postimg" loading="lazy" src="https://www.dogswar.ru/images/stories/ammo2/mzu-2-04.jpg" alt="http://www.dogswar.ru/images/stories/ammo2/mzu-2-04.jpg" /></p> <p>Внутри корпуса имеется центральный выступ треугольной формы, который обеспечивает повышение взрывоустойчивости датчика. При резком толчке, вызванном взрывом, шарик ударяется в выступ и отражается от него, не попадая в зазоры между центральным выступом и выступами на внутренней поверхности корпуса; замыкания контактов, как правило не происходит. Электронное реле обеспечивает срабатывание взрывателя при поступлении сигнала от датчика цели. Переключатель рода работ смонтирован на торце корпуса закрыт крышкой. Он имеет три фиксированных положения, обозначенных на торце корпуса знаками: &#8734; - поезд, О - ловушка и &#9633; - объект. На торце переключателя нанесена стрелка. Обрывная петля - отрезок провода, находится на торце выемки в корпусе, в которой размещается детонатор. Она служит для отключения элемента неизвлекаемости ЭНИ. При обрыве петли элемент неизвлекаемости ЭНИ отключается и взрыватель становится извлекаемым. При установке в неизвлекаемое положение петля не обрывается.</p> <p><img class="postimg" loading="lazy" src="https://www.dogswar.ru/images/stories/ammo2/mzu-2-05.jpg" alt="http://www.dogswar.ru/images/stories/ammo2/mzu-2-05.jpg" /></p> <p>Накольный механизм - состоит из электровоспламенителя НХ-ПЧ-А и ударника, закрепленных во втулке. При срабатывании электровоспламенителя газы толкают ударник, шайба ударника срезается и ударник накалывает запал МД-5М. Источник тока - два элемента КБУ-1,5 - обеспечивает питание электрической схемы взрывателя. Запал МД-5М ввинчивается во втулку накольного механизма при подготовке к установке. Для переноски запала в комплекте взрывателя имеется футляр. Детонатор - тетриловая шашка с гнездом под запал МД-5М - устанавливается во взрыватель при его снаряжении. Взрыватель замедленного действия ВЗД-144ч используется в комплекте со взрывателем МЗУ-2 при установке его с замедлением. Сумка, входящая в комплект взрывателя МЗУ-2, служит для переноски элементов комплекта. Она выполнена из брезента, имеет карманы для размещения элементов комплекта, закрывается клапаном и может переносится на поясном ремне. Заряд ВВ необходимой массы составляется из штатных подрывных зарядов (тротиловых шашек, брикетов из пластита-4, зарядов СЗ-4П, СЗ-1Э, СЗ-3а, СЗ-6, Сз-6М), противотанковых мин без взрывателей. Масса заряда определяется расчетом исходя необходимой степени разрушения.</p> <p><strong>Принцип действия мины МЗУ-2</strong></p> <p>Взрыватель МЗУ-2 поступает с завода изготовителя в следующих положениях:<br />• ТРАНСПОРТНОЕ (безопасное) - чека опломбирована и удерживает подпружиненную кнопку, часовой механизм дальнего введения не сработал, контакт разомкнут, источник тока отключен;<br />• БЕЗ ЗАМЕДЛЕНИЯ - крышка навинчена на втулку с кнопкой, контакт замкнут;<br />• НЕИЗВЛЕКАЕМАЯ - обрывная петля не оборвана и датчики элемента неизвлекаемости ЭНИ подключены к электроному реле;<br />• ПРОТИВОПОЕЗДНАЯ - перключатель рода работ поставлен в положение - поезд - в работу включен вибрационный датчик.</p> <p>Установкой переключателя в положение O - ловушка в работу включается наклонный датчик. Установкой переключателя в положение &#9633; - объект электронное реле включается в работу, минуя датчики. Извлекаемое положение взрывателю МЗУ-2 задается обрывом петли, что приводит к отключению датчиков элемента неизвлекаемости ЭНИ&#160; от электронного реле. Время замедления взрывателя МЗУ-2 задается взрывателем ВЗД-144ч, который навинчивается на вместо крышки и замыкает контакт по истечении времени замедления. Взрыватель МЗУ-2 может быть установлен в управляемом варианте. В этом случае к нему подключается исполнительный прибор радиолинии управления ПД420. При выдергивании чеки освобождается подпружиненная кнопка и происходит пуск часового механизма дальнего взведения, который через 60-70 секунд замыкает контакт и подключает источник тока. После замыкания контакта, если обрывная петля не оборвана взрыватель становится неизвлекаемым. При попытке снятия взрывателя срабатывает один из наклонных датчиков элемента неизвлекаемости ЭНИ и выдает сигнал на электронное реле.</p> <p>Взрыватель, установленный без замедления (с крышкой - контакт замкнут), при замыкании контакта сразу переходит в режим ожидания цели. При установке с замедлением (с взрывателем ВЗД-144ч) замыкание контакта происходит после истечения заданного времени замедления. При этом взрыватель переходит в режим ожидания цели (если переключатель установлен в положение &#8734; -поезд или О - ловушка) или выдает сигнал на электронное реле (если взрыватель установлен в положение &#9633; - объект). При установке в управляемом варианте (с исполнительным прибором радиолинии управления ПД420), если контакт не замкнут, в любой момент можно перевести взрыватель в режим ожидания цели (если переключатель установлен в положение &#8734; - поезд или О - ловушка) или выдать сигнал на электронное реле (если переключатель установлен в положение &#9633; - объект) путем передачи команды по радиолинии управления.</p> <p>После перехода взрывателя в режим ожидания цели при установке мины на железной дороге от вибрации, вызванной подходящим поездом, срабатывает вибрационный датчик и выдает сигнал на электронное реле. При установке в качестве мины-ловушки от воздействия противника на взрыватель срабатывает наклонный датчик и также выдает сигнал на электронное реле. При поступлении сигнала от любого из датчиков, а также в момент срабатывания взрывателя ВЗД-144ч или при поступлении команды на исполнительный прибор по радиолинии управления электронное реле срабатывает и выдает импульс тока на электровоспламенитель, который срабатывая, толкает ударник. Ударник накалывает запал МД-5М. Запал, взрываясь вызывает взрыв детонатора, от которого детонация передается заряду, составленному из штатных подрывных зарядов.</p> <p><strong>Меры безопасности при работе с миной МЗУ-2</strong></p> <p>1. Хранение и транспортирование взрывателей МЗУ-2 производится в неснаряженном виде (без запала МД-5М и детонатора) в заводской упаковке.<br />2. Снаряжение взрывателя источником тока и детонатором производится при наличии опломбированной чеки при подготовке к переноске в сумке, а снаряжение запалом МД-5М и взрывателем ВЗД-144ч - непосредственно перед установкой.<br />3. К месту минирования взрыватель МЗУ-2 переносится: взрыватель МЗУ-2, снаряженный источником тока и детонатором, - в большом кармане сумки; взрыватель ВЗД-144ч - в среднем кармане; запал МД-5М (в футляре) - в малом кармане сумки.<br />4. Снятие пломбы и выдергивание чеки (пуск часового механизма дальнего взведения) производится в последнюю очередь после выполнения всех операций по установке мины. Окончательная маскировка мины и отход на безопасное расстояние должны быть произведены не более чем за 60 секунд после выдергивания чеки.<br />5. Движение своих поездов по участку, заминированному минами, производство каких-либо работ в близи установленных мин (ближе 50 м) и обезвреживание мин разрешается только при следующих условиях:<br />• взрыватели установлены в извлекаемое положение с замедлением, находятся в режиме замедления и до истечения времени замедления осталось не менее 2 часов при замедлении до 10 часов; не менее 20% при замедлении от 10 до 72 часов; не менее 10% при замедлении более 72 часов;<br />• взрыватели установлены в извлекаемое положение в управляемом варианте (без крышки и без взрывателя ВЗД-144ч на втулке с кнопкой) и с момента подачи сигнала на выключение взрывателя прошло не менее трех минут.<br />6. Запрещается:<br />• устанавливать взрыватели в неуправляемом варианте в положение &#9633; - объект без замедления;<br />• движение своих поездом по участку дороги, заминированному минами МЗУ-2, установленными в неизвлекаемое положение.</p> <p><strong>Подготовка к установке мины МЗУ-2</strong></p> <p>Взрыватель МЗУ-2 может применяться:<br />• на железной дороге - в качестве взрывателя противопоездной мины;<br />• на объекте - в качестве взрывателя объектной мины;<br />• в качестве мины-ловушки.</p> <p>Взрыватель может устанавливаться в неизвлекаемое или извлекаемое положение, без замедления или с замедлением (с взрывателем ВЗД-144ч), в неуправляемом или управляемом по радиолинии ПД420 варианте. Установка в качестве взрывателя объектной мины производится только с замедлением или в управляемом варианте.<br />Внимание! Управление возможно только в том случае, когда подпружиненная кнопка не прожата (без крышки на резьбовой втулке или в режиме замедления - при установке с взрывателем ВЗД-144ч).</p> <p>К месту установки взрыватель может переносится в заводской упаковке или сумке. Подготовка взрывателя, доставленного к месту установки в заводской упаковке, производится непосредственно перед установкой вблизи места установки. Для этого необходимо:<br />• проверить наличие чеки и пломбы на ней;<br />• прижать защелки крышки и снять ее с корпуса взрывателя;<br />• отвинтить крышки гнезд для источников тока;<br />• вставить в скобы крышек элементы КБУ-1,5 так, чтобы центральные контакты элементов находились между концами скоб;<br />• вставить элементы в гнезда и навинтить крышки до отказа;<br />• в случае установки взрывателя в извлекаемое положение оборвать (отрезать ножом) обрывную петлю 15; при установке в неизвлекаемое положение петля не обрывается;<br />• вставить детонатор в крышку с запальным гнездом (отмечено черным кружком на обертке) в сторону защелок;<br />• ввинтить запал МД-5М во втулку накольного механизма;<br />• прорвать бумажную обертку детонатора в месте, отмеченном черным кружком;<br />• задвинуть крышку детонатора по пазам в корпусе до фиксации крышки защелками;<br />• отвинтить крышку, закрывающую переключатель рода работ, установить его в заданное положение, для чего приподнять его и повернуть до совмещения острия стрелки на торце переключателя с соответствующим знаком на корпусе взрывателя: при установке на железной дороге - со знаком &#8734; - поезд; при установке на объекте - со знаком &#9633; - объект; при установке в качестве мины ловушки - со знаком О - мина-ловушка;<br />• в случае установки взрывателя с замедлением подготовить взрыватель ВЗД-144ч к установке с заданным временем замедления;<br />• в случае установки в управляемом варианте подготовить исполнительный прибор радиолинии управления ПД420 в соответствии с руководством по его применению ;<br />• в случае установки взрывателя с зарядом, составляемым из штатных подрывных зарядов, подготовить (связать) заряд необходимой массы.</p> <p>При подготовке взрывателя МЗУ-2 к переноске к месту установки в сумке выполняются все операции, перечисленные выше, исключая ввинчивание запала МД-5М во втулку накольного механизма. Подготовленный взрыватель МЗУ-2 (без запала МД-5М), запал МД-5М (в футляре) и взрыватель ВЗД-144ч размещаются в соответствующих карманах сумки. Сумка переноситься на поясном ремне. Подготовленный заряд и исполнительный прибор радиолинии ПД420 переносятся к месту установки в вещевых мешках. Для окончательной подготовки взрывателя к установке после переноски в сумке необходимо:<br />• нажать на защелки крышки и снять ее вместе с детонатором;<br />• вынуть запал МД-5М из футляра и ввинтить запал во втулку накольного механизма;<br />• прорвать бумажную обертку детонатора на месте, отмеченном кружком;<br />• задвинуть крышку вместе с детонатором по пазам в корпусе до фиксации защелками.</p> <p>Установка мины МЗУ-2 на железной дороге:<br />• При минировании железных дорог минами МЗУ-2 выполняются общие требования, изложенные в разделе 1. 1. 5.<br />• На железной дороге взрыватель МЗУ-2 устанавливается с зарядом, составленным из штатных подрывных зарядов (тротиловых шашек, брикетов из пластита-4, зарядов СЗ-4П, СЗ-1Э, СЗ-3а, СЗ-6, Сз-6М).<br />• Мины со взрывателями МЗУ-2 устанавливаются на расстоянии не менее 500 м одна от другой.<br />• Место установки взрывателя и зарядов в железнодорожном полотне может быть различным (под рельсом, между рельсами, под шпалой, между шпалами) и зависит от массы заряда, его конструкции и условий установки (состояние грунта, наличие времени на установку). Рекомендуется устанавливать взрыватели в 1-5 м за стыком рельсов (по ходу поезда) торцом, на котором расположен переключатель, на встречу движению поезда.<br />• Взрыватель МЗУ-2 устанавливается на глубину 0,1-0,3 м, считая от подошвы рельса до верхней поверхности взрывателя, на любую из больших плоскостей в горизонтальном положении. При невозможности горизонтальной установки допускается наклон до 30°. Для обеспечения надежности передачи детонации от взрывателя заряду взрыватель должен плотно прилегать к заряду большой плоскостью (частью, в которой размещен детонатор). Для исключения смещения рекомендуется привязывать взрыватель к заряду. Не следует устанавливать взрыватель на заряд в мягкой оболочке.</p> <p>Рекомендуются два способа установки мины МЗУ-2 на железной дороге: с одним сосредоточенным зарядом массой 20-25 кг; с двумя разнесенными зарядами каждый массой по 3-4 кг. Выбор способа установки определяется условиями установки (наличие соответствующих подрывных зарядов, инструмента, состояние грунта и наличие времени). Сосредоточенный заряд устанавливается на глубине 0,5-1,5 м в междурельсовом пространстве или не далее 0,5 м с внешней стороны рельсовой колеи. Для передачи детонации взрыватель соединяется с сосредоточенным зарядом удлиненным зарядом. Разнесенные заряды устанавливаются под одним рельсом между шпалами на глубине до 0,1 м. Расстояние между зарядами 2,4-2,8 м. Взрыватель в этом случае устанавливается под одним из зарядов. Разнесенные заряды соединяются удлиненным зарядом.</p> <p>При минировании железных дорог, имеющих две колеи с общим полотом, следует учитывать, что взрыватель МЗУ-2 срабатывает также и при движении поезда по соседней колее. На дороге с двумя колеями мины устанавливаются на обеих колеях с одинаковым временем замедления или на одной колее устанавливается мина (заряд с взрывателем МЗУ-2), а на другой - такой же заряд (сосредоточенный или разнесенные), который соединяется с миной удлиненным зарядом. При отсутствии удлиненных зарядов соединение мины с зарядом или зарядов между собой может производиться детонирующим шнуром.</p> <p>Для соединения взрывателя МЗУ-2 с сосредоточенным зарядом и зарядов между собой используются заряды СЗ-4П или СЗ-1Э. При недостаточной длине одного заряда они составляются и связываются внакладку (на длине 10 см). При необходимости заряд СЗ-1Э может разрезаться на две части по всей длине. При использовании детонирующего шнура применяется отрезок шнура необходимой длины с капсюлями-детонаторами № 8-А, обжатыми на концах. Под взрыватель МЗУ-2, если он устанавливается без заряда, подкладывается тротиловая шашка, в запальном гнезде которой закрепляется один конец шнура с капсюлем-детонатором, другой конец шнура с капсюлем-детонатором на нем вставляется в запальное гнездо заряда. При соединении зарядов капсюль-детонаторы вставляются в запальные гнезда зарядов.</p> <p>Для установки мины МЗУ-2 на железной дороге необходимо:<br />- отрыть в полотне колодец (углубления) для заряда (зарядов), взрывателя, исполнительного прибора и канавку для соединительного заряда (детонирующего шнура); грунт при отрывке для облегчения последующей маскировки рекомендуется укладывать на брезент;<br />- установить сосредоточенный заряд (заряды) и соединительный заряд (для обеспечения надежности передачи детонации рекомендуется концы соединительного заряда сгибать вдвое и подвязывать к зарядам и взрывателю);<br />- при установке в управляемом варианте установить исполнительный прибор (установка исполнительного прибора производится в соответствии с руководством по его применению);<br />- замаскировать сосредоточенный заряд (заряды), соединительный заряд и исполнительный прибор, оставив незамаскированными место для установки взрывателя МЗУ-2 и конец кабеля с розеткой разъема;<br />- проверить правильность подготовки взрывателя для установки в заданное положение (переключатель рода работ должен стоять на знаке &#8734; - поезд, при установке в извлекаемое положение обрывная петля должна быть оборвана, при установке без замедления крышка на втулку с кнопкой должна быть навинчена до отказа);<br />- при установке с замедлением проверить правильность подготовки^ взрывателя ВЗД-144ч на заданное время замедления, свинтить крышку с втулки с кнопкой, вывинтить пробку у взрывателя ВЗД-144ч, снять с пробки резиновую прокладку и надеть ее на резьбовую втулку с кнопкой (на взрывателе МЗУ-2), навинтить взрыватель ВЗД-144ч на втулку с кнопкой;<br />- в случае установки только в управляемом варианте (без ВЗД-144ч) отвинтить крышку с втулки с кнопкой (при установке без крышки необходимо проследить, чтобы кнопка не была прожата грунтом);<br />- при установке в управляемом варианте подключить розетку разъема кабеля исполнительного прибора к взрывателю;<br />- привязать взрыватель к концу соединительного заряда;<br />- подготовить материал для маскировки взрывателя;<br />- снять пломбу с чеки и отвинтить крышку взрывателя ВЗД-144ч;<br />- выдернуть за кольцо предохранительную и пусковую чеки у взрывателя ВЗД-144ч, навинтить до отказа крышку и убедиться на слух в ходе часового механизма;<br />- установить взрыватель большой плоскостью на подготовленное место;<br />- выдернуть чеку у взрывателя МЗУ-2 и замаскировать его (маскировка взрывателя и отход от него на безопасное расстояние должны быть выполнены не более чем за 60 секунд - время работы механизма дальнего взведения).<br />Внимание! Время замедления начинает истекать с момента выдергивания чек у взрывателя ВЗД-144ч.</p> <p><strong>Установка мины МЗУ-2 в качестве взрывателя объектной мины</strong></p> <p>Установка объектной мины с взрывателем МЗУ-2 производится так же, как и мины МЗУ. В качестве взрывателя объектной мины (переключатель рода работ на знаке &#9633; - объект) взрыватель МЗУ-2 устанавливается в любом положении вместе с зарядом. Общий порядок операций по установке такой же, как и при установке на железной дороге.</p> <p><strong>Установка мины МЗУ-2 в качестве мины-ловушки</strong></p> <p>Установка взрывателя МЗУ-2 в качестве мины-ловушки может производиться с зарядом из штатных подрывных зарядов или без заряда (детонатор взрывателя имеет массу 150 г, что достаточно для вывода из строя человека, находящегося в момент взрыва в непосредственном контакте с взрывателем). В качестве мины-ловушки (переключатель рода работ на знаке О - ловушка) взрыватель устанавливается горизонтально на большую плоскость. Допускается наклон до 10°. Места установки и способы маскировки могут быть самыми разнообразными и зависят от изобретательности человека, устанавливающего мину, и знания им психологии противника. Мина (взрыватель МЗУ-2 вместе с зарядом) может быть установлена в свертке, коробке, ящике, чемодане, выдвижном ящике стола или шкафа, привязана к какому-либо предмету служебного иди бытового обихода. Общий порядок установки мины-ловушки такой же, как и при установке на железной дороге.</p> <p><strong>Управление взрывателем МЗУ-2, установленным в управляемом варианте</strong></p> <p>Управление взрывателем МЗУ-2, установленным в управляемом варианте, обеспечивает: перевод взрывателя в боевое положение - в режим ожидания цели и обратно в нерабочее или безопасное положение в случаях установки на железной дороге или в качестве мины-ловушки; взрывание мины в необходимый момент при установке на объекте. Управление производится путем подачи команды на исполнительный прибор по радиолинии управления ПД420. Управление взрывателем МЗУ-2, установленным с замедлением (с взрывателем ВЗД-144ч), возможно только в режиме замедления (до срабатывания взрывателя ВЗД-144ч). После истечения времени замедления управление становится невозможным. Управление взрывателем МЗУ-2, установленным только в управляемом варианте (без взрывателя ВЗД-144ч и без крышки на втулке с кнопкой), возможно только в течение 10 суток в любой момент после срабатывания механизма дальнего взведения.</p> <p>В безопасное положение может быть переведен взрыватель МЗУ-2, установленный только в извлекаемое положение (обрывная петля оборвана). Взрыватель МЗУ-2, установленный в неизвлекаемое положение (обрывная петля не оборвана), не может быть переведен в безопасное положение, так как датчики элемента неизвлекаемости ЭНИ включаются в работу после срабатывания механизма дальнего взведения и при подаче команды по радиолинии не выключаются. Взрыватель, установленный в неизвлекаемое положение, при подаче команды на выключение переводится только в нерабочее положение - не срабатывает от датчиков вибрационного (переключатель в положении &#8734; - поезд) или наклонного (переключатель в положении О - ловушка). Взрыватель переходит в безопасное или нерабочее положение через 3 минуты после подачи команды.</p> <p><strong>Обезвреживание мины МЗУ-2</strong></p> <p>Обезвреживать разрешается взрыватели, установленные только в извлекаемое положение в управляемом варианте после истечения 3 минут с момента подачи команды на выключение - перевода его в безопасное положение или с замедлением (находящиеся в режиме замедления), если до истечения установленного времени замедления осталось не менее 2 часов при замедлении до 10 часов; не менее 20% времени при замедлении от 10 до 72 часов; не менее 10% времени при замедлении свыше 72 часов.</p> <p>Для обезвреживания взрывателя МЗУ-2 необходимо:<br />- подать команду по радиолинии управления на выключение взрывателя, установленного в управляемом варианте, и выждать не менее 3 минут;<br />- снять маскировочный слой грунта;<br />- снять взрыватель МЗУ-2 с места установки;<br />- отвинтить взрыватель ВЗД-144ч;<br />- отвинтить розетку разъема исполнительного прибора радиолинии;<br />- нажать на защелки крышки и снять крышку с детонатором;<br />- вывинтить запал МД-5М;<br />- вынуть детонатор из крышки;<br />- отвинтить крышки гнезд для источника тока и вынуть элементы КБУ-1,5 из скоб крышек;<br />- снять заряд.<br />Снятые взрыватели уничтожаются.</p> <p>Запрещается обезвреживать взрыватели МЗУ-2:<br />- установленные без замедления и в неизвлекаемое положение;<br />- установленные в извлекаемое положение с замедлением (с взрывателем ВЗД-144ч), если до истечения установленного времени замедления осталось менее 2 часов при замедлении до 10 часов; не менее 20% времени при замедлении от 10 до 72 часов; не менее 10% времени при замедлении свыше 72 часов;<br />- не сработавшие, время замедления которых истекло.</p> <p>Взрыватели, не подлежащие обезвреживанию, уничтожаются так же, как и мины МЗУ. Уничтожение взрывателей МЗУ-2, установленных в положение &#9633; - объект, производится после истечения не менее одних суток сверх установленного времени замедления. В качестве взрывателя практической мины допускается применять комплектующие элементы боевого взрывателя. При этом из комплекта взрывателя изымаются боевые запал МД-5М и детонатор; вместо них применяются учебный запал У-МД-5М или практический запал УИ-МД-5М и изготовленная в войсках деревянная шашка с размерами детонатора и гнездом под практический запал УИ-МД-5М. Вместо боевых штатных зарядов применяются учебные (инертные) заряды. В этом случае должны соблюдаться необходимые меры безопасности, чтобы при срабатывании электровоспламенителя и выталкивании (выстреле) ударника, а также при взрыве практического запала УИ-МД-5М не допустить поражения глаз или рук обучаемых.</p> <p><strong>Основные тактико-технические характеристики мины МЗУ-2</strong><br />Тип - Неконтактная, управляемая<br />Масса взрывателя 0,7 кг<br />Масса детонатора (тетрил) 0,15 кг<br />Длина 193 мм<br />Ширина 116 мм<br />Высота 32 мм<br />Источник тока - Два элемента КБУ-1,5<br />Датчик цели - Вибрационный и наклонный<br />Механизмы дальнего взведения и замедления - Часовые<br />Время взведения 60-70 с<br />Время замедления от 0,5 до 144 ч<br />Средство управления - Радиолиния ПД420<br />Время боевой работы - до 10 суток<br />Температурный диапазон применения от -30 до +50°С<br />Взрыватель МЗУ-2 может применяться в качестве мины-ловушки</p> <p><strong>Состав комплекта</strong><br />Взрыватель неснаряженный 1<br />Комплектующие элементы взрывателя:<br />- детонатор 1<br />- запал МД-5М (в футляре) 1<br />- источник тока (элемент КБУ-1, 5) 5 на два взрывателя<br />- взрыватель ВЗД-144ч (без запала МД-5М) 1 на два взрывателя<br />= сумка 1</p> mybb@mybb.ru (Ezup) Thu, 20 Aug 2026 16:16:28 +0300 https://gladclub.mybb.ru/viewtopic.php?pid=34823#p34823 https://gladclub.mybb.ru/viewtopic.php?pid=34822#p34822 <p><img class="postimg" loading="lazy" src="https://www.dogswar.ru/images/stories/bmpsay2/Roshel-Captain-APC-01.jpg" alt="http://www.dogswar.ru/images/stories/bmpsay2/Roshel-Captain-APC-01.jpg" /></p> <p>Бронеавтомобиль Roshel Captain APCБронеавтомобиль Roshel Captain APC представляет собой образец современного подхода к созданию защищённой мобильной техники, в котором удачно сочетаются проверенная временем коммерческая основа и передовые инженерные решения, ориентированные на реалии современных конфликтов и полицейских операций. История создания этой машины началась с глубокого анализа потребностей силовых структур, которым требуется надёжный, недорогой и максимально ремонтопригодный транспорт, способный действовать как в условиях городского хаоса, так и на бездорожье. Канадская компания Roshel, основанная в 2016 году и имеющая богатый опыт производства защищённых автомобилей, включая широко известный Senator MRAP, поставила перед собой амбициозную цель: разработать бронетранспортёр на базе одного из самых выносливых и распространённых шасси в мире - Toyota Land Cruiser 70 Series.</p> <p>Этот выбор был далеко не случаен, поскольку данная платформа десятилетиями доказывала свою исключительную живучесть в самых суровых уголках планеты, а её глобальное распространение гарантирует бесперебойность поставок запасных частей и простоту обслуживания даже в условиях ограниченной технической инфраструктуры, что критически важно для снижения стоимости жизненного цикла машины.</p> <p><img class="postimg" loading="lazy" src="https://www.dogswar.ru/images/stories/bmpsay2/Roshel-Captain-APC-02.jpg" alt="http://www.dogswar.ru/images/stories/bmpsay2/Roshel-Captain-APC-02.jpg" /></p> <p>Изначально бронеавтомобиль Captain APC позиционировался как экономически эффективное решение для полиции, пограничных войск и сил правопорядка, однако его потенциал оказался настолько широк, что он быстро привлёк внимание военных структур. Назначение этого броневика многогранно: он выполняет задачи по патрулированию, перевозке личного состава (до восьми человек), действиям в зонах повышенной опасности, поддержке спецопераций и даже эвакуации раненых. Благодаря модульности конструкции, внутреннее пространство может быть перекомпоновано для установки командного оборудования, средств связи или специальных медицинских модулей, что делает его универсальным инструментом для быстрого реагирования на любые вызовы. Боевое крещение Captain и его предшественников прошло в условиях интенсивных боевых действий в Украине, где накопленный опыт эксплуатации более 2500 единиц техники позволил инженерам Roshel в режиме реального времени выявить слабые места и определить направления для модернизации, превратив гражданский автомобиль в настоящую боевую единицу.</p> <p><img class="postimg" loading="lazy" src="https://www.dogswar.ru/images/stories/bmpsay2/Roshel-Captain-APC-03.jpg" alt="http://www.dogswar.ru/images/stories/bmpsay2/Roshel-Captain-APC-03.jpg" /></p> <p>Ключевой особенностью конструкции бронеавтомобиля Roshel Captain APC является его монококовая V-образная капсула, которая является не просто навесным элементом, а силовой структурой, образующей основу всего автомобиля. Такая архитектура, хорошо знакомая по старшей модели Senator, радикально отличается от традиционного метода навески броневых листов на раму, так как она позволяет значительно повысить жёсткость кузова и увеличить полезную нагрузку без критического роста общей массы машины. V-образная форма днища играет жизненно важную роль в защите экипажа от подрывов на минах или самодельных взрывных устройствах: вместо того чтобы принимать на себя всю энергию взрыва, клиновидная конструкция эффективно перенаправляет ударную волну и осколки в стороны от десантного отделения, сводя к минимуму разрушительное воздействие на людей внутри. Производитель заявляет о соответствии бронезащиты уровням STANAG 4569: баллистическая защита соответствует первому уровню, гарантируя надёжную защиту от обстрела бронебойными пулями калибра 7,62х39 мм с дистанции 30 метров, а противоминная стойкость - второму уровню, что подразумевает способность выдержать подрыв заряда мощностью до 6 кг в тротиловом эквиваленте под колесом или днищем.</p> <p>Техническая начинка бронеавтомобиля Captain APC построена вокруг 2,8-литрового четырёхцилиндрового дизельного двигателя, который развивает мощность в 201 лошадиную силу при 3400 оборотах и впечатляющий крутящий момент в 370 Нм уже при 1600 оборотах, что обеспечивает прекрасную тягу на низах, необходимую для движения тяжелой бронированной машины по пересечённой местности. Агрегатируется мотор с шестиступенчатой автоматической трансмиссией и системой полного привода 4x4, что делает управление максимально простым и интуитивно понятным для водителя, привыкшего к гражданской технике. Объём топливного бака достигает 180 литров, предоставляя солидный запас хода, при этом силовая установка адаптирована для работы на высокосернистом дизельном топливе, что является критическим фактором при эксплуатации в регионах с низким качеством горючего, где использование чувствительной техники зачастую невозможно.</p> <p><img class="postimg" loading="lazy" src="https://www.dogswar.ru/images/stories/bmpsay2/Roshel-Captain-APC-04.jpg" alt="http://www.dogswar.ru/images/stories/bmpsay2/Roshel-Captain-APC-04.jpg" /></p> <p>Производственная философия Roshel заслуживает отдельного внимания: компания делает ставку на скорость и масштабируемость, предлагая одни из самых коротких сроков изготовления в отрасли - готовность поставить машину в течение двух недель с момента заказа, при этом мощность предприятия позволяет выпускать до 120 единиц в месяц. Такие показатели достигаются благодаря глубокой интеграции коммерческих компонентов и продуманной логистике, что особенно ценно для оснащения подразделений, остро нуждающихся в пополнении техники на фоне текущих конфликтов. Для оперативной переброски бронеавтомобиля предусмотрена его полная совместимость со стандартными морскими контейнерами, а также возможность воздушного десантирования и транспортировки тяжёлыми транспортными самолётами типа C-130 Hercules или вертолётами CH-47 Chinook, что позволяет быстро перебрасывать силы на угрожаемые направления без использования наземного транспорта.</p> <p><img class="postimg" loading="lazy" src="https://www.dogswar.ru/images/stories/bmpsay2/Roshel-Captain-APC-05.jpg" alt="http://www.dogswar.ru/images/stories/bmpsay2/Roshel-Captain-APC-05.jpg" /></p> <p>Важной вехой в эволюции данной модели стала международная выставка Eurosatory 2026, прошедшая в Париже, где компания Roshel представила общественности новое поколение бронеавтомобиля Captain, построенного на принципиально иной платформе - усиленном шасси Ford Ranger Super Duty. Это обновление стало прямым следствием боевого опыта и требований заказчиков к увеличению грузоподъёмности: новинка получила чистую полезную нагрузку в 1,5 тонны, что значительно расширяет возможности по установке дополнительных систем вооружения, связи и противодействия беспилотникам (C-UAS). Руководство компании, в лице генерального директора Романа Шимонова, отметило, что новая версия обеспечивает уже не первый, а второй уровень баллистической защиты STANAG наряду с первым уровнем противоминной защиты, что делает её серьёзным конкурентом в классе лёгких бронированных машин, способных сопротивляться обстрелам из крупнокалиберных пулемётов и воздействию осколков артиллерийских снарядов.</p> <p>Презентация на Eurosatory 2026 показала, что новый бронеавтомобиль Captain APC стал не просто эволюционным шагом, а кардинальным переосмыслением концепции. Вместо жесткой привязки к одному шасси, производитель теперь предлагает машину как в одно-, так и в двухкабинной компоновке, с правым и левым рулём, что охватывает практически все мировые рынки - от Северной Америки и Европы до Ближнего Востока и Азиатско-Тихоокеанского региона. Двухкабинная версия нацелена на максимальное сохранение экипажа и комфортное размещение пяти человек с полной выкладкой, тогда как одноместная кабина ориентирована на выполнение логистических задач, транспортировку крупногабаритных грузов или установку тяжёлых вооружений. Этот шаг полностью соответствует современной военной доктрине, где лёгкие, недорогие и мобильные броневики рассматриваются как критически важное средство для выполнения широкого спектра задач, от боевого охранения до патрулирования и эвакуации, позволяя сохранить ресурс более тяжёлых и дорогих MRAP и боевых машин пехоты для наиболее опасных миссий.</p> <p>Вооружение бронеавтомобиля Roshel Captain, хотя и не фиксируется жёстко на заводе, является гибким элементом, интегрируемым в зависимости от требований заказчика. Стандартная версия для полицейских операций может быть оснащена вращающейся бронированной турелью на крыше для установки пулемётов среднего калибра или автоматических гранатомётов, что позволяет эффективно подавлять пехоту противника и лёгкую технику. Однако потенциал новинки на базе Ford Ranger Super Duty, презентованной в 2026 году, гораздо шире: за счёт высокой грузоподъёмности на неё могут устанавливаться дистанционно управляемые боевые модули (ДУБМ), противотанковые ракетные комплексы и специализированные системы радиоэлектронной борьбы, позволяющие бороться с новой угрозой - FPV-дронами и беспилотными летательными аппаратами, которые сегодня доминируют на поле боя. Конструкция с болтовым креплением многих узлов упрощает не только ремонт, но и быструю замену вышедших из строя или устаревших элементов вооружения непосредственно в полевых условиях, что делает Captain APC крайне удобной платформой для постоянной адаптации к меняющимся угрозам.</p> <p>Инженерные решения, заложенные в конструкцию, также касаются эргономики и безопасности внутреннего пространства. Вместо традиционных сидений, прикреплённых к полу, Captain APC оснащается подвесными противоминными креслами, которые закреплены на крыше или боковых стенках капсулы. При подрыве днища такая конструкция позволяет избежать прямой передачи губительного ускорения на позвоночник военнослужащих, так как сами кресла остаются изолированными от деформируемого пола. Современные боевые замки на дверях, система кондиционирования и передовая оптика, включая камеры кругового обзора, обеспечивают экипажу комфортные условия работы даже в условиях сильной загазованности или задымления, что критически важно для действий в городской застройке или при тушении пожаров на объектах инфраструктуры.</p> <p>В итоге, Roshel Captain APC эволюционировал из узкоспециализированного полицейского автомобиля в полноценную платформу для ведения боевых действий и обеспечения безопасности, проверенную в экстремальных условиях. История его создания - это история успешного тандема частной инженерной инициативы и жестких требований фронта, где скорость поставки и простота ремонта порой ценятся выше, чем наличие сверхсложных, но капризных систем. Представленная на Eurosatory 2026 обновленная версия демонстрирует стремление Roshel оставаться на шаг впереди, используя мощные коммерческие шасси для создания мобильного, защищённого и недорогого средства, способного действовать в любой точке мира, будь то борьба с вооруженными бандами в условиях города или полномасштабная война с применением артиллерии и дронов, что делает этот бронеавтомобиль одним из самых сбалансированных предложений на современном оборонном рынке.</p> <p><strong>Тактико-технические характеристики Captain APC:</strong><br />Базовое шасси: Toyota Land Cruiser 70 Series<br />Двигатель: 2.8 л, 4-цилиндровый дизельный<br />Мощность: 201 л.с. при 3400 об/мин<br />Крутящий момент: 370 Нм при 1600 об/мин<br />Трансмиссия: 6-ступенчатая автоматическая<br />Привод: подключаемый полный 4x4<br />Объем топливного бака: до 180 литров<br />Длина: 5354 мм<br />Ширина: 2261 мм<br />Высота: 2490 мм<br />Колесная база: 3180 мм<br />Вместимость: до 8 человек<br />Баллистическая защита: STANAG 4569 Уровень 1 (7,62x39 API с 30 м)<br />Противоминная защита: STANAG 4569 Уровень 2</p> <p><strong>Тактико-технические характеристики (новая версия 2026 на шасси Ford Ranger Super Duty):</strong><br />Базовое шасси: Ford Ranger Super Duty<br />Полезная нагрузка: 1.5 тонны<br />Баллистическая защита: STANAG Уровень 2<br />Противоминная защита: STANAG Уровень 1<br />Компоновка: 2-х или 4-дверная кабина<br />Исполнение руля: левое и правое<br />Трансмиссия: полный привод</p> mybb@mybb.ru (Ezup) Thu, 20 Aug 2026 16:09:18 +0300 https://gladclub.mybb.ru/viewtopic.php?pid=34822#p34822 https://gladclub.mybb.ru/viewtopic.php?pid=34748#p34748 <div class="quote-box answer-box"><cite>den_fan написал(а):</cite><blockquote><p>С Днем Авиации! всех причастных</p></blockquote></div><p>Спасибо Денис! Неделю пьянствуем!!!</p> mybb@mybb.ru (Ezup) Wed, 12 Aug 2026 18:27:14 +0300 https://gladclub.mybb.ru/viewtopic.php?pid=34748#p34748 https://gladclub.mybb.ru/viewtopic.php?pid=34737#p34737 <p><strong><span style="font-size: 16px">Предварительный раунд.<br /><span style="color: red">8 сентября 2026</span></span></strong></p> <p><strong><span style="color: green">&quot;East Region&quot;</span></strong></p> <p>Yangon United (Мьянма) - Ezra (Лаос) </p> <p>Kasuka (Бруней) - Karketu Dili (Тимор-Лесте)</p> mybb@mybb.ru (Люциан) Wed, 12 Aug 2026 07:08:04 +0300 https://gladclub.mybb.ru/viewtopic.php?pid=34737#p34737 https://gladclub.mybb.ru/viewtopic.php?pid=34736#p34736 <p><strong><span style="font-size: 16px">Этап Лиги. </span></strong></p> <p><strong><span style="color: blue">&quot;West Region&quot;</span></strong><br />Al-Ahli (Саудовская Аравия) <br />Al-Ittihad (Саудовская Аравия) <br />Al-Nassr (Саудовская Аравия) <br />Al Hilal (Саудовская Аравия) <br />Al-Qadsiah (Саудовская Аравия) <br />Al Ain (ОАЭ) <br />Al Wasl (ОАЭ) <br />Shabab Al Ahli (ОАЭ) <br />Al-Duhail (Катар) <br />Al Sadd (Катар) <br />Al-Shamal (Катар) <br />Esteghlal (Иран) <br />Tractor (Иран)<br />Neftchi (Узбекистан) <br />Pakhtakor (Узбекистан)<br />Al-Quwa Al-Jawiya (Ирак) </p> <p><strong><span style="color: green">&quot;East Region&quot;</span></strong><br />Gamba Osaka (Япония) <br />Kashima Antlers (Япония) <br />Kashiwa Reysol (Япония) <br />Kyoto Sanga (Япония) <br />Vissel Kobe (Япония) <br />Daejeon Hana Citizen (Южная Корея) <br />Jeonbuk Hyundai Motors (Южная Корея) <br />Pohang Steelers (Южная Корея) <br />Buriram United (Таиланд) <br />Port (Таиланд) <br />Ratchaburi (Таиланд) <br />Beijing Guoan (Китай) <br />Shanghai Port (Китай) <br />Newcastle Jets (Австралия) <br />Johor Darul Ta'zim (Малайзия) <br />C&#244;ng An H&#224; N&#7897;i (Вьетнам)</p> mybb@mybb.ru (Люциан) Wed, 12 Aug 2026 06:40:08 +0300 https://gladclub.mybb.ru/viewtopic.php?pid=34736#p34736 https://gladclub.mybb.ru/viewtopic.php?pid=34732#p34732 <p><strong><span style="font-size: 16px"><span style="color: red">2 сентября 2026</span>, среда. <br />Третий отборочный раунд - 2-й матч</span></strong></p> <p>Серветт (Швейцария) - Спарта Прага (Чехия)</p> <p>1-й матч - </p> <p>Кеге (Дания) - ПСВ (Нидерланды)</p> <p>1-й матч - </p> <p>Левен (Бельгия) - Чарни Сосновец (Польша)</p> <p>1-й матч - </p> <p>ПСЖ (Франция) - Айнтрахт (Германия)</p> <p>1-й матч - </p> <p>Ювентус (Италия) - Санкт-Пельтен (Австрия)</p> <p>1-й матч - </p> <p>Интер (Италия) - Вольфсбург (Германия) </p> <p>1-й матч - </p> <p>Реал Сосьедад (Испания) - Челси (Англия)</p> <p>1-й матч - </p> <p>Реал (Испания) - Аякс (Нидерланды)</p> <p>1-й матч -</p> mybb@mybb.ru (Люциан) Wed, 12 Aug 2026 05:14:56 +0300 https://gladclub.mybb.ru/viewtopic.php?pid=34732#p34732 https://gladclub.mybb.ru/viewtopic.php?pid=34731#p34731 <p><strong><span style="font-size: 16px">1/8 финала (ответный матч)<br /><span style="color: red">25 августа 2026</span></span></strong></p> <p>Independiente del Valle (Эквадор) - Deportes Tolima (Колумбия)</p> <p>Первый матч -</p> mybb@mybb.ru (Люциан) Wed, 12 Aug 2026 04:10:05 +0300 https://gladclub.mybb.ru/viewtopic.php?pid=34731#p34731